长春滴滴代驾8月上线 “首单免费”补贴开道

7月28日，滴滴代驾正式全国上线，终于杀入了日益激烈的代驾市场。据滴滴快的方面透露，滴滴代驾将首先在北京、上海、杭州、重庆等10个城市开通，8月底预计再开通15个城市，年底预计覆盖城市超过100个。 长春 自然要在服务覆盖之列，不过首批开通城市里不包括长春，预计将在8月开通。

长春有望在第二批上线

在28日滴滴快的召开的代驾服务上线发布会上，滴滴快的代驾事业部总经理付强介绍，滴滴代驾第一批上线的10个城市包括：北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、西安、武汉、大连、南京。至于长春，滴滴快的公关部总监叶耘界首次采访是介绍：“成都、长春、厦门、福州、青岛等15个城市作为二批上线的城市，将在8月份开通代驾服务。”

长春虽然没有赶上“滴滴代驾”开通的第一班车，但通过已开通城市的计费标准，未来“滴滴代驾”收费肯定由两部分组成，即：起步价+公里费。具体计费标准以北京为例：6点至22点的起步价为36元，超出10公里后每10公里收取20元。

对比的话，此计费方式和定价标准其实跟其他代驾APP并无太大区别。像E代驾，7点到21点的起步价是39元，超过10公里后，每5公里加收20元，不足5公里按5公里计算。22点都次日6点的起步价是59元，超出起步里程收费标准不变。

至于长春本地的某代驾公司，计费标准是：7点到晚10点，5公里内是29元；22点到次日7点，是49元；超出5公里每5公里加收10元,不足5公里按照5公里算。

比较后可以发现，本地代驾公司计费还是相对便宜一些的，不过推广方面，本地代驾公司很难和E代驾、滴滴这样的公司抗衡。所以新文化记者了解到，以长春代驾市场为例，即使本地代驾公司在价格上有优势，但在滴滴代驾为进入之前，整个代驾市场还是由E代驾仍牢牢占据着市场统治位置。

补贴开始 抢人正在进行

目前，算上此次开通的“代驾服务”，“滴滴快的”平台已经先后开通了出租车、专车、快车、顺风车，已经基本完场了对移动出行领域的布局。其实在业内人士看来，滴滴快的这种扩张早在当初两家公司合并时就已经有了默契。速途研究院院长丁道师此前就说过：“滴滴快的的战略是覆盖移动出行的全部市场。”

不过相对滴滴代驾上线本身，或者说滴滴快的对移动出行市场的布局初步完成，民众更关注的还是新业务上线后是否能有补贴，能不能让他们尝到实惠。

对此丁道师认为，未来平台对司机的补贴和对用户的营销大战是可以预见的，司机和消费者在此过程中一定是最大受益者。

记者在滴滴软件上也注意到，虽然长春“滴滴代驾”还未上线，但滴滴代驾已经开始招募司机了。且凡是成功加入滴滴代驾的司机都可以获得100元的奖励。

“针对代驾业务未来我们肯定会做一些营销，包括对司机和消费者的都会有，比如现在的‘首单免费’。”叶耘说。

眼下看，代驾市场的补贴大战还没有动静，但像E代驾、安师傅这些先介入代驾市场的平台公司，针对滴滴代驾的“杀入”正在着手控制自己手中的代驾司机资源。另外像e代驾，就在滴滴代驾宣布上线同一天宣布，推出新活动“就是快”：活动期间每晚8点至10点，代驾司机如果在8分08秒内没有到达，用户就可以享受免起步价。

可以说，随着滴滴快的进军代驾领域，移动互联网代驾市场势必会迎来新一轮争夺战，进而迎来新一轮的洗牌。

代驾仍处于灰色地带

“现在并没有明确，应该由那个部门管理代驾行业。只要有驾驶证、不违反交通规则、不酒驾，司机代驾就没人管。所以现阶段代驾应该算处在管理真空，属于灰色地带。”长春市交通运输局一位工作人员坦言。

尽管代驾市场暂无部门监管，但大型移动出行平台，或出于品牌形象，或出于对行业发展考虑，一直在努力对代驾服务进行自我规范和约束。

据中国IT研究中心(CNIT)7月初发布的《2015年中国移动出行应用市场研究报告》显示，截止到2015年6月，中国专车安卓应用市场滴滴专车(含一号专车)下载量超2亿，日均订单量在300万以上。

一边是已经显现出来的，巨大的移动出行市场；一边是“非法营运”“管理真空”的帽子始终无法摆脱。对于像滴滴快的这样的移动出行平台，他们一直咬牙坚持着在自己制定的发展道路上前行，但前方是否能见到曙光，让我们拭目以待。

新文化报（ 刘洋）