揭秘长春公交“人肉点钞机” 四年数了960万零钞

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“数钱数到手抽筋”，想必这肯定是被不少人期待，那天天数钱数到手抽筋到底是什么样的感觉？想必这种经历，也不是一般人能有的，今年的三百六十一行，我们一同走近，这个人送外号“人肉点钞机”的行业——公交车收款员。

乘坐公交车，在 长春 大部分线路，是一次一元钱，每一天，都大量的一元甚至更小面值的纸钞或硬币被投进一个个投币箱。数以万计的票款不能直接存入银行，总需要有人清点，所以，公交系统有一个专设的岗位——收款员，也就是点钞员。

每天收车时，从公交车上，把装满钱币的投币箱内胆卸下拿走，被称为“下箱”，“下箱”前，长春公交集团巴公司收款员刘丽娜要和调度室的工作人员一起核对记录公交车的号牌。准确无误后，按照程序，由收款员用专门的钥匙打开投币箱的两道锁。

这个过程有说道，收款员只负责开锁，更换新的内胆。而装满钱币的内胆，则要由这辆车的驾驶员送到收款室，做好登记、内胆的交接完毕。

刘丽娜，原来也是一名公交车驾驶员，有10多年的驾龄，因为身体原因，四年前，被调到了收款员岗位。长春公交集团巴士公司共有两个收款室，刘丽娜的收款室，负责160路和88路两条公交线路，7名收款员每天负责65台公交车票款的清点。按公司要求，收款员下午两点上班，但刘丽娜和同事每天都会早到，进到收款室前，他们要将随身携带的手机和钱都留在收款室外。

记者发现，收款室的面积只有十平米左右，一张桌子和几把椅子占了大部分空间，靠墙的位置摆放着保险箱和收存内胆的柜子。投币箱内胆自重8斤，公交车跑一天，装满票款，就有10多斤重。每个投币箱内胆被送到收款室时，都标有驾驶员的名字以及车号，将票款倒出之后，还要仔细检查，确认胆内没有余钱，也没有破损后，刘丽娜和同事们便开始清点票款。

如今，刘丽娜和同事对于这份清点票款的工作，早已驾轻就熟。可当初刚到这个岗位，几个人都很紧张。按说，数数钱算算加减法没什么难的。但是，这里数钱和家里不一样，毕竟要数的不是百元五十的大票。所以，仅是数钱这项，刘丽娜就跟着师父，整整学习了一个月。

公交票款除了少部分硬币之外，大都是一元纸钞，这些纸钞大多数都已经发皱或被卷起，不能用点钞机清点，只能一边捋顺一边清点。现在，刘丽娜的师父已经退休，刘丽娜成了收款室的“老人”，也做起了别人的师父。每次培训时，刘丽娜和徒弟强调最多的，就是师父当年反复说起的“认真”二字。当然，除了认真的态度，清点票款还有窍门，给票款喷水，纸币湿润后，一是可以降低灰尘，而是方便展开清点。

虽然公交车驾驶员会监督乘客的投币情况，但是，有些乘客还是会把一些杂物投到投币箱里。另外，投错钱的情况，也是时有发生，收款员在清点时，都会将大面额的钱币挑出来，以备乘客前来领取。

每张钱币接触的人数众多，上面也免不了会沾上各种细菌，因此，口罩、胶皮手套，是每个收款员必不可少的装备。可是每天集中收车的时候，十几平米的小屋里还是弥漫着各种异味，戴着口罩，也挡不住。

一元纸币，每一百张为一沓，数出一百张需一分多钟。十分钟后过，十沓纸币再被捆成一捆，这样方便统计。等到所有的纸币都成了沓，成了捆，7个人的手套也就变得发绿发黑了。