长春市出租车起步价变8元？官方：暂时还是5元
长春出租车起步价变8元？官方：暂时还是5元。
“长春出租车起步价变成8元了？”近日，长春市民李女士从网上看到一则消息称长春出租车起步价已上涨，此消息一出，一石激起千层浪，引起了不少市民热议。就此，记者咨询了长春市出租车管理部门，从行管部门获悉，长春市出租车起步价暂未调整，还是5元。
司机：希望上调起步价
2月3日早上，记者从吉顺街打车到净月潭附近。到地方，计价器显示27元钱。
“28块钱。”的哥看了看表。“起步价还是5元是吧？”记者问了一句。“对啊！”“油价都下跌了，这一块钱燃油附加费没取消啊？”记者追问到。
“没接到通知啊！现在，长春大多数出租车都是‘油改气’，油价下不下调，对我们影响不大。”的哥黄师傅说，其实这1元钱的燃油附加费并不能帮助他们明显增加收入。
“一天能拉多少钱啊？”记者问黄师傅。“基本上能拉300多块钱，好一点的400多。”黄师傅说，如果烧油，“要是2010款捷达，就得6毛多；要是新捷达，能便宜些，能5毛多。”他核的都是每公里的价格，如果烧气，“省一点的，也得3毛5往上；费点的，就得4毛钱。”
黄师傅说，相比而言，长春出租车费不算贵的，起步价才5元钱。要是真“调整”的话，最好能提高一下起步价。这样，他们也能减轻点压力。“每天还有‘份子钱’，上白班的150元或160元，上晚班的120元或130元。一天天睁开眼没等干活就欠钱了。”黄师傅说。
郭师傅也是一名老出租车司机了，他说：“出租车上调起步价势在必行，因为在全国同等城市里，长春市出租车起步价是最低的。”
乘客：价格调服务也得调
长春出租车起步价到底该定多少合适呢，记者随机采访了20余位市民。大多数表示，出租车价格调整不是关键，服务才是重点。
市民饶先生说：“长春出租车起步价应该维持原样，因为出租车普遍太破，车厢环境还不好，很少看到新车。”
长春市民周凯说，长春市出租车运营中有很多不合理的地方，比如拼车现象严重，营运秩序不好。“也许因为出租车司机运营成本太低。起步价上调可以，但是价格上调，服务也要跟得上。车内环境、司机的文明礼貌都应该改进。”
市民郝女士建议，起步价应该根据车型、驾驶员星级等因素制定价格。
市民刘女士提出，出租车起步价可以提高，比如可以是8元，但是起步里程是4公里，“这样一些短距离5元钱路途的人就不需要打车了。缓解打车难题。”
网友建议“弹性收费”
“现在出租车很少有一对一的服务，基本都是拼车，我认为应该取消一元钱的燃油附加费。”市民周先生说，这源于油的问题带来的1块钱，油价下跌当然就应该因为油的问题取消这1元钱。
因为出租车司机收入低或者说运营成本太低，导致不取消燃油附加费，这就不对。因为这是两笔账，燃油是燃油的账，运价是运价的账。
周先生说，取消燃油附加费对出租车司机来说没有太大的损失。因为一辆车载客的过程中，也可以同时挣几份钱。
对于起步价格及燃油附加费，有网友建议，上调出租车起步价格，起步价涨到8块，基础里程4公里，冬季加收一块钱燃油费，等候两分钟加收一块钱，取消拼车（减轻司机劳动强度，减少交通压力，事故，还原出租车一对一服务本质）取消油补，出长途必须打表走，加收往返高速过路费，出长途司机有权选择去还是不去。
管理部门： 方案正在酝酿 上半年或公布
对于出租车起步价上涨的传闻，长春市地方道路运输管理局出租汽车管理处有关负责人在接受记者采访时表示，长春市出租车起步价暂时还是维持原状的，并没有变成8元。关于出租车的运价调整不仅涉及地方道路运输管理局，还要经过物价部门、发改委等共同筹划，真正调整时还将召开出租车运价调整听证会。针对目前长春市出租车存在的问题，管理部门已经酝酿了一个解决方案，涉及到燃油附加费和出租车基础运价的问题都将得到答复，今年上半年或将对社会公布。
据了解，目前，长春市区共有人口436万人，拥有出租车15431辆，其中仅有100余辆出租车因种种原因未能上线运营。据统计，长春市每万人拥有35辆出租车，出租车日均载客运量约150万人次，占全市日客运总量的35%，帮助长春分担了近35%的交通压力。由此可见，出租车在公共交通方面做出的贡献是很大的。
长春市出租车行业一直处在低价运营的状态。从1993年到2014年，长春市出租车5元起步价已维持了21年。相对较低的价格，使打车成为广大市民出行的首选，也促使“打车难”进一步加剧。
“在调研中，我们发现有部分人群连500米这样的距离都会打车，而且这样的群体还不在少数，这一下就占用了出租车资源，到了早晚高峰就更别说了。”出租车管理处有关负责人说，为了分担长春市区交通压力，长春市政府也有意向引入新能源出租车。如果新能源出租车能够进入市区，那势必会缓解打车难和能源紧张的问题。
长春“打车价”的变迁
1998年 长春市出租车起步价格由7元调整到5元。
2006年6月 燃油价格出现波动后，长春相关部门发放1000份问卷，99%以上选择维持5元起步价。
2008年1月 酝酿调整出租车收费意向：起步价不变，当里程表运行至2.0公里时就跳字到6块钱。最终因反对声高没有实施。
2010年6月 太原市出租车征收1元燃油附加费后，长春的哥也希望照引执行。但长春未实行油运价格联动机制，未能调价。
2010年11月 长春市传出酝酿调整出租车运价消息。仅隔两天，长春市稳定物价工作专题会议上要求，提高收费标准项目暂停或暂缓进行。
2011年5月 5月4日零时起，长春市区出租车正式收取1元燃油附加费。
目前长春93号汽油价格是5.57元/升，现时油价已低于加收出租车燃油附加费时的油价。
网友心声：
网友“以前的我是一名演员”说：长春的特色之一，5块钱出租车。
网友“OH忧雨你的爱”：涨涨也好······5元起步价这价格都延续20年了······现在超市上什么东西不涨价啊······打车也该涨涨了······
网友“每天给自己加点油的小宋同学”：车都坐不起了。
网友“心灵手巧77酱”：因为点啥！果断轻轨。
2014年曾经有网友建议：起步价涨到8块，基础里程4公里，超出基础里程每公里3元，冬季加收一块钱燃油费，等候两分钟加收一块钱，取消拼车和油补。长春市人民政府市长公开电话办公室曾回复：出租车起步价的问题属于发改委物价部门负责。
