今起55路可直接带您到西站
公交车、出租车、私家车，去长春西站选择什么交通工具？从今天开始，55路有轨电车可以将乘客送到长春西站“门口”。由于对车辆进行分类管理，如果选择出租车或私家车通行，我们最好搞清楚站前街上各个出入口的配置情况。
55路终点就在长春西站“门口”
当日上午，记者来到55路位于长春西站东侧的终点站，几名工作人员正在清理站台内的积雪，站务设施和调度室等设施都已经做好投入使用的准备。
“今天是丁三十三路站作为临时终点站的最后一天，明天55路就可以直接开进长春西站了。以后这里就是终点站。”55路车队工作人员边打扫积雪边说，在完成铁轨和电缆的建设之后，车队已组织驾驶员和技术人员对线路进行了检验，并派出车辆进行“轧道”试运行，现在已经完全具备通车的条件。
该站台在长春西站站房东侧，距离南2出入口只有百米左右。乘客下车后可以通过扶梯直接进入出站口、售票大厅和候车室。“可以说我们能把乘客送到西客站的门口，称之为‘零距离’一点也不为过。”工作人员说。
下沉式轨道不影响平交道口交通
由于尚未正式投入使用，最后一站的轨道有生锈的迹象。对此，工作人员表示，正式通车后轨道上的锈迹会很快被磨掉，对电车的通行安全没影响。在转弯角度较大的路段，工作人员已经使用润滑油对轨道进行润滑。
在全封闭路段以外，55路采用的是下沉式轨道。这种设计让轨道在与机动车混行路段和平交道口路段可以与路面融为一体，不会对社会车辆的通行产生影响。
“通过站前街的平交路口时几乎感觉不到任何颠簸，既不影响舒适感也不影响通行的速度。”市民徐先生说，他经常在长春和哈尔滨间往返。以前他都打车前往长春西站，随着公交线路增多，他现在更多乘公交车前往。
55路交通高峰时段车隔仅7分钟
记者从长春公交集团了解到，55路有轨电车在今日全线正式通车。将设长春西站、丁三十三路、乙三路、西环城路、丙三十八路、西环城路等站点，全程9.62公里，运行车辆采用12台全新SY-YG600-2型现代有轨电车。
“首车工农大路、长春西站两端6时同时发车，末车长春西站19时30分发车、工农大路20时10分发车，正点运行35分钟。”工作人员说，55路的车隔在高峰时段只有7分钟、平峰也保证在10分钟，全程实行无人售票。
据介绍，55路将连接长春市西部城区与红旗商圈，既解决了西客站前与城市中心区紧密相连的大公交线路的难题，又将带动沿线经济的发展，极大地方便了市民的出行。
送客即停即走不用去停车场
“我是第一次开车来西客站接人，没留意路边的指示牌，先是进了公交车停车场，之后进了出租车停车场，饶了3圈才找到针对社会车辆开放的停车场。”市民韩先生无奈地说。
记者发现，长春西站对社会车辆、公交车、出租车施行了分类管理。社会车辆接送乘客可以直接将车停进商务中心两侧的社会车辆停车场东区或西区。如果要送人到候车大厅即停即走，则可用“送客通道”进入。
“送客通道是不允许长时间停车的，如果长时间停放将受到交警部门的处罚，影响其它车辆通行的话，车辆还会被拖走。”车站工作人员说。
记者驾车由东向西方向进入站前街，依次经过的是即停即走的“送客通道”入口、公交车停车场出入口、社会车辆停车场东区出入口、社会车辆停车场西区出入口、出租车和大客车停车场出入口、“送客通道”入口。
在进入各个岔路前的上方，有关部门均设有明显的交通指示牌。根据指示通行就不会走“冤枉路”也可以避免被处罚。
旅客出站打车直接上楼即可
根据规定，出租车在长春西站区域接送乘客只能到出租车大客车停车场。长春市地方道路运输管理局综合执法支队在这里派驻了执法人员对违章行为进行监督和查处。
“从长春西站出站的旅客要乘坐出租车离开，在走出站台后不要进入地下的商业区，直接从扶梯上一层就可以来到出租车乘降区。”综合执法支队工作人员说，如果利用商业区走出长春西站，则会来到站前街。由于不允许车辆停靠，在这里时打不到车的。
据介绍，执法部门已经在出租车乘降区设置了监控设备，执法人员还会重点对出租车违章行为和“黑出租车”进行查处。查在乘降区乘车可以保证乘客的利益不受侵害，一旦将行李遗落在车内，也可以通过录像资料找到乘坐的车辆。