警花护送孩子

　　我市已设助学岗的13所小学、幼儿园：东北师大附小、市第一实验小学、市第52中学小学部、松江路省政府第一幼儿园、汽开区第12小学、昆山路幼儿园、东北师大第三附属小学、市第56中学小学部、安达小学、慧达小学、树勋小学、省二实验高新学校、解放大路小学。

　　早晨，家长们开车把孩子送到学校门口，要么手牵手把孩子送进校门，要么在车里目送孩子进校门才放心离开。每天7时到8时，一些靠近主要道路的学校周边常常出现交通不畅情况。15日，市公安局交警支队在一些靠近主要街路的小学、幼儿园门前正式启动了校园“女子助学岗”，学生走下私家车时，会有女交警前去护送他们安全走进校园，家长们可以放心地驾车快速离开，保证早高峰交通顺畅。

　　孩子自己走 家长不放心

　　“为了让孩子早上多睡一会儿，我们专门买了车送她。每天到学校附近后我都得先找个地方停车，然后把孩子送进校门。孩子太小，让她自己过马路实在不放心。”家长孙女士说，“我也知道把车这样停在路边不好，会影响后面的车辆通行，所以每次送完孩子我都是跑过马路回到车里，有一次还差点儿被车撞了，所以更不敢让孩子自己过马路了。”

　　“如果每天有女交警和学校的老师带你的孩子过马路、进校门，但要求你在学校门前即停即走，你愿意接受吗？”记者问。

　　“那当然好了，由警察带着孩子过马路我放心。如果这样，我保证孩子下车我就把车开走。这样我们还能节约时间，也省得引起交通拥堵。”家长孙女干说。

　　交警有的放矢 缓解交通压力

　　为解决部分临街小学、幼儿园周边由于“学生流”引发的通行难题，市公安局交警支队进行了调查走访，探索制定了一套助学岗勤务模式，并全部由漂亮心细、亲和力更强的女交警执行。

　　“比如解放大路旁的解放大路小学，因学生早晨上学时间集中、车辆集中、人员集中，经常造成这一区域街路交通短暂拥堵。设置助学岗就是为了保证学生们的交通安全，保证学校周边交通顺畅。”交警部门相关负责人介绍说，为更合理地分配人力，他们首先对解放大路小学及周边的交通基础信息进行摸排。全校除了乘坐校车、公交车和步行的学生外，还有808名学生由家长开私家车接送，“也就是说，每天有808台私家车会在7时至8时前往校门前街路两侧不到100米的区域。因送学生的车辆随意停放，造成正常行驶车辆通行延误。”

　　据介绍，每天早上学校附近出现的“学生流”，导致车辆通过率由平峰期的每分钟通过170辆降至每分钟通过40辆，极大地降低了道路通行能力，校园周边的部分街路也受到不同程度的影响。同时有些学校门前的斑马线，由于受道路修建时的条件限制，位于校门前 50米以外，从校园对面穿过马路进入学校的学生，需要通过近 100米的复杂交通环境才能到达校园，增加了危险系数。

　　女交警手牵手护送

　　家长将车停稳后，女交警们会牵着孩子的手，将他们送进校门。进入校门后，将由老师和学校工作人员接管，确保进入校园的学生不能随意走出校园。

　　为了让家长了解新的助学岗勤务模式，配合交警的指挥，女交警们以一封书信的形式，将助学岗勤务模式的具体内容向家长作了详细介绍，并征求家长的意见和建议。除此之外，女交警们走进校园，向学生面对面讲解交通安全，增进与学生之间的情感交流，让学生们了解、接受交警阿姨护送。通过交警、学校、家长的通力合作，来解决学校周边的通行难题和学生的交通安全问题。

　　“看着警花们每天忙碌的身影和对孩子细致的关爱与照料，我很放心把孩子交给交警同志。”学生家长陈女士说。

　　经过近一个月的前期准备工作，广大家长能够认可并接纳由女交警护送孩子进校园，学校门前的交通高峰期由原来的60分钟缩短为20分钟，送学生的家长车辆停泊时间由600秒缩短为20秒，学校周边街路的交通状况得到改善。

　　助学岗得到家长肯定

　　助学岗勤务模式在解放大路小学试行期间，助学岗的警花们每天共接送学生870人次、平均每天主动打开车门750余次、护送通过人行道的学生60批，停车示意牌举起120次、警用口哨吹响150声、5名警花每天早上共步行8000余米。据了解，市公安局交警支队的所有女警都是助学岗的成员，她们将利用早间休息时间，来守护学生们的交通安全。