揭你不知道的5个铁路春运谜 15元盒饭有“内涵”

　　铁路上的“高富帅”——高铁列车是怎么“洗澡”的？全封闭的铁路网怎么会在深更半夜开启维修“天窗”？普速列车15元的盒饭为啥堪称“土豪套餐”？高姐的苗条身材又是怎样练成的？

　　一年一度的春运再次拉开大幕，3亿多人将选择铁路出行。关于铁路春运，以上这些问题恐怕都是你看不见却想知道的“内幕”。记者近日进车间、爬路桥、追高铁，为你揭秘鲜为人知的铁路春运谜。

　　 高铁列车4000公里一保养

　　晚上21时，正是南京南动车运用所最繁忙的时候，这里被人们称为高铁的“4S店”，上海铁路局管内的70余组高铁动车，在结束运营后都要回到这里过夜，并接受清洗和检修。

　　“每跑到4000公里，列车就要回来洗洗澡、治治病。”南京南动车运用所技术组组长陈敏俊说，高铁保养分为清洗和检修两个环节，8节车厢的动车组价值上亿，给这些“高富帅”做保养并不容易。

　　洗车间配备了两条自动车洗车线，十余名“搓澡工”（自动清洗设备）。高铁列车以每小时3公里的速度开过洗车线，“搓澡工”们再用长中短三种毛刷清洗两端车头，不到1个小时，一组16节的列车就能清洗完毕。夜间车流集中时，高铁们需排队洗澡。

　　动车服务部经理谈建勇觉得最难的是配“沐浴露”，专用洗涤剂既要有适当的酸碱性以便去除污垢，又要保证洗完后车体呈中性，以免影响设备运行。好在在南方高铁一般都洗冷水澡，否则像北方车体结冰了要用70℃的开水冲洗，光是烧洗澡水就很费“柴火”。为了环保，这里的洗车水有三分之二被回收利用。

　　洗完澡的动车还要送往检修车间做“体格体检”。专修工长黄堃说，高铁的“常见疾病”主要是行李架玻璃破碎和厕所堵塞，春运客流量大的时候，这样的损坏更加突出。

　　动车所的工人们最熟悉的一个词是“上线”。上线如上台，高铁更注意形象和质量，一点小毛病都可能影响运行。因此，春运期间工人们“黑白两班倒”，就是为了全力保障高铁准时准点出库“上线”。