长春代驾服务存监管空白 培训俩小时就能上岗

“您好，请问您要从哪代驾到哪？您具体在哪一个餐馆？”1月15日凌晨1点，在代驾公司工作的李先生接到电话。这已经是公司当晚分给他的第三单生意。随着醉驾入刑，催生出有偿代驾服务这一行业。但这一行业也常常被称为是“无主管单位、无入行门槛、无行业标准”的三无行业。

近日，记者对长春代驾市场进行了调查。

签到流程 与代驾公司通个电话搞定

每晚7时，李先生就要与所属的代驾公司进行签到确认，所谓的签到，就是通个电话。

一般情况下，代驾公司会根据李先生家所在的区域或其方便的位置区域进行派单，而李先生只需继续等待代驾公司那边的电话。

李先生坦言，一般情况下，23时到次日凌晨2时是比较忙的时候，有时候他代驾的区域如果比较偏僻，往往回程时打车都比较难。虽然很辛苦，但李先生最担心发生意外。

“之前有一家代驾公司，因为夜间代驾司机开车出了严重的事故，公司支付不起巨额的赔款，几乎一夜间就黄了。”李先生说。

代驾司机 多数是下班后从事代驾兼职

“代驾主要分三种，一种是和酒店签约的，一种是代驾公司自养的，还有一种是兼职。”一位从事代驾多年的张先生告诉记者，目前长春的代驾普遍以兼职为主，其中不乏一个人身兼多个公司的情况。

以张先生为例，他就在长春两家代驾公司工作，同时也是互联网平台的注册司机。多数时间一天要跑几百公里，而像他这样的“职业司机”，在公司里并不多，很多都是下班后从事代驾兼职。张先生坦言，他所在的几家公司都没有收据，只是电话与雇主沟通，到现场直接交接车辆。

采访中，不少曾经请过代驾的市民也坦言，当时喝得醉醺醺，很难想起要收据，即使要了，有的人也说没有或者忘带了，就不了了之。