已有“涨价公交”恢复1元票价

关注部分公交车票价上涨事件—— 

已有“涨价公交”恢复1元票价  

摄影  石天蛟　　民营线路公交车上贴出的涨价通知。 

　　长春晚报记者  晓岩  李贺

　　15日，长春市区内部分公交线路将车票价格提至了2元。一石激起千层浪，当日许多市民通过热线电话反映此事。据热线来电统计，被市民投诉涉及涨价的线路包括287路、289路、253路、264路、145路、248路、139路、147路、156路、267路、195路、150B路、154路、280路、135路、254路、270路、141路、131路、155路、130路、155路、127路、266路等二十余条公交线路。

　　接到投诉后，记者马上对公交线路涨价之事展开了调查采访，发现涨价涉及的公交线路全部隶属于民营公交企业。政府相关部门已经介入调查，并勒令涉及的线路恢复原票价运营。一时间，多条线路公交车票价上涨引起长春市民的格外关注。

　　20余线路公交车集体涨价  这是咋地了

　　“原本1块钱的票价，咋要我交2块呢？”16日，记者在采访中了解到，全市有20余条公交线路上调了票价，涉及线路全部隶属于民营公交企业。政府相关部门将向社会发布此次部分公交车涨价风波最终结果。目前管理部门已经要求相关线路恢复原有票价，并派出执法人员对涉及线路进行监督。

　　票价上调贴出通知

　　“再扔1元，你看贴着呢。”当日早上，市民王女士乘坐253路公交车，一上车她就像往常一样投进去1元钱，但公交司机却表示，现在已经涨价了，票价是两元钱。

　　“咋涨价了呢，昨天下午还是1元钱呢，现在咋2块了呢。”很多市民对此非常的不理解。

　　而公交司机则表示，“现在成本太高了，早该涨了，去年就应该涨价，赔老多了，不光我们涨价了，好几个线路的公交车都涨了。”

　　当日10时许，记者在红旗街站点乘坐了一辆253路车，还没等上车，司机就告诉乘客，“现在票价2元了，刷卡的上车刷一次，下车刷一次。”记者看到，在这辆公交车前门的玻璃处张贴着一则涨价通知。

　　“咋涨价了呢，如果是老年卡咋刷啊？”面对市民的询问，该司机表示，运营成本太高了，从当日起就开始涨价了，是公司的决定。

　　当日上午，针对市民所反映的情况，记者联系了253路公交车所属的单位长春市华辉实业有限公司，但对方电话一直都无人接听。

　　车主私自上涨的票价？

　　“154路昨天就涨价了，我们都非常的不理解。”市民郭先生表示，15日上午，他乘坐154路公交车是发现票价已经从原来的1元钱涨到了2元钱。

　　“车票涨价之前也没贴通知，这不是私自行为吗？应该是不允许的吧！”郭先生表示，公交车随意调整票价，相关部门应该管一管。

　　针对此事，154路公交车队骆队长表示，他们是民营线路，是车主私自涨价的，属于个人行为。“车主表示经营困难，效益不好，要求上涨票价。”骆队长说，15日晚，他们已经给车主开会了，要求车主恢复原来的票价。

　　车队电话几乎均无人接听

　　无独有偶，市民于女士在乘坐130路公交车时，也遭遇了涨价的事情。“早上我去市政府办事，乘坐130路公交车时，司机让我交了2元钱的车票。”于女士说，她问询了一下司机，其表示涨价是从当日开始了，是公司的决定。

　　该司机表示，130路公交车是从“长春师范学院”到“市政府”，全城20公里，因现在的运营成本增高，才决定涨价的。

　　“这根本就不合理，我就几站地的距离，就收两元钱。”市民王先生称，因为130路公交车私自涨价，他只好乘坐其他公交车辆去办事了。

　　随后，记者拨打了130路公交车队的电话，但对方一直无人接听电话。

　　据了解，除了上述公交车涨价外，本报热线还接到市民投诉电话称，152路、147路、280路、270路、195路、150路B线、130路、264路、271路等公交线路均将票价涨到2元。记者打算涉及票价涨价的公交车队，电话几乎都无人接听，偶有接听者，也表示不清楚详情。

　　记者在几条已经涨价的公交线路踏查时发现，虽然乘客们对涨价不理解，但大多按照驾驶员的要求追加了车费。有的乘客以为票价上涨是政府部门规定的。

　　民营公交企业的

　　涨价苦衷

　　记者在采访中了解到，此次涨价涉及到的公交线路全部隶属于民营公交企业。而拥有142条公交线路的长春公交集团并没有涉及其中。对于车票涨价的原因，运营成本过高、微利运营、赔本运营成为经营者们提及最多的。

　　“我已经进入公交行业近20年，长春的公交票价一直是1元钱。而当年一个司机的工资只有不到3000元，现在一个月出7000元都很难招到司机。再加上不断上涨的燃料成本、保险成本，想要不赔钱真的很难。”一位不愿透露姓名的民营公交线路负责人说。

　　据介绍，也正是由于赚不到钱，经营者就不愿更换新车，他们大多持“能跑就对付跑，实在不行再考虑换车”的观点。夏天漏雨、冬天漏风也就成为一些民营公交线路的车辆现状。

　　“车况越差坐车的人就越少，客流减少收益就更少，就更没有钱投入，恶性循环就产生了。”一位公交车驾驶员无奈地说。

　　如何破解难题

　　提出难处  让政府和社会理解

　　“和水、电、气等行业一样，公交也是具有公益性质的行业。它的价格关系到老百姓的生活成本，不属于可以根据供求关系、市场价格等因素擅自定价的行业。”长春公交集团张志良副总经理说。

　　据介绍，如果公交票价上涨，首先需要从业企业对经营成本进行详细测算，之后制定相关计划报请相关部门，还需要召开听证会，对价格变化与否和变化幅度进行听证。因此个别企业私自提高票价是不合法的。

　　“公交车只是公交行业的一部分，如果需要调整价格，也会涉及到轻轨、出租车等相关部门。”张志良说。

　　民营线路转“公”或焕发活力

　　据介绍，由于经营不善，259路和273路的经营公司在2014年退出了长春公交市场。这两条被市民戏称为“全市最破”的公交线路之后被长春公交集团收购。之后，公交集团为线路更换了新车，对原有的驾驶员进行统一的培训和考试，不合格的驾驶员被解聘，并从其他优秀公交线路抽调了优秀驾驶员充实到这两条线路中。

　　现在，259路和273路一举摘下了“全市最破公交线路”的帽子，已经成为二道和铁北居民出行的首选线路。

　　“服务好、车况好的线路自然会吸引更多的乘客。在尊重市场的前提下，如果有民营企业退出，长春公交集团会按照政府的号召将其收购，为百姓提供更便利的出行服务。”张志良说。

　　最新进展

　　已有部分涨价线路恢复原价

　　截止到16日16时，经记者核实确定135路、154路公交车已经恢复1元票价。记者在采访中了解到，目前管理部门已经要求相关线路恢复原有票价，并派出执法人员对涉及线路进行监督，市民遇到私自涨价公交线路，也可拨打84659877进行举报。“我下午坐135路时候发现他们已经恢复1元的票价了，我问司机之前两次乘车多花的钱怎么办，司机没有理我。”此前曾向本报反映过相关公交车涨价情况的李先生说。

　　关于此次部分公交车私自上涨票价的事件，相关部门正在积极规范，针对一些公交线路运营中存在的实际困难，管理部门正想办法予以解决。相信会有更多涨价公交车恢复正常价格，与管理部门一起找到破解良方。