姜治莹:强力推进长春“公交都市”建设全面提速

23.09.2015  10:38

  原标题:长春:建设“公交都市”强力“提速” 

  本报讯  (记者杨宝迪)22日是第9个中国“无车日”。市长姜治莹来到我市涉及“公交都市”示范城市创建工作的部分街路和重点工程建设现场调研,慰问一线司乘人员,就创建工作进行再调度、再部署、再推进。姜治莹强调,要以线网优化、公交运行、基础建设、体制改革、改进服务五个突破口为着力点,强力推进长春“公交都市”建设全面提速,为市民提供更方便、更快捷的出行服务。

  今年是长春“公交都市”示范城市创建工作全面启动的开局之年。今年年初以来,一系列变化在你我身边发生。

  清晨时分,前进大街卫星路以北段,机动车道最右侧路面上白色的“公交专用”和“07—09”“16—19”字样格外醒目。提醒过往车辆,在早晚高峰时段,这条车道为公交车专用,拥有优先路权。路面上,新近设立的港湾式停靠站,大幅减少公交车进站停靠时对其他车辆通行的影响……前进大街是今年长春“公交都市”建设改造的一条重点街路,也是姜治莹调研的第一站。

  “还是要想办法进一步让公交车快起来。”姜治莹一边实地考察公交专用车道及“港湾式”停靠站建设情况,一边了解公交通行优先权保障情况。姜治莹说,建设“公交都市”,就要树立公交优先的发展理念。这不仅需要增设更多公交专用车道,更要加强宣传引导、强化执法管理,让大家都了解认识公交专用车道,自觉地避让公交车,尊重公交车的优先通行权。

  与路面上显而易见的变化相比,常人看不到地下工程同样振奋人心。在长春站南广场综合交通换乘中心工程施工现场,数以百计的施工者正在长春最大的地下交通枢纽工程奋战,当前的首要目标,是确保明年9月地铁1号线顺利通车。姜治莹来到这里,实地了解工程进度,特别是施工期间的交通导流组织情况。姜治莹强调,要在保证质量、保证安全的前提下,千方百计加快工程建设进度,确保地铁1号线按计划通车。同时,要科学调整交通组织,努力将施工对城市正常交通运行的影响降到最低。

  当日,姜治莹还来到长春公交集团巴士公司五车队调度中心,了解“无车日”主题宣传活动,慰问一线司乘人员。姜治莹说,公交战线的广大职工为城市畅通、绿色出行作出了重大贡献,下一步市政府将积极推行公交优先发展战略,从场站设置、车辆更新、路权优先等方面给予支持,为公交事业加快发展创造条件,为广大司乘人员提供更好的工作环境。   

  在市交通运输局,姜治莹主持专题会,听取全市“公交都市”示范城市创建工作有关情况汇报,现场办公,解决创建工作遇到的实际问题。

  目前,“公交都市”创建涉及的规划引领、场站建设、网络优化、智能公交等主要工程开局良好。全市新增公交专用车道22公里,在既有86个港湾式停靠站基础上,民康路、北安路、北京大街的20个新停靠站下月也将完成改造。绿色公交方面,更新公交车290台,其中新能源公交车140台。运营服务方面,在推进公交主题文化车厢建设基础上,有850台公交车实现了WIFI覆盖。

  “解决交通拥堵,根本出路还是要靠发展公交。通过四通八达、便捷舒适的公共汽车、轨道交通,提高公交的吸引力和分担率。”姜治莹对今年年初以来的“公交都市”建设进展给予肯定,同时要求各相关部门和城区、开发区要向创建指标看齐、向兄弟城市看齐、向市民的出行新期待看齐,以“从严从实”的精神,对照今年年初确定的各项目标任务逐一对号入座、抓好落实,实现“公交都市”建设全面提速:

  ——线网优化要提速。结合地铁1、2号线的陆续开通,要对全市公交线网进行更加全面的调整优化。要多听群众意见,要围绕群众的需要开辟线路。

  ——公交运行要提速。公交路权优先必须得到有效落实,不仅要继续增设公交专用道,还要通过强化管理来确保优先。

  ——基础建设要提速。地铁、北湖快轨、换乘中心等重点工程要保质保量加快实施,公交场站、“港湾式”停靠站等建设,也要按规划全力推进,扎扎实实补齐公交设施的短板。

  ——体制改革要提速。尽早拿出一套完整的、切实可行的方案,只要符合国家政策,只要符合公交发展,只要符合长春实际,只要符合群众需求,就要认真试、大胆干、坚决改。

  ——改进服务要提速。深入开展行业文明服务创建,加快智能公交建设,加快车辆更新,购置更多绿色能源和新能源公交车。

  姜治莹最后强调,要强化保障和监督机制,切实形成创建“公交都市”的工作合力。做到履责到位、协作到位、保障到位、谋划到位,让群众感受到实实在在的工作成效。

  市委常委、副市长王路参加调研。

(责任编辑:李咏达  )