鹤大“双示范”工程建设广受媒体关注

　　6月27日，省交通运输厅召开鹤大高速公路“双示范”工程建设情况新闻通报会，厅党组成员、省高建局局长纪景义向来自中直和省内16家媒体的19名记者通报了鹤大高速公路“双示范”工程项目实施进展。会议由厅总工程师王潮海主持。厅机关有关处（室）、厅直有关单位负责人参加会议。

　　鹤大高速公路建设的重要意义广受媒体记者关注。纪景义向记者们介绍：鹤大高速公路是国家高速公路“7918”网中的9条南北纵线中的第1纵，我省境内规划全长431公里，分三期建设，一期、二期分别于2011年、2015年建成通车，目前在建的三期工程（敦化至通化高速公路）共计339公里，计划于今年10月底建成通车。这是一条战略大通道，它纵贯黑、吉、辽三省，是我国最东部的高速公路；它分别与珲春至乌兰浩特高速公路、长春至长白山高速公路和集安到双辽高速公路相连接，进一步完善了我省高速公路网络，对加快推进长吉图开发开放进程、加速融入“一带一路”国家战略布局具有重要意义。这也是一条经济大通道，是我省通向辽宁丹东港和大连港的快速通道，将为我省东部山区打开通边达海的大门，与辽宁渤海经济带融为一体，从而加速东北区域经济一体化的进程。

　　鹤大高速公路“双示范”工程的内容与特色广受媒体关注。纪景义介绍，鹤大高速公路是我省目前投资最大、建设里程最长、区域生态最敏感、施工技术难度最大的高速公路建设项目。2013年8月，“长白山区鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程”（以下简称科技示范工程），获得交通运输部批准，批复实施的科研项目共22项，围绕“抗冻耐久和全寿命周期成本”理念，突出了长寿命路面、隧道弃渣利用、智慧照明等6项创新。2014年5月，“鹤大高速公路建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案”（以下简称主题示范工程）通过交通运输部评审，创新集成应用了30项节能减排项目，围绕“抗冻耐久、低碳节能、资源节约、循环利用、环境友好、景观优美”的建设理念，突出了耐久性路面、桥梁及隧道、服务区保温工程、智慧供电方式、地产材料应用等5大特色。以“双示范”为技术支撑，鹤大高速公路将被打造成“品质工程”。

　　纪景义指出，省交通运输厅党组高度重视“双示范”工程建设，为确保项目顺利实施，成立了以常晓春厅长为组长的“双示范”工程领导小组，省高建局成立了“双示范”工程实施小组，此外，还成立了技术支持组和宣传组，并制定项目实施管理办法，明确工作机制，保障“双示范”工程各项目切实落地并及时解决存在的问题。在工程具体实施中，通过做好专项设计、科学编制施工组织设计、强化监管、充分开展技术服务等手段，确保质量、进度、安全，努力将鹤大高速公路建设成“质量一流、科技领先、绿色低碳、循环耐用、风景优美”的高速公路。

　　纪景义介绍，鹤大高速公路双示范工程建设过程中，有效发挥了扩大内需、投资拉动的巨大作用。据统计，已使用地产砂石 3086万立方米 、水泥263万吨、钢材52万吨、沥青18万吨、汽柴油11万吨，为公路建筑业创造35000个就业岗位，为地方创造税收4.79亿元。此外，“双示范”工程项目已完成总量的80%，示范工程初显成效，表现在科研水平不断提高，节能减排效果明显，环境保护初见成效，工程质量得以提高。

　　会后，记者们采访了王潮海、厅科技处处长陈东丰；随后，部分记者深入鹤大高速公路“双示范”工程建设一线，进行为期三天的现场采访。（王田田　张士鹏）