快速路路灯已安装完九成

　　11月末“两横三纵”已经安装的路灯将全部“点亮”

　　摄影  张扬    快速路上路灯整齐明亮。 

　　“两横三纵”快速路建设已经接近尾声，除了道路的畅通无阻外，附属工程也独具特色。您看，每当夜幕降临的时候“两横三纵”上的路灯闪亮仿佛一条条长龙，把或蜿蜒或笔直的大桥装点得格外高大上。昨日晚间，记者走进这一排排霓虹之中，带您一起了解“两横三纵”上的路灯。 

　　未完成的路段采取临时性亮化 

　　走在快速路上，记者看到，每隔一段距离就有一盏路灯，仿佛一个个向导在为行者指明方向。这些路灯造型各异，有的是单头路灯，有的是双头路灯，一到夜幕降临之时，全部亮起来，把整个桥面照得灯火辉煌。 

　　“我们现在就是根据大桥施工的情况开展工作，桥通了，就要保证桥上的路灯亮起来。”长春市路灯管理处副处长董建宇说。 

　　长春市“两横三纵”快速路路灯安装已经完成90%，剩余部分主要是受部分路段未完成施工以及电源等影响，亮灯已经达到85%以上。11月末，“两横三纵”已经安装的路灯将全部“点亮”。 

　　目前，路灯安装剩余的10%主要集中在北部快速路。随着施工的进行，路灯处可能对部分路段采取临时性亮化工程。剩余的工作，将根据大桥的施工进展，一旦具备施工条件，路灯处将马上进场施工。 

　　隧道灯24小时常亮 

　　整个“两横三纵”工程计划安装5601盏路灯，隧道灯1513套，高杆和中杆共88基。 

　　在长长的隧道之中，照明设备必不可少，目前，“两横三纵”快速路的隧道主要有卫星路下穿隧道、开运街下穿隧道和亚泰大街下穿隧道，卫星路和开运街下穿隧道灯的安装已经完工，正在进行收尾工作，亚泰大街隧道灯的安装正在进行，预计10月末完工。 

　　由于隧道的特殊性，隧道灯都是安装两组，以保证隧道内实现24小时常亮。 

　　cosmo照明器节能47%以上 

　　如果不特别去注意，在夜间，您或许以为这些路灯的造型都是一样的，然而，白天您再仔细瞧瞧，灯与灯之间的区别可大了！ 

　　考虑到和桥下的路灯相统一，“两横三纵”桥下安装的都是暖黄光的高压钠灯，而桥上则安装的是更加节能的cosmo照明器。 

　　这种路灯是最新型光源产品cosmo，在一些大城市已经逐步采用，这次在快速路上安装使用，也是长春市首次采用这种路灯。 

　　它和以往的高压钠灯暖黄色的灯光不同，cosmo投射出来的是舒适温馨的暖白光，这种光更适合人眼视觉，不容易疲劳，且分辨力好，是最适合道路照明的光源，具有相比高压钠灯更优异的显色性，使用寿命也可达26000小时，节能率达到47%以上。 

　　两处节点量化点缀“两横三纵” 

　　除了满足基本照明功能的路灯外，建设部门还将在两处节点设置景观灯亮化。今年还将对青岗路互通立交桥及长泰大桥进行楼梯和节点的亮化工程。长泰大桥将使用多彩的LED等进行景观照明，而青岗路互通立交也将采用LED灯实现灯光跑动的效果。 

　　目前，路灯的功能性照明主要就是随着道路建设完成情况进行，在选灯的时候都是选择品质好、光效高、维护率低的。 

　　只要有路，有车驶过的地方，咱们就尽量去把灯做得既美观又节能。 

　　出现故障工作人员半小时到场维修 

　　马路上的路灯时常有破损，“两横三纵”那么高，如何来监控这些照明设备的安全呢？ 

　　“根据相关的道路照明设计标准，路灯管理处特别针对‘两横三纵’的道桥特点进行了总体设计。”董建宇说，路面每隔35米左右设立一根路灯杆。而桥上则需要根据桥体变化，每隔30米或者32米左右设立一根路灯杆。 

　　据悉，相关部门会对这些路灯实行24小时在线监控，不管哪个路灯出现故障，工作人员将在半个小时内到场第一时间进行维修和养护。在平时的日常维护中也将增加工作人员以保证路灯的正常运行。（记者 曹秋平）