补贴政策加快“黄标车”淘汰进程

　　治霾，需标本兼治打“组合拳”，而加快淘汰“黄标车”就是其中一项重要措施。25日，记者来到市公安局交警支队车辆管理所及部分机动车环保检测机构，了解我市淘汰“黄标车”工作的最新进展情况。

　　“黄标车”指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其粘贴的是黄色环保标志，因此称为“黄标车”。总体来说，每辆上路的“黄标车”都是影响空气质量的污染源。

　　当日，记者来到长春市路缘机动车检测有限公司时，一些车辆正在进行尾气检测，工作人员打开汽车前盖仔细检查，并按照电脑屏幕提示，将检测结果由系统上传至服务器。“合格车辆将发放环保标志，不合格车辆将由审核人员告知车主，并要求对车辆维修后持证明进行复检。”该公司经理孙兴伟介绍说，尾气检测数值有三项：碳氢化合物、二氧化碳及氮氧化合物的排放量，其中任何一项超标都算检测不合格。

　　市公安局相关负责人表示，为进一步控制机动车尾气污染，加快“黄标车”淘汰进程，市公安、环保、商务部门已联合下发《长春市淘汰黄标车补贴实施公告》，通过适当的补贴政策，鼓励、倡导未达到报废标准的“黄标车”提前报废淘汰，引导车主为改善空气质量作贡献。

　　据市公安局统计，截至2014年12月31日，我市“黄标车”保有量为111143台，其中，2005年年底前注册的营运黄标车共31693台，到2015年年底可强制报废的为5128台。到2015年11月末，我市已淘汰2005年年底前注册的营运“黄标车”23884台。此外，我市公安部门通过采取计算机远程监管、现场检查及比对实验、联合抽查路上行驶的“冒黑烟”车辆等多项措施，进一步加大对机动车环保检验的监管力度。 （记者李秀薇 实生记者周春梅)