毕业生“人走车留” “僵尸车”随处可见

08.07.2015  08:18

  学生呼吁:回收“僵尸”自行车,刷漆维修后免费让学生使用

  大学校园里,自行车成了学生们必备的代步工具,然而,学生毕业了,自行车何去何从?昨日,记者走访了长春多所大学发现,原本高端大气的自行车变得死气沉沉,布满灰尘的“僵尸”自行车与环境洁净、充满活力的校园环境相比,显得格格不入。那么,对于这些陪伴大学生四年的“亲密伙伴”到底该何去何从?

  记者走访>>

  超七成自行车

  都是“僵尸车

  青青的草坪、优雅的校园环境,你却难以想象,这里倒成了“僵尸”自行车的“重灾区”。昨日,记者分别来到吉林大学前卫校区、长春理工大学、长春师范大学等校校园。走进正门,一片绿荫草坪原本是最美的纳凉场地,可放眼望去以一棵树为中心,四周围满了自行车,记者大概统计下就有近百辆,超过七成自行车都是“僵尸车”。

  这些“僵尸”自行车大部分都是破烂不堪,多数车胎也没有气了,而且一般都是锁着的,锁上面也是锈迹斑斑,很明显是好长时间没有人使用过。还有的“僵尸”自行车更为奇葩,不按序停放,一些破旧一点的堆成了小山。

  在某教学楼前的草坪附近,二十几辆自行车的情况更“”,有的没有了车把,有的已经掉了车轮,这一片狼藉在校园内显得很碍眼。在男生公寓、女生公寓附近的自行车停放处,都停放有上千辆自行车,排成三四排,外侧的自行车应该是经常有人使用的,但最里面的一排基本都是长期堆放在那里无人使用的,一辆倒在一辆上,灰尘密布,锈迹斑斑。

  “时间久了就重新整理排放一次,把放置时间比较久、破损比较严重的自行车移到最里面。”学生公寓的一位管理人员说,学校的原则是尽量保护学生的个人财产,因此,即便自行车破损严重,也不能轻易清理走。

  记者发现,这些“僵尸”自行车不乏高档的变速车、山地车甚至电动车。一位宿舍楼管告诉记者,“这些自行车都是毕业生离校时丢弃的,带锈渍、没轱辘那些几乎没有人要了,一想想都可惜啊,有些自行车看上去外观还很好。

  每学期处理

  “僵尸”自行车二三百辆

  随后,记者来到各高校保卫处,相关工作人员介绍,每年毕业季过后,学校都会对无主“僵尸”自行车进行处理,每学期都得处理200-300辆。

  “我们只是帮忙整理,整理一堆后,再由学校后勤集团整体处理。”工作人员表示,在处理废弃自行车方面,他们也积累了一定的经验。校园管理中心会定期调整自行车的位置,将教学楼、学生公寓附近长时间不使用、损坏严重的自行车移到最里面一排,以腾出车位,供其他学生使用。

  有高校清除“僵尸”自行车也有妙招,有专人负责将“僵尸”自行车统一移到偏僻位置,并在校园内贴出通知,让车主去认领。经过一学期的公示,仍然无人认领的自行车,学校会统一处理,将可用的自行车零件回收,通过自行车修理点重新加以利用,其余则由保卫处清运走。

  清华大学:

  拆解拼装再利用

  学校在清理“僵尸”自行车前,选出一部分车况较好的自行车,将其重新拼装再利用。他们将废旧自行车拆解后,挑出好的零件拼装成一辆车,再给车的前后挡泥板统一喷上“清华紫”的车漆,每辆车都有唯一的编码。

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  厦门大学:

  作为校园内的

  公共自行车

  厦门大学将毕业生留下的二手自行车统一回收并涂成绿色,作为校园内的公共自行车,学校还组织学生志愿者设立车辆免费维修点,组织学生“保安”规范师生们的用车行为。

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  “僵尸”自行车是如何“”的?

  毕业生忙于找工作无暇卖车

  记者发现,使用自行车较多的主要有两大人群,一是经常外出打工的学生,二是即将毕业的大四学生。“我刚入学就买了自行车,还是从学长那儿买的,因为出门找工作或者出门办事还是很方便的。”梁同学说。当记者问到毕业后打算如何处理自行车时,梁同学表示,“应该会卖给新生,这车已经很旧了,卖不了多少钱。不过到时候有可能顾不上,毕业的时候太多的事情要处理。卖得出去就卖,卖不出去就算了。

  初进大学校园学生们消费比较冲动

  记者在走访各大高校时发现,导致高校“僵尸”自行车成“”的根本原因是,初进大学校园,学生们消费比较冲动,购买了自行车长期不使用,造成自行车长年累月受风雨侵蚀,损坏严重。等到毕业时,自己骑了多年的自行车,带回家太笨重,又不好意思拿旧车再送人,干脆扔在学校任凭处置。

  学校不能擅自处理学生财物

  除此外,记者在与各大高校负责自行车管理的工作人员、学校保卫人员、宿管交流时,也发现了校方的苦衷。据他们介绍,不能单凭自行车的破旧程度来判断是否有车主,很多车子虽然旧,但还是有主人的,所以学校不能擅自处理。而毕业生“人走车留”的情况每年都在发生,回收处理工作确实有难度。

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  解救“僵尸”自行车要多管齐下

  那么问题来了,这些已经被校方清理出来的“僵尸”自行车该如何处理?卖了?扔了?到底如何才能减少校园里的“僵尸”自行车,减少资源浪费,维护校园环境?记者在各高校走访时,采访了数十位学生,收集了他们对遏制或处理“僵尸”自行车的想法。

  理性消费 不鼓励新生买车

  “刚上大学时,就希望准备的东西齐全一点,所以买东西就容易冲动,不根据实际需求进行过度消费。”吉林大学前卫校区的 谢同学说,他入学时在网上花300元钱购买的自行车,四年下来根本没怎么用。谢同学呼吁新生,应该养成良好的理财意识,不要盲目消费。

  毕业后 自行车免费送给学弟学妹

  谢同学今年毕业了,对于自行车怎么处理,他表示,想把自己的自行车无偿送给学弟学妹使用。“这样能节省资源,也不至于给学校后勤部门带来太多麻烦。

  发展校园自行车租赁

  记者发现,接受采访的大部分学生支持自行车租赁。据了解,外省就有学校提供租车服务,起步价为每小时1元,每增加一小时增加0.5元,全天5元,租赁时间为早上6点半至晚上9点半。另外,学校还开展二手自行车销售业务,学生们如果购买的自行车出现了问题,可以免费维修。(记者 高羽)

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