路口有车 绿灯也不能闯
您知道什么叫“路口净空”吗？它是指遇前方车辆队尾已经排至路口，后车明显不能通过时，遇到绿灯，也要主动停在停止线以外等候，路口内必须“净空”，以方便其他方向车辆通过。
随着天气转暖，不少长春市民都选择驾车出行，尤其早晚高峰时期，许多路段的车流量都非常大。新文化记者发现，在一些易堵路口，没有“净空”的问题经常出现，给市民出行带来了不少阻碍。
■踏查
一旦“闯绿灯”易导致堵车
4月8日17时许，正值交通晚高峰时段，新文化记者来到工农大路与隆礼路交会处踏查。此时，工农大路路段的车流量非常大，车队从红旗街一直排到了桂林路路口。因为临近红旗街商圈，工农大路车行缓慢，每个绿灯通过车辆有限。
在工农大路与隆礼路交会处，大约10辆机动车通过路口后，绿灯信号开始闪烁，预示着这个绿灯周期即将在3秒后结束。由于前方车队行进十分缓慢，即便是停止线后面的第一辆车也肯定不能在3秒钟内通过路口。可是它还是缓慢地跟随车队向前，在红灯亮起时，其车尾刚刚越过停止线。此时，前面车队逐渐停止前行，两辆停留在路口的车几乎占据了整个路口。而此时被放行的隆礼路方向的车辆就无法正常通行。在交警的指挥疏通下，隆礼路方向在这个绿灯周期只通过了5辆车。
“所谓的路口没‘净空’，就是这样，后面的车跟上来，但前面的车没走，就把路口堵死了，从对向行驶过来准备转弯的车和从隆礼路南侧行驶过来的车都堵住了。如果没有交警疏通，就会造成堵塞。”在路口执勤的成警官表示。
也有部分驾驶员提前停车让行
成警官拦住了第一辆跟上的车辆，“前面明显堵住了，你跟上不是明显会堵在路口吗？”面对交警的提问，驾驶员赵先生连连道歉，“我看着是绿灯，就跟上去了，其实我也知道跟上也过不去，但就是为了赶这几秒钟。”赵先生说，他知道“路口净空”这个概念，但在平日驾驶中，经常忽视这条规定。
几分钟后，成警官再次拦截了一辆“闯绿灯”的私家车，而这名驾驶员明显不知道“路口净空”的概念。“我没违规啊，这不是绿灯吗？怎么还不让走啊？”驾驶员孙女士情绪有些激动。
“前方车辆队尾都排到路口了，你继续跟上，那么南北走向的车怎么走？这样可能会堵塞交通。”在交警的教育下，孙女士连连表示以后开车要注意。
在路口观察期间，新文化记者发现，还是有不少驾驶员会在绿灯闪烁时提前减速停车，避免堵塞路口，驾驶员王先生就是其中一位。“前面已经饱和了啊，我再往前走就是‘闯绿灯’啦。”王先生笑着说，他经常关注交通信息，像“路口净空”这个概念，他很早就知道。
■实测
“路口净空”半小时多通过百辆车
从17时40分开始，新文化记者在该路口进行了测算。虽然工农大路上的车辆依旧缓慢通行，在交警的指挥下，大部分的车辆都能够提前在隆礼路路口停下，放行其他方向的车辆。每次信号灯转换周期为80秒，在交警的指挥下，每次红绿灯转换期间，能够比“闯绿灯”情况下多通过8到10辆车。
“每次绿灯是80秒，半小时内大约10次绿灯，这样就能够多通过大约100辆车，想一下，这100辆车要是堵在路口是什么情形？”长春市交警支队朝阳大队三中队教导员张巨峰提醒驾驶员，在车辆比较密集的路段，如果发现前方已经堵塞，自己明显不能通过时，一定要停车让行。
■提醒
交警指挥优先于信号灯
据交警部门工作人员介绍，“闯绿灯”违法行为多发生在瞬间车流量大的城市街路，平峰时段车队队尾排至下一个路口处的情况在长春市并不多见。而针对早、晚高峰瞬间车流量大的问题，交警部门已经对市区内的街路通行秩序进行了多次调整，会向出现拥堵的节点迅速派出执勤民警，基本能保证车辆的正常通行。
交警部门提醒，当在路口遇到堵车的情况时，一定不要盲目地前进，要积极配合路面执勤人员的指挥或原地耐心等待。当民警指挥手势与交通信号灯或者标志、标线出现冲突时，驾驶员应该以交警指挥手势为准，否则将会受到相应处罚。
对于驾驶员不听从交警指挥，没有进行“路口净空”造成交通堵塞的情况，将对驾驶员进行200元的罚款，“目前以说服教育为主，但如果情节严重，就会进行处罚。”张巨峰说。
市民应改变不良驾驶习惯
据了解，“路口净空行动”是长春市交警支队于2012年6月开展的。长春市公安局交警支队支队长王玉民表示：“‘路口净空行动’将针对在道路交叉口处发生的交通违法行为进行查处，保证各个路口的交通畅通，进而保证道路畅通。”
记者从交警部门了解到，2012年6月底，长春市区内的汽车保有量为662336辆，而截至2015年3月底，已经增至近97万辆，在不到3年的时间里，就增加了30余万辆，这意味着长春市城区内交通压力在不断增大。
“‘路口净空’，在没有交警指挥的路口也应该保持，呼吁广大市民改变自己的不良驾驶习惯，营造‘大交通’的概念，为应对今后城市交通发展提前做出改变。”长春市公安局交警支队宣传处处长岳恩海说。