长春站春运期间临客预售票情况 预售首日只卖出少量车票

　　15日，长春站对外公布了春运期间加开58列临时旅客列车信息，16日，新文化记者从长春站获悉，58列临客预售票第一天只卖出少量车票，车票有大量剩余。

　　临客车票售票首日遇冷

　　“此次增加的临时旅客列车都是根据每年客流统计，并根据相关数据进行客流预测后实施增开的。”铁路内部工作人员说，比如增开长春至北京临客，实际上长春至北京的图定列车每天有20左右趟列车，而由于春运期间客流激增，这20多趟图定的列车远远不能满足实际需要，所以必须加开临时的列车来补充运力。

　　“长途列车主要是热门方向需要加开，而短途主要集中在省内。”该工作人员说，长途列车主要的方向是北京，而短途临客有榆树、白城、哈尔滨等方向。由于16日是这些临客的第一天售票，所以当日售票情况并未出现火爆场面，只售出极少部分车票。

　　据了解，春运临客车票从2015年1月16日起正式对外发售，互联网、电话订票预售期20天，长春12点起售，其他售票方式预售期18天8点起售，以上临客如有变化请以车站公告为准。

　 　临客车辆还是“老绿皮车”吗？

　　提起临时旅客列车，很多人印象中都是很久以前的那种老绿皮火车，而如今随着时代发展，这种老古董的火车已逐渐退出历史舞台。

　　在长春站站台上，停靠在车站里的火车多数是红皮车、蓝皮车、白皮车，想见到绿皮车则需要相当大的运气。

　　“绿皮火车曾是我国铁路运输最基本车型，已经使用了60多年，在铁路运输史上发挥了巨大的作用。”长春车辆段长春运用车间负责人说，目前，长春运行的老式“绿皮车”仅剩下4组50多辆，主要是开往松原、榆树等地的短途车。在2012年，长春的老绿皮车还有16组180余辆，如今剩下的这50余辆老绿皮车正在逐渐淘汰。

　　“根据铁路总公司要求，客运运输车辆要重新喷涂绿色，但车型与老绿皮车大相径庭。”该负责人说，新的绿皮车车型是25G，带有空调的新型列车，车厢使用电网供电，其安全性能和速度等较比老绿皮车优越很多，“最近新开通的长春至南宁列车就是新的绿皮车，而将来这种新绿皮车也将成为运输主力。” （记者  刘中全）