长春地铁2号线西湖车辆段运用库16日封顶

17.11.2017  12:40
测量人员正在对运用库做封顶后整体测量。 苑激刚 摄 - 新浪吉林
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测量人员正在对运用库做封顶后整体测量。 苑激刚 摄

  16日,随着长春地铁2号线西湖车辆段运用库最后一块顶板混凝土浇筑完成,由中铁二十五局五公司承建的长春地铁2号线项目西湖车辆段运用库主体结构正式封顶。记者了解到,该项目作为重点工程,是目前长春所有地铁车辆段规模最大、最丰富复杂的“地铁枢纽”。最复杂特殊之处在于,运用库是东北地区惟一上面规划房地产项目的,堪称是“一地两用”的典范。

   地铁2号线西湖车辆段运用库昨封顶

  地铁2号线西湖车辆段运用库位于西湖车辆段用地的西北部,建筑面积85768.79平方米,主体高度13.8米,为车辆段内13个单体中体量最大的一个,是长春地铁2号线项目的重点工程。

  16日,记者在现场远远望去,整个运用库主体已经完工,测量人员正在对运用库做封顶后整体测量。“这个运用库单体不仅有大体量,难度也超大。”现场技术负责人指着运用库告诉记者。

   运用库上规划建造8栋商住房地产项目

  根据我市地铁建设开发的需要,这个运用库是带着特殊的“使命”的——“这是东北地区惟一在地铁上面规划房地产项目的运用库,是城市综合利用的典范。”长春地铁2号线项目书记朱浩天告诉记者,运用库上规划了8栋商住房地产项目,预留30层楼房的承重力。待投入使用后,一楼作为地铁的列车车库,二楼及以上作为商业住宅楼。

  此外,该单体设计中包含了96根形状不规则的8.95米高的异形柱,高度达10.05米的高支模工程,单块混凝土方量逾1000立方米的大跨度梁板等。

   借鉴外地“一地两用”节省用地空间

  “这种‘一地两用’的做法在长春及东北地区都是少见的。”朱浩天说,此前设计人员在考察了广州、北京、重庆等地的经验后,决定将这种建设落地,有效地节省了用地空间。

  如此大的工程体量,在建设过程中势必会遇到多种难题。针对面对的重重困难,该项目部通过组织专家论证、总工带队技术负责人反复研讨图纸、计算,制定了施工方案和危险性较大工程专项验收制度,层层把控、验收,确保了施工安全。如今,运用库主体结构已顺利完成封顶,为长春地铁2号线通车运营奠定了坚实的基础。

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