2017年5月起 长春市二环路以内停车要收费啦

23.01.2017  19:37
小区外停车不规范。 - 新浪吉林
某医院的立体停车场停车有序。 - 新浪吉林
快速路桥下的停车位也将收费。 - 新浪吉林
商圈附近的街路两边已无空车位。 - 新浪吉林
商圈周边停车入位即将收费。本组摄影 武官政 - 新浪吉林
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小区外停车不规范。 某医院的立体停车场停车有序。 快速路桥下的停车位也将收费。 商圈附近的街路两边已无空车位。 商圈周边停车入位即将收费。本组摄影 武官政

  桂林路商圈、重庆路商圈等热闹去处的停车位虽然难找,但对于已习惯免费停车的小伙伴们来说,近日有关二环路以内将不再免费停车的“噩耗”让大家都傻了眼。

  近日,长春晚报记者从市建委获悉,从5月份开始,二环路以内的路内停车泊位和“两横三纵”高架桥下的2618个停车位将开始进行收费,南关区、朝阳区、宽城区作为试点区域,将开展地磁感应试点收费,目前收费标准尚未出台。

   为啥要收停车费?

  近年来,停车难问题日益突出。截至2016年年底,我市机动车保有量达116万辆,近5年年均增长率14%。到2020年,机动车保有量将达196万辆,届时,停车难问题将更加明显,将给城建、交警及司机带来更大的挑战和考验。

  “我市现有停车设施数据显示路内停车泊位约32万个,但配建停车位及公共停车位底数不清。”近日,在长春市停车设施建设与管理新闻通气会上,市建委市政管理处处长马俊如是说,在核心区、商圈、医院、学校等处停车难问题异常突出,同时路内停车位占比过高,停车供给结构不合理。

  对于为何要在二环路内试点收停车费,马俊做出了解释:“路内收费是必然的,国内各大城市都如此,否则将没人去公共停车场停车。”今年,我市将按照“分区分时、路内高于路外、地面高于地下”的差别化定价原则,率先在二环区域(含快速路桥下)内试点路内停车收费管理,朝阳、南关、宽城为试点城区,选取试点停车路段初步建立智能停车管理系统。7月份,路内停车智能管理试点启动,9月份出台四环内区域停车设施收费政策。

   收费车位长啥样?

  “要收费的主要是马路边石以下和人行步道上施划的停车泊位、道路红线到建筑红线之间的停车泊位,而小区内施划的停车泊位不在试点收费的范围内。”马俊说,此次收费将市、区联动,南关区、朝阳区、宽城区成立公司开展试点,其经验未来将在全市推开。“两横三纵”桥下共有2618个停车位,“具体二环路内有多少停车位,目前各区正在开展普查。

  如此看来,占据免费的停车位才是上上策。怎样才能知道自己要停的车位是否收费?人们可以通过停车泊位的施划颜色可以区分:白色属于收费停车泊位;黄色属于错时停车泊位;蓝色属于免费停车泊位。

  此消息一出,引来无数长春网友的惊呼:“感觉少了一个亿!”还有人感慨地问:“有谁看过蓝色停车位?

   收费标准是多少?

  试点收费的标准,是人们最关注的。马俊说,“收费标准目前仍在商讨中,但收费原则已制定。具体将由发改委根据整个区域的实际情况,结合长春市整体物价水平,来制定具体的收费标准。

  对于二环以内将收费的消息,不少网友直呼“累觉不爱”,可更糟心的消息还有呢——2018年至2019年,也就是未来的两年,我市建成区内停车全部实现收费管理,试点区域路内停车基本实现智能管理,增加停车泊位供给12.5万个,其中建约50个公共停车场(约2.5万个停车泊位);施划路内停车泊位约10万个。

   微信支付宝能缴停车费吗?

  收费方式上,试点前期将采取人工POS机的收费模式。“5月份试点的时候,将采取手持POS机的方式进行收费。

  除传统收费模式外,今年我市也将首次尝试地磁智能化收费系统的应用。“因为我们是北方城市,冬天有雪,会担心是否影响智能系统的使用。我们会研究一套适合北方的智能管理系统,今年在二环路内试点,七八月份选择几条路,如果经过一冬天试点成功的话,将在2018年全面铺开。”马俊说,今后,我市还将开通微信、支付宝付停车费,不再人工收取,停车管理将向智能化方向靠拢。

   未来我们咋停车?

  对于停车泊位紧张,马俊表示,未来4年我市将加大建设力度,力争到2020年,我市的机动车数量与停车泊位数量达到1∶1的水平。“现在看还有80万停车位缺口,我们想通过配件解决60万的缺口,还有20万缺口通过公共停车场的建设以及挖潜资源,在三环路以内停车再充分施划15万个,彻底解决20万的任务。

  今年,我市将加快公共停车场建设,开工建设10个以上公共停车场项目。完成全市停车场智能管理平台,于7月份试运行。初步建立全市停车设施基础数据库,实现停车设施基础信息的动态更新、共享开放和信息发布,为停车设施规划、建设、管理、服务等工作提供数据支持。计划2017年4月完成二环路内停车普查,2017年年底完成全市范围的停车普查以及数据库建设。

  2020年,将增加停车泊位供给7万个,其中建约40个公共停车场(约2万个停车泊位);施划路内停车泊位约5万个,全市停车设施基本实现智能收费管理。

   停车场都设在哪儿?

  由于无法无限期供给停车泊位,因此未来的泊位设计供给结构将更加科学。

  “我们会努力减少核心区内的停车位。”马俊说,我市将大力发展公交建设、停车场建设,在公交车首末终点站建成大型停车场,人们可以将车停在停车场内,再利用公交车去市中心。

  未来,分区收费、分时收费也将更加合理。马俊举例说,二环路内的收费相对高一些,四环路附近可能不收费,以此来缓解城市交通;分时收费方面,如8时至17时收费,19时至次日7时,小区附近的停车位不收费。

   小知识

  我市的二环路是指由青年路、普阳街、春城大街、宽平大路、前进大街、卫星路、仙台大街、东盛大街、远达大街、东荣大路、台北大街组成的环线。