增益吉林内陆港开通运营

   原标题：连江接海通世界 创新发展添“联想” 增益吉林内陆港开通运营

玉米集装箱上车待运。这是增益吉林内陆港开通后首批6万吨玉米货物，将通过辽宁营口转运到福建。　　记者 丁子航

本报讯（记者 高海峰）3月8日，一列玉米集装箱专列从位于吉林经开区的增益吉林内陆港出发，驶往营口，标志着这个可以连江接海、通达世界的内陆港正式开通，开始为长吉图区域发展提供更加高效便捷的现代物流服务。

当天，吉林经开区管委会负责人,联想控股集团副总裁、增益物流供应链有限公司董事长张斌以及增益内陆港战略合作伙伴沈铁红运、中国海运、云天化等企业代表参加了开通仪式,并对增益吉林内陆港开通表示祝贺。

内陆港是临海港口向内陆的延伸，是地处内陆的大型集装箱中转站，同时是具备报关、检验等综合配套功能的货品集散地。

吉林经开区地处长吉图先导区腹地，区位优势明显，交通功能完备，非常适宜建设大型综合物流枢纽。建设内陆港，是吉林经开区打造对外开放新窗口、实现长吉两地物流高效互联互通的新举措。

增益内陆港由增益供应链有限公司投资10亿元建设。增益供应链有限公司是联想控股集团的成员企业。2012年9月，该公司在收购吉林沱牌农产品有限公司和吉林龙谷物流有限公司资产的基础上，成立了全资子公司——增益供应链（吉林）有限公司，并开始建设增益内陆港。

增益内陆港交通优势明显，周边有公路、铁路，还有机场和水运通道，对外交通十分便捷。

增益内陆港规模优势明显，占地面积65万平方米。其中，库房3万平方米，货物堆场20万平方米。港内有铁路专用线11条，可容纳450节车厢同时作业。内陆港集装箱年吞吐量10万个，货物年吞吐量可达600万吨。内陆港新建6座高标准粮仓，存储能力30万吨，是我市规模最大的粮食中转发运中心。凭借与云天化、湖北宜化等国内大型化肥企业战略合作关系，内陆港还将成为我省最大的化肥中转发运中心。

增益内陆港超越传统物流行业的服务优势最为明显。内陆港能够提供包括集装箱货运代理、多式联运和转运，以及装箱、清洗、配送等业务在内的集装箱全程综合物流服务。增益供应链（吉林）有限公司是国家级甩挂运输试点企业，采取节约高效的甩挂运输方式，可大大提高运输效率，降低运输成本和仓储成本。

同时，凭借增益供应链在全国范围掌握的水运、铁运、公路运输以及航空运输资源，增益内陆港可为客户提供经济便捷、一票到底的物流解决方案。

吉林化纤集团需要将位于湖南益阳一家子公司生产的浆粕运送本部，但路途遥远，运输成本一直高居不下，该集团与增益内陆港建立联系后，增益内陆港整合长江航输、铁运等资源，将货物从湖南生产基地直接运送到吉林化纤集团厂区内，运费大大低于企业预期。

目前，增益内陆港已与吉林石化、吉林燃料乙醇、建龙吉林钢铁等一批大型企业建立了战略合作关系，合作范围包括运输、仓储、代购、实物融资等领域。

增益供应链（吉林）有限公司总经理武加俊介绍说，开埠第一年，增益内陆港计划吞吐标准集装箱5万个，营业收入计划实现4亿元。

此外，增益供应链有限公司对利用松花江发展航运十分感兴趣。建设松花江港口，开辟一条松花江至黑龙江抚远港、再经俄罗斯的出海新通道，已在他们的发展构想之中。