长春天气嘎嘎晴不咋冷 膈应人的雾霾咋又来了
后飞回 长春 的，安排后班飞行，例如，备降沈阳的飞回长春只需要40分钟，而备降重庆的飞回则需要2个半小时以上
离长春近的、先飞回来的飞机，就按飞回的顺序，安排航班先飞
“早起拉开窗帘，看见外面灰茫茫一片；出门上班，没走多远回头一看，家没了……”这段话是近日流传在哈尔滨市民微信朋友圈里的一个段子。最近，东北地区的雾霾成了全国性话题，关于雾霾的段子也是层出不穷。
10日，长春市环境空气质量实时发布系统显示，10日13时长春市空气质量指数（AQI）为99，环境空气质量为良。依据《长春市大气重污染应急预案》，大气重污染应急指挥部决定调整大气重污染预警级别，由三级调整为四级。
虽然，11日天气放晴，气温也有所回升，但不幸的是，雾霾又来了！10日，中央气象台预计，未来三天，东北地区南部还会有重度到严重污染。 吉林 省专业气象台也预报，从10日夜间至11日上午，我省西部和中南部地区部分地方有雾或霾。
11日白天，全省多云转晴，12日夜间到13日白天，全省晴转多云，辽源、通化地区部分地方有小雨。11日白天，我省大部分地区有2～3级偏北风。
雾霾天气对心血管疾病患者来说就是“危险天”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾霾天最好不要出门，更不宜晨练，否则可能会诱发病情，甚至引起心脏病发作，以致危急生命。
新文化记者 冯艳 王小野
刚刚过去的8日和9日，对长春龙嘉国际机场是一场考验：雾霾天飞机为啥能飞不能降？应对天气情况和恢复正常后如何“补班”？在这场大雪之后，新文化记者对龙嘉机场进行了追访。
■雾霾来了，航班这些事儿得知道
雾霾天飞机为啥只飞不降？“补班”咋补？
追问一
飞机为啥能飞不能降？
“龙嘉机场咋只能飞不能降呢？”8日，备降在沈阳的小金刷着朋友圈，了解到长春龙嘉国际机场的情况，她有些纳闷。出了什么情况？
10日，新文化记者了解到，出现这种情况主要是受能见度影响。8日至9日，长春迎来入冬首场降雪。期间，吉林省气象台发布霾橙色预警和大雾黄色预警，小于500米的能见度一度影响到机场运行。
8日中午12点，龙嘉机场开始降雪，受能见度影响，机场于8日下午3点起，不符合降落标准，仍能正常起飞。到了当日晚上7点，能见度依然低于500米，机场立即将大面积航班延误预警升级为红色，并召集航空公司召开运行保障协调会，共同确定取消航班旅客疏散方案。同时，开启全部值机通道，为旅客办理改、退签手续等服务。
“飞机起飞、降落的标准是比较复杂的，起飞、降落各有标准，但降落的标准要比起飞的标准高一些。”10日，机场方面有关人士解释，同时，还与机场天气、飞机型号、航空公司规定、机场设备等都有或多或少的关系，这也就解释了很多旅客不理解，说怎么有飞机起飞，却不见飞机降落的原因了。
追问二
雨雪天气机场有啥安排？
据介绍，每个航班在起飞前，机组人员都要做飞行计划。飞行计划包括领取飞行任务书、查看航线途经区域及目的地机场的天气情况，如果天气情况不好，遇有雨雪等极端天气，会影响到飞机降落时，就要制定备降准备，事先联系好备降机场，并准备好除目的地机场之外的相应的油料，只有这些基本工作做好了，航班才能正常起飞。
8日，龙嘉机场的能见度不能满足飞机降落的标准，飞机就需要备降其他机场。以北京飞长春的航班为例，假如刚起飞不久，一般可能返回北京；如果已经飞行一段距离，就可能选在航路周边某个机场备降，例如大连或沈阳；如果已到达吉林省区域，就可能备降到延吉机场。
备降的过程很复杂，涉及多个部门，将由空中管制部门与各航空公司、本场及其他机场进行协调沟通，共同完成飞机备降任务。
另外，机场航班信息标注“延误”时，针对未起飞的航班而言，就只能是等待了。
追问三
机场咋进行“补班”？
9日下午5点，长春市民小张乘坐的航班经过一次次延误之后，终于降落到龙嘉机场。走下飞机之后，他注意到一个细节：机场停机坪停了不下20余架飞机。“以往，到了这个时候，停机坪上是不会有几架飞机的。”小张说。
新文化记者从长春龙嘉国际机场了解到，8日晚，共有87架次航班受天气影响取消或备降外场，9日74架次航班不同程度延误，恶性延误达28班，受影响的航班于9日陆续“补班”。
“补班”是如何进行的？10日，南航吉林分公司工作人员介绍了该公司的“补班”情况。受8日大雾及降雪影响，南航吉林分公司19架飞机都未回长春，航班大面积延误，吉林分公司启动航班大面积延误黄色预警。
“补班”是以回到龙嘉国际机场的航班次序来进行安排的。比如说，这些飞机备降的机场离长春远近肯定有不同。诸如，备降沈阳的飞回长春只需要40分钟；而备降重庆的飞回则需要2个半小时以上。
按距离远近，肯定是离长春近的，先飞回来，就按飞回的顺序安排航班。此外，在乘客上，有改签的，还有退票的，这都需要处理。同时，也会根据旅客情况，进行合航班。诸如，由于改签或退票，导致有的航班旅客人数特别少，那就会合并到下一班次的航班中。
那是否会有优先飞行地区，诸如北京等。“我们会根据正常情况下的航班排序来安排‘补班’。”这位工作人员解释。
新文化记者 王小野
■雾霾来了，限行这事儿能整不？
你是否支持长春实行限行？
针对东北地区持续出现空气重污染过程，环保部环境监测司司长罗毅9日表示，环保部已要求相关地区密切关注污染形势，全力做好空气重污染应对工作，采取减排限行措施。另据新华社10日报道，环保部已向东北三省政府发出紧急通知，要求各地切实做好重污染天气应对工作，加强今冬明春大气污染防治，进一步强化污染治理和环境监管，加大秸秆焚烧执法力度。
对于减排限行，您怎么看？您是否支持长春实行限行？请登录vote.xwh. cn/forms/html/6/604.html参与讨论投票，投票时间截至11日12时。
省环保厅：限行指“黄标车”限行
省环保厅有关负责人10日表示，对于空气重污染采取减排限行措施，现在省里正在积极研究落实。限行的内容指的是“黄标车”限行，即经机动车环保定期检测合格，取得黄色环保检验合格标志，但达不到国Ⅰ排放标准的汽油发动机汽车或达不到国Ⅲ排放标准的柴油发动机汽车。
省公安厅交警总队：尚未接到指示
省公安厅交警总队和公安部交管局沟通后得知，目前公安部还未要求交管局对各地交警部门作出相关指示。目前是环保部提出了这方面的建议，是否要求空气污染严重的地区实施机动车减排限行的措施，还有待两个部委级单位沟通确定。
交警总队近期会密切关注此事，一旦交管局建议我省在长春市实施机动车减排限行措施，交警总队会立即和长春市公安局交警支队沟通，商讨相关措施。
新文化记者 刘中全 刘长宇 闫硕
