66路双层巴士行路难 乘客担心树枝抽嘴巴

15.08.2015  13:09

  

树枝扫过车窗。摄影 袁帅 

66路公交线路是 长春 市内唯一一条双层巴士线路,坐在二层会看到不同的风景。13日,市民申先生乘坐66路公交车时,感受到的却不是风景的美好,而是一路的心惊胆战。

本来感觉不错 然后一路心惊

当日,申先生从惠民路乘坐66路公交车前往省图书馆。刚登上二层,他还感觉挺新鲜。“坐得高,看得远。”这是申先生的第一感受。他坐在公交车前面,很快就觉得有些不对。“这一路上经常听到噼里啪啦的声音,后来我才反应过来,是道路右侧的树枝抽打公交车的声音。”申先生说。

道路右侧的树枝离公交车二层极近,申先生一路上都不敢开窗,担心被树枝刮到。从省图书馆返回的途中,66路公交车也频遭打脸。

记者体验确有路段噼里啪啦响不停

13日,记者来到66路公交车学人书店站点,它是开往市政府方向的。公交站点位于人民大街上,公交专用车道两侧都有树木,汽车行驶方向右侧的树木生长茂盛,几乎伸展到左侧树木那里。一般公交车驶过,垂下的树枝甚至还碰不到车顶,但当66路公交车驶过时,树枝齐齐地向它打招呼。

记者走上66路公交车二层看到。右侧各车窗上贴有温馨提示,“请不要将头手伸出窗外,以免树枝划伤!”在各车窗间隔还贴有“请勿开窗避免树枝划伤”的提示。但右侧各车窗却全部开着。公交车的语音报站器也提醒二层乘客,为了安全不要随意打开车窗。

公交车一路驶去,从前风挡玻璃处可以看到垂落的树枝,噼里啪啦、噼里啪啦的声音常常响起,右侧车窗处不时有树枝扫过。尤其是在新文化报站点与湖宁路站点间、公交巴士公司站点前后,噼里啪啦的声音更响。在一阵响声中,坐在记者前方的一个女孩叫了起来:“哎呀,吓死了!”

乘客担心刮到眼睛、被打嘴巴

66路公交车到达市政府站,公交车司机有了一个短暂的休息机会。记者以乘客的身份和公交车司机聊起树枝刮打车的事。公交车司机说,在人民大街上这种情况经常发生,尤其是下过几场大雨后,树枝就会更低,每年园林部门都会修剪树枝。因为担心乘客的安全,右侧的车窗玻璃全部被封死了,不知什么时候又被乘客打开了。这位司机还提醒记者,不要把头、手伸出窗外。

返程的路上仍不时有噼里啪啦的声音响起。乘客并不多,二层都是双排的座位。记者注意到,如果上来的乘客是独自一人,选择坐右侧座位的乘客大部分都会坐在外面,而不会选择靠近车窗。

乘客李女士告诉记者,她乘坐66路公交车时,如果路程近她通常会坐在一层,下车方便。如果路程远,她喜欢坐在二层,视野好,但通常不会选择右侧靠车窗位置。“经常有树枝扫过公交车,万一不小心被刮到眼睛、打嘴巴就糟了。”李女士说。

路上树枝让公交车队也很犯愁

记者从学人书店站点下车后,与长春公交集团南通分公司汽车二车队业务员张女士取得了联系。

张女士表示,人民大街两侧树枝刮扫公交车的问题让车队也很犯愁。今年66路公交车已经有两块前风挡玻璃被树枝打碎。为了保证乘客的安全,靠近树枝一侧的车窗已被封死,但不知什么时候被乘客打开了。

记者在乘坐66路公交车时,对于关闭车窗一事采访了几位乘客,他们都表示不开车窗太热。乘客王女士说,记得几年前66路公交车刚运营时是有空调的,后来不知道为什么不开了,如果开空调就可以关车窗了。张女士说,车队是在五六年前从其他地方接手的这批双层巴士。那时公交车曾开启过空调,但是空调的电机有问题,如果使用空调,公交车就会动力不足,汽车行驶缓慢,无法维持正常营运车隔,因此不得不关闭空调。双层巴士是从外地购买的,车队多次与厂家沟通,厂家也来做过调试,但都没有效果。

常修剪或是解决问题的好办法

也有乘客建议园林部门经常修剪树枝。张女士表示,因为这件事给乘客带来困扰,车队感到抱歉,请乘客谅解。车队也多次打报告,请园林部门修剪树木。最近,园林部门正在修剪人民大街两侧的树木。

长春市绿化管理处工作人员李先生说,每年人民大街两侧的树木都会修剪两次以上,目前工作人员正在修剪,预计半个月左右完工。

细节的事儿

王者东

城市的魅力不全在它的楼层有多高、面积有多大,而可能体现在一些细节上。一个垃圾筒,一句文明提示语,一条盲道,就能让我们感受到它的细节之美。

而坐在一辆公交车内,耳闻“噼里啪啦”的树枝击打车窗声,总让人感觉不舒服。除了害怕,还有一丝说不上的不适。66路双层公交巴士,的确是长春市的一道风景,它消失了两年,去而重来。坐在66路公交车二层窗口,俯瞰人民大街像一条玉带蜿蜒起伏,时空穿梭感油然而生。长春市有很多条街巷,但能和人民大街相媲美的并不多。徜徉在这样一条优美的风景带上,每个人都会感激这条给我们眼福的长街。

绿化,是这条长街的重要组成部分之一,怎么能很好地保护性修剪绿树青草,又能让其服务于人?这是个技术问题,也是个理念问题。不仅仅只限于人民大街存在这个问题,市内很多街巷的树木长势太“放肆”,似乎像野孩子一样,树冠伸出了规定的范围,充当了“马路杀手”的角色,司机、乘客都害怕。

在绿化和交通之间,应该找到两全其美之策,让“马路杀手”不再放肆。

长春晚报记者 袁帅