亚泰大街南延工程预计明年10月末建成通车辅线跨伊通河

亚泰大街南延工程

预计明年10月末建成通车辅线跨伊通河  打通南三环路和南四环路交通节点

　　预计明年10月末建成通车

　　辅线跨伊通河  打通南三环路和南四环路交通节点

　　长春晚报记者  陈琼

　　每次走亚泰大街，到南三环路便没法继续前行。自6月15日起，亚泰大街南延工程开始施工，经过两个多月的建设，亚泰大街与南四环路互通立交桥工程现已粗具规模，目前正在进行亚泰大街主线跨南四环路的施工。该工程将打通南三环路、南四环路的交通节点。

　　概况

　　互通立交桥连接亚泰大街与南四环路

　　亚泰大街与南四环路互通立交桥工程为长春市规划“两横三纵”快速路体系中穿越城区的南北向快速通道，工程位于长春市南部，南起亚泰大街与南四环路立交桥，北接亚泰大街南延长线工程（三环路节点)。道路部分起点为亚泰大街与南四环路立交桥下丙七路，工程终点为亚泰大街南延长线与乙十一路交叉口。

　　该工程主线标准段为双向八车道，设计车速为每小时60千米，工程造价约4亿元。主线桥长785.4米，南北辅线桥总长1312.9米。匝道桥总长816.2米。全桥钻孔桩898根，承台154座，墩柱170根，桥台8座，防撞墙6600米，天桥1座。

　　建设

　　跨伊通河河面施工难度大

　　昨日上午，记者在亚泰大街与南四环路交会处看到，施工人员正在进行基桩施工。“亚泰大街主线跨南四环路的工程由于南四环路车流量较大，给施工带来的一定的难度。”现场施工负责人史国光告诉记者。

　　“位于南四环路的两条辅线需要跨越伊通河整个河面，施工难度非常大。”史国光说，他们采取了变截面箱梁的施工方法，梁高从2.5米至6米不等，从而解决了跨越难题。

　　通行

　　打通南三环路和南四环路交通节点

　　原来，亚泰大街走到南三环路就没有路了，给市民通行带来诸多不便。亚泰大街南延工程和亚泰大街与南四环路互通立交桥工程则打通了南三环路、南四环路交通节点。

　　该工程向北临近即将建设的南三环路立交桥，与亚泰大街快速路成为一体。向南，该立交桥连接快速路，这一立交桥主线全长约700米，匝道2000米，最高处距离地面10多米，桥面最宽处约50米，最窄处也有七八米。主线是双向6车道，匝道一共5条，其中两条是伊通河大桥的南北辅线，另外还有D、C、E匝道，能够实现亚泰大街与南四环路交会处4个方向车流的互通，市民出行可以实现亚泰大街与南四环路的自由转换，十分便利。

　　亚泰大街南延工程效果图（资料图片）。

　　规划

　　贯穿市区南北大动脉

　　由于受到东北天气的影响，到今年10月末，该工程施工将无法进行，要等到明年。史国光告诉记者，“按照目前的施工进展看，整个工程全部竣工将在2016年10月末。”

　　除亚泰大街与南四环路立交桥工程外，按照远期规划，亚泰大街向南将延伸到绕城高速以外至自然村，南四环路立交桥则是一个重要的交通网点；向北，将延伸到绕城高速以外接长松公路，是贯穿长春市区南北向的交通大动脉。