东北最美高铁迎宾长珲城际铁路每天21.5对列车

20.09.2015 07:28

本文来源: 长春新文化网

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列车的驾驶室本组图片本报摄影报道组摄

列车长解答乘客问题

2015年9月20日，长珲城际铁路将开通运营，结束珲春不通旅客列车的历史

列车员为前来体验的媒体记者准备午饭

9月18日，王女士带着双胞胎孙子到延吉西站购买车票

9月19日，试运行的列车进入延吉西站，记者们用录音笔收音

9月18日，乘务员在吉林驶向延吉西的高铁上跳民族舞蹈

■ 长春人去这些地方，更方便啦！

到蛟河看红叶？只要一小时多点儿！到延吉看足球？只要两小时多点儿！到珲春边境游？只需要三小时左右！

9月20日上午10点，编号为C1008次动车组列车将从珲春始发，标志着这座边陲小城正式结束没有旅客列车的历史。

在秋高气爽的最美季节，被誉为“东北最美高铁”的长珲城际铁路将在今日开通运营。同日12时48分，D22次金达莱号，将从珲春发往北京，用时9小时43分就将开进北京。

19日，长春站工作人员介绍，长珲城铁的售票进入正常运行状态，网络和电话预售期为60天，车站窗口预售期为58天，旅客们可以通过12306网站、订票电话、代售点、车站售票窗口、自动售票机等途径进行购票。

截至19日16时，珲春至长春首发车C1008次列车有座车票已经售罄，长珲城际铁路预售票已达1.3万余张。

长珲城际铁路共设13个车站，站序为长春站、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林站、蛟河西站、威虎岭北站、敦化站、大石头南站、安图西站、延吉西站、图们北站、珲春站（其中双吉站未开通站，威虎岭北和大石头南站暂不办理客运业务）。

■释疑

开通时间咋确定？

沈阳铁路局相关负责人说，长珲城际铁路（吉林至珲春段）2011年8月开工建设，全线建设里程360.976公里，开工建设以来克服了很多地质条件复杂的难题。2015年6月26日，长珲城际铁路（吉林至珲春段）联调联试以来，全线具备试运行条件，并于8月5日开始全线试运行。试运行为正式开通运营提供技术依据，满足了正式通车的各项条件。

接着，按程序将开通时间向铁路总公司报批，报批时间是国庆前开通。根据铁路总公司的批复，9月20日是开通时间，所以按这个日期开通。

票价、开通数量咋确定？

长珲城际铁路开通了，长春到延吉西二等座票价为115.5元，一等座票价为138.5元，那这票价是怎么确定的呢？沈阳铁路局相关负责人说，全国的高铁都是按照国家统一运价进行测算的。

长珲城际铁路开通后，每天安排21.5对列车，是根据对各站客流的预测，同时对客车客流及飞机乘客进行预测，保证人们的出行而安排的。在周末和节假日可以随时调整增加运能，保证旅客出行。据悉，长春至延吉西动车组列车，每天在5点40分至19点10分开行，平均38分钟一趟。长春去往延吉西、珲春方向的最短时间间隔为19分钟。延吉西、珲春去往长春方向的最短时间间隔为12分钟。

长春至各站票价

一等座二等座

长春至龙嘉： 10.5 8.5

长春至九台南： 14.5 11.5

长春至吉林： 38.5 31.5

长春至蛟河西： 63 52.5

长春至敦化： 97 80.5

长春至安图西： 120 100

长春至延吉西： 138.5 115.5

长春至图们北： 152 126.5

长春至珲春： 172.5 143.5

■作用

完善东北铁路快速客运网

“长珲城际铁路（吉林至珲春段）开通运营后，将与长珲城际铁路（长春至吉林段）、哈大高铁、盘营高铁、沈丹高铁和即将开通运营的丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网。”长吉城际客专公司总工程师聂星表示，长珲城际铁路全线建成通车，弥补了目前本地区交通结构单一的缺陷，加强了吉林腹地与图们江地区的交通联系，有利于沿线地区形成分工明确、功能合理、良性竞争、协调发展的综合运输系统。

“长珲城际铁路为振兴东北老工业基地，实施图们江区域合作开发提供了运输保障，进一步完善了国际运输通道。”聂星说，长珲城际铁路将有力推进沿线地区经济社会全面进步，从整体上带动和提升少数民族地区的经济发展水平。长珲城际铁路（吉林至珲春段）的建成通车，与口岸相接的四通八达的铁路网络进一步形成，是完善中、俄、朝、韩、日和蒙古国间的国际通道的需要。

■竞争

高铁pk客运

部分线路面临“生死劫”向城铁覆盖之外求发展

9月17日，距离长珲城际铁路（吉林至珲春段）开通运营还有3天时间，在长春市客运中心站停车场内，长春市公路客运集团调度员孙福臣指挥一台长春至延吉的大客车停进车位后，便与驾驶员张彦峰聊天，所谈的话题是即将开通的长春至珲春高铁。

“这高铁开通之后，对咱们影响可太大了。”张彦峰说。“长春到吉林的客运就是最好的例子，或许我退休时，这条客运班线就不复存在了。”孙福臣说，长春到吉林的大客，在长吉城际铁路开通之前每天有35个班车，可城铁开通至今，每天只有4个班次，还有很多发不全。

李继卓是长春至珲春大客的车长，她告诉新文化记者，如今每天共有8趟车可往返长春、珲春之间，单程运行时间6个半小时，无论从运行时间、安全性、舒适度等方面，都与高铁是无法比较的。“现在的客源不太好。”李继卓说，高铁开通后，这条公路客运线路也可能面临停运。

“哈大高铁开通后，长春至沈阳、大连、哈尔滨的班线基本停运了。”孙福臣说。

对此，长春市公路客运集团有限公司营运处负责人表示：“等高铁通了以后，我们会随着城铁发班情况和客流量的情况进行调整，如果客流减少，安排的客运班次也会减少。”该负责人说，目前公司安排长春至延吉大客10辆车，这条线路一共是30辆，从公路客运角度来说，形势确实非常严峻。

“我们几家公司已经针对高铁带来的冲击，商量着把车改成小的，如果真的没有生存空间，就会考虑退出市场。”该负责人说，“未来，公路客运的主要市场会随着高铁的开通发生改变，主要方向就是高铁覆盖不到的偏远农村。”如今白城方向也在修建铁路，如果建成通车，那公路客运的农安、白城、松原线路也将受到类似冲击。

该负责人坦言，公路客运的辉煌将永远不会再现。

高铁pk民航

对民航会有影响但各自优势明显

“长春至珲春城际铁路全线开通之后，对民航影响方面应该是延吉—大连之间很明显。”19日，某航空公司工作人员表示，但所谓的影响相对不大，因为民航与高铁各自具备有明显的优势。

新文化记者从民航售票处了解到，9月22日，某航空公司延吉到大连的机票价格1100元，运行时间为1个半小时。而当日延吉到大连的城际铁路列车，一等座价格为644.5元，运行时间为6个多小时。

“对于一些经常出差或旅游的人士，很多人都是民航的特殊群体，一般不计较出行成本，对他们来说，高铁开通只是多了一个出行方式而已。”该工作人员表示，有一部分旅客，既不赶时间，又想节约成本出行，高铁就成了他们的首选。

“这也要遵循市场竞争规律，如果过一段时间客流跟每年相比确实有所减少，那在航班安排上，自然会做出相应调整。”该工作人员说。

铁路开通背后有着你不知道的故事

他的终生遗憾

首位“试飞员”纪成鑫：父亲没能坐上我开的动车……

长珲城际铁路今年6月进入联调联试阶段，年龄40岁、当了15年火车司机的纪成鑫，在1000多人的选拔中脱颖而出，成为50名动车组司机中的一员，并成为第一个在这条线路上驾驶动车行驶的司机。

“我们每天至少要跑三圈，从吉林到珲春，也是工作最忙、压力最大的时候。”纪成鑫说。联调联试的驾驶员，被称为“试飞员”，工作就是驾驶动车组，在刚刚修建好的铁路上高速运行。有的路段在动车组高速通过时，可能会发生颠簸、偏移等异常情况，就要进行调整，如此反复多次，直至问题消失。有的地方采取制动时间过久，制动系统就会发热，还有很多无法预知的问题会随时发生。

“开始试跑时，确实有些担心，但这就是我的职责所在，我必须去做。”纪成鑫说，此外，他下班后还要学习理论知识，所以那一段特别忙，没想到留下了他一生的遗憾。

“我父亲患有直肠癌，有过一次手术，没想到……因为我父亲生前说过，他无论情况如何，都要亲自乘坐一下我驾驶的动车组……”说到这里，这位东北大汉眼里的泪水像断线的珠子一样流下来。

原来，在联调联试的关键时间，纪成鑫的父亲病重住院，但纪成鑫深知联调联试小组人员的状况，为了不影响工作，向上级隐瞒了实情，把照顾父亲的重任交给了妻子，坚持工作，在休息时间才能去医院照顾父亲。7月26日，联调联试途中，他突然接到父亲病危消息，可工作太紧张，他只好再次隐瞒实情，坚持把工作做完，一下班他就匆匆赶到医院，可父亲已经永远离开了，连最后一面也没见到……第二天，安葬完父亲，他又投入到紧张的工作中，没有休息一天。

他们的艰辛付出

珲春站：带伤做最后通车准备的人

19日中午，在珲春站内，工人们正在抓紧安装玻璃隔离通道。一名左脚缠着厚厚纱布的拄拐男子，手拿笔纸指挥工人作业。他是中铁十七局一名管理人员，姓栗，40多岁，负责珲春站的施工建设。大约20天前，他因一次意外事故导致左脚骨折。“他怕不能按时完工，没多长时间就回来继续干活儿了。”栗先生的同事介绍，考虑到拐杖在玻璃圆廊上移动容易打滑，他在拐杖下面加了一个防滑垫。18日，他的伤口刚刚拆线，到现在里面的钢钉还没拿出来。

吉林站：提前两年为城铁做准备

如今的吉林火车站，车站内宽敞明亮，候车大厅内多处电子显示屏上已经预告了20日长珲城际铁路全线开通运营的消息。吉林车务段党委副书记姜兴月介绍，吉林车务段在两年前就挑选了80名优秀人才作为客专储备人员。为了更好服务去龙嘉机场乘坐飞机的旅客，吉林站开辟了城市候机楼，购买飞机票、等车候机、办理登机牌，在候机楼内就可以将手续全部办理完毕。到机场后还有摆渡车等服务事项。

蛟河西站：蛟河赏红叶更方便了

据蛟河西站站长赵海军介绍，蛟河西站对长珲城际铁路的准备工作已经全部完毕，20日可以顺利迎接出行的旅客。此外，考虑到一些蛟河市民可能是第一次使用自动售票机，3个自动售票机旁边都贴有“温馨提示”，届时，乘务员也会耐心向出行旅客讲解使用方法。

每年9月末，蛟河都会开展红叶旅游节活动，此次长珲城际铁路开通后，将极大方便前来欣赏红叶的旅客。在时间方面，以前从吉林坐客车到蛟河，时间大约是1个半小时，而现在乘坐动车，仅需26分钟。在票价方面，乘坐客车费用是30多元，而现在乘坐动车二等座才20元钱。所以相信这条铁路开通运营后，客流量将明显增多。蛟河西站干部职工也将用最好的服务，迎接八方来客。

新文化记者刘中全赵春刚李洪洲实习生王心月

本版图片本报摄影报道组摄

附：长珲城际铁路列车时刻表

C1001 5:48 8:05

C1003 6:30 8:53 9:35

C1005 6:52 9:09

C1007 7:30 9:47

C1009 8:20 10:37 11:13

C1011 9:00 11:05

C1013 9:30 11:46 12:28

C1015 10:20 12:43 13:25

C1017 13:00 15:05