903跟不上航母 中国需要5万吨大补

凤凰军事 防务短评 2月13日

根据近期曝光的图片，2014年5月开始建造的903型大型补给舰的5号舰已准备试航。随着中国未来航母编队的日趋成形，903型补给舰必然成为其中至关重要的一员。但参照美国航母编队的情况来看，这种大型编队需要的补给数量、种类相比传统的驱护舰编队而言，是以几何倍数增长的。尽管903型补给舰性能优异，但在设计阶段并未过多考虑为航母编队进行补给的它，在日后与航母搭配使用的过程中，不仅在航速上存在局限，更为重要的是，其综合补给能力的不足很可能成为限制整体战力的瓶颈。在较早之前，曾有网友设计了一款5万吨级的“天池”级大型综合补给舰，我们不妨参照这款战舰解读一下中国未来需要的综合补给舰到底什么样。

航母需要跑得快，跟得上的补给舰

903型补给舰是中国经历2代综合补给舰发展后，研发的优秀的第3代产品，目前已服役的4艘在各种远航任务中为大量舰艇进行了有效补给，成为中国海军走向蓝水的重要保证。但需要指出的是，目前903型补给舰的主要补给对象是都是驱护舰，且补给数量基本都为2至3艘。这种补给规模对于中国海军日后的部署而言显得过小。更为重要的因素是，903型补给舰的最高航速只有19节，这就使得如果作战舰艇需要进行补给，就需要将航速降低至10节左右。这对于日后需要进行频繁远洋迅速部署的中国海军而言，显然是不能接受的。相比之下，目前世界上满载吨位最大的美国“萨克拉门托”级综合补给舰的最高航速是26节（“萨克拉门托”级补给舰也是目前航速最快的补给舰），最大补给航速也超过22节。尽管22节的航速仍低于大多数作战舰艇的战斗航速，但用来满足快速部署期间的最高经济航速已经足够了。

有鉴于此，“天池”级补给舰的最高航速设定为25节，最高巡航速度设定为20节，尽管相比“萨克拉门托”级补给舰仍稍有距离，但对于部署强度远低于冷战时期美国航母编队的当代中国航母编队而言已经足够了。目前，中国的“辽宁”号航母的最高航速是29节，但如果以该航速航行，航母的续航能力只有3800海里，如果要获得超过8000海里的较远续航能力，就需要采用18节的经济航速，对于这种情况，“天池”级补给舰的航速设定是否过剩呢？答案是否定的。原因在于，尽管在可预见的时期，中国尚不会建造装备类似“尼米兹”级那样的核动力航母，但参照“小鹰”号这款常规航母的顶峰之作，中国日后的国产航母的经济航速完全能达到25节（续航8000海里），如果到那时再被动的提升补给舰的航速显然是难以接受的。因此，作为可能至少服务中国两代航母的全新大型综合补给舰，“天池”级补给舰这样的航速设定是完全必要的。