长春地铁1号线的“心脏”激活

　　 长春地铁1号线的“心脏”激活

　　解放大路主变电站开始送电

　　工作人员监控送电状况。

　　变电状态在操作屏上一目了然。 　本组图片摄影 石天蛟

　　长春晚报记者 李贺

　　为了让地铁更安全地运转，设计者为长春地铁1号线建设了两座66千伏主变电站供电，两个“心脏”让地铁运行有了双保险。25日，长春地铁1号线第一座主变电站解放大路主变电站送电，这标志着长春地铁1号线向9月30日全线试通车迈出了坚实的一步。

　　 为降低对环境影响多花1500万元

　　“地铁运行完全依靠电力，地铁站设施运转也依靠电力。如果把地铁比喻成一个人，那么电就是血液，而主变电站就是为四肢提供血液的心脏。”长春市轨道交通集团电气工程师宋晓东说。

　　根据设计，长春地铁1号线设有两座66千伏主变电站，解放大路主变电站位于解放大路与人民大街交会处，它已经完成建设实现了供电；中央商务区主变电站位于华庆街，尚在设计、筹备招标阶段。

　　记者在中铁十八局项目部院内看见了3座距离不远的一层建筑。“这3个建筑物就是主变电站的地上部分，共172平方米，地下分别还有3层，基坑深度19.6米，设计使用年限100年。目前装修工程、设备安装等施工已经完成。”宋晓东说。

　　如果采取一般的地上设计，解放大路主变电站的建设造价可以节约1500万元。但为了将对交通的影响和对周边环境的影响降到最低，解放大路主变电站主体设在地下，地上仅保留出入口和通风口等必要设施，经过外墙彩绘、环境绿化等施工之后，将与省文化活动中心、儿童公园的自然环境相融合。

　　 双“心脏”让地铁运行更加安全

　　进入主变电站内部，各种设备已经完成了安装，工作人员正在进行初步的调试工作。通过主变电站模拟操作屏，记者看到绝大多数线路已经可以使用，工作人员通过计算机就可以控制整个长春地铁1号线的电力供应。

　　“实际上，这样的一座变电站就可以实现对地铁1号线15座车站和18.5公里线路的电力输送和管控。但为了确保线路安全，地铁1号线在中央商务区还设有一座同样规模的地上变电站。”宋晓东说，在长春地铁1号线投入使用之后，两个主变电站会各自管理一部分线路，互为对方的热备变电站。一旦遇到设备故障等特殊情况，系统可以自动进行切换，确保地铁运行不受丝毫影响。据介绍，解放大路主变电站的电能来自平泉变电所和正阳变电所的两套线路，而中央商务区主变电站也将设计两条线路。可以说，无论是线路检修还是设备故障，都可以满足地铁1号线的正常运转。其安全性是一供电所、一主变电站供电的4倍。由于是独立供电出口，地铁的运行不会影响居民的正常用电。

　　 长春地铁正在进行轨道铺设施工

　　据中铁十八局长春地铁1号线项目经理柴桂明介绍，目前解放大路站主体施工已经完成，整个标段的轨道铺设已经完成，相关部门正在进行设备安装工作，而且已经进入最后阶段。

　　“解放大路站共有1A出入口、1B出入口、2号出入口、3号出入口、4号出入口总共5个出入口。目前2号、3号正在进行装修施工，9月30日全线试通车前，这两个出入口都可以投入使用。”柴桂明说，4号出入口的工程进入到最后的钢筋混凝土施工阶段，1A出入口正在进行暗挖施工，而1B出入口受到征地影响尚未动工。

　　据了解，目前长春地铁1号线全线已经实现洞通。预计9月20日将完成轨道铺设施工，实现全线轨通，9月25日实现全线电通，9月30日实现全线试通车。2017年6月实现载客试运营。