揭秘：飞机从降落到再次起飞中间需要多少步？

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　　2017年春运已经开始，机场、火车站、客运站也已经进入一年当中最为忙碌阶段。

　　乘坐飞机出行，已经非常普遍，尤其是乘客要到较远的地方出行，很多人会选择乘坐飞机出行。

　　那么，有多少人了解，一架飞机从飞行到降落的过程中，除了旅途当中陪伴我们的乘务员和机长这些工作人员之外，还有多少人员是在背后默默地为我们服务的呢？

　　2017春运大幕开启之际，中国吉林网、吉刻APP记者来到长春龙嘉机场，亲身感受了一下，机场勤务工作人员的日常工作，整个采访过程不到一个小时，最为直观的感受是太冷了。零下二十多度，我们的摄影记者拍摄不到半小时手指就被冻伤……

　　然而，365天，他们每天都要重复着这样的工作。下面让我们看看，为了保证飞行安全，他们每天都在坚持着什么样的工作。

　　“xxxx次航班即将降落，请各部门做好准备。”

　　指令发出后，两名工作人员赶忙带穿上皮制的制服，穿戴好防寒工具，走出值班室，准备迎接飞机降落。

　　第一项工作，检查机坪。

　　两人在原定飞机停靠的位置来回行走检查，不时低下头捡起地面上的杂物，看上去，这一项工作是非常简单的，但实际上，这项“简单”的工作，要求却非常严格，在经过反复细致的检查后，工作人员完成了第一项准备工作，准备迎接飞机。

　　 引导车 闪烁顶灯引导飞机

　　实际上，在两名工作人员准备检查机坪上杂物之前，负责引导飞机的引导车就已经早早按照指挥中心的指示停在飞机降落的跑道预定位置上。通过工作人员的指挥，中国吉林网、吉刻APP记者远远望去，虽然看不清引导车车身外貌，但车顶上闪烁的顶灯却非常明显。

　　引导车的工作非常重要，飞机降落后，引导车要按照制定好的路线引导飞机停靠在指定位置，整条引导线路不能出现一点偏差。

　　终于，伴随着飞机的轰鸣声，一架红色飞机顺利降落在长春龙嘉机场，飞机沿着跑道不断滑行，当飞机滑行到指定位置时，引导车出发，沿着制定线路进行引导工作。

　　中国吉林网、吉刻APP记者采访中了解到，引导车行驶的路线是根据实际情况而定的，飞机降落之前，指挥部门会制定飞机落地点一级机位位置，引导车需要根据飞机滑行线路情况将飞机引导至机位。