全国首例装配式地铁站建设顺利 预计7月上旬完成装配

　　本报讯  （记着赵雪）目前，长春地铁工程施工正在如火如荼地进行，那么，采用“搭积木”方式建设的地铁车站进展如何呢？11日，记者从市轨道交通集团有限公司了解到，作为全国首例装配式地铁车站——长春地铁2号线袁家店站建设进展顺利，预计7月上旬装配完成。

　　当日，记者在长春地铁2号线袁家店站地上施工现场看到，大型吊装设备正在对车站的预置构件进行拼装。袁家店站由88环、616块预置构件采用搭“积木”的方式拼装组成。中国铁建大桥工程局集团有限公司长春地铁2号线1标段总工程师谢辕轩表示：“去年我们完成了整个24环实验段拼装，已能比较娴熟地掌握基本工法。今年预置构件厂大面积生产后，截至目前，已完成50环的拼装，速度约为一天一环，以此推算，加上后续的回填、覆土，拼装段预计7月上旬可以完工。”

　　预制构件最轻一块为31吨，最重的达55吨，为了把预制构件“搭”成一个严丝合缝的“环”，施工方采取了相应的措施，防水性能预计可保证100年。谢辕轩告诉记者，防水体系共分三部分，一是预置构件采用抗渗混凝土，在工厂预置化生产时已通过增级养护，里面的微裂纹比较少；二是接缝防水采用两条密封垫，为复合型的防水材料，构件和构件接在一块后，再通过注浆孔打改性环氧树脂，把空隙填满；三是覆土层顶板，使用复合防水材料——非弹性固化沥青，相当于在顶板上做了一把伞。

　　据了解，除袁家店站外，长春地铁2号线的西湖站、西兴站、西环城路站、建设街站均采取预制装配式工艺施工，目前，4座车站正在进行施工前的准备工作。相较传统工艺，用预制装配式工艺建地铁站，工期短、无噪音且节能环保，基本不产生建筑垃圾，可以节省大量劳动力。

　　袁家店地铁站施工现场，大型吊装设备正在对预置构件进行拼装。 

　　苑激刚  摄