全新一代艾力绅有里有面 成就一代绅士
"人活在世上,有的活成了面子,有的活成了里子,都是时事使然"。为什么提及这句经典台词？那是在初见全新一代艾力绅时，我在想如何给它一个贴切的定义，于是想到了这句台词，想到了王家卫的《一代宗师》，那么我就叫这台车“一代绅士”吧。
松花江网讯 "人活在世上,有的活成了面子,有的活成了里子,都是时事使然"。为什么提及这句经典台词？那是在初见全新一代艾力绅时，我在想如何给它一个贴切的定义，于是想到了这句台词，想到了王家卫的《一代宗师》，那么我就叫这台车“一代绅士”吧。
《一代宗师》中，关于“里子面子”的内涵是最耐人寻味的，反应了小人物在大时代里的无奈。时逢乱世，越是有能耐的人，越是有可能成为宗师的人，似乎总是没得选择，要么是里子 要么是面子，难以两全。有幸，我们现在活在一个美好的年代，汽车产业也处在一个大写的春天里。所以，我们得以见到一台有里子也有面子的绅士车。其实，我对绅士的定义也就是“有里有面，恰到好处”。
试驾地点在深圳，深圳湾到前海公馆。从海天一色到时尚建筑，兼顾休闲与商务，重要的是远离了雾霾，面子上的事是做足了。整个线路行程宽松有余，路况全面，让我们有机会里里面面的去好好体验下这款东风本田布局高端MPV市场的诚意之作。
“有面”之外观
全新一代艾力绅的外观，关键词完全符合一个绅士的气质：大气+稳重。
大气：宽大的镀铬前格栅贯穿整个中网，配合炫目动感的LED前大灯和雾灯组合，底蕴十足。
稳重：侧面车身的一体式线条流畅，饱满立体。同样立体感十足的车尾与大气的车头相互呼应，体现了一台高端MPV应有的稳重感。
车身尺寸方面，全新一代艾力绅的长宽高分别为4940*1845*1710mm，在MPV基本是中等偏大的尺寸，足以满足主流需求。给笔者印象最深的是，相比旧款，为了提升稳定性和操控感，整体车高稍有减低，但内部空间却有增加，这得益于艾力绅研发团队对底盘系统做出的超薄设计。在我对这个设计的稳固性稍有疑问时，研发团队给到我一个“高强度车身设计，主要受力点重点加固”的定心丸。个中细节，让我感觉面子之后的里子的辛苦付出。
“有面”之品味
作为好面子的国人，如果说外观更多的是用来给别人侧目的。那这款车内部的品味就是实实在在给消费者自己去享受的。就像选用一个奢侈品一样，既要那个LOGO，又要那入手随身的质感。
全新一代艾力绅最为让我点赞的就是它那以第二排座椅为中心的全车空间设计和驾乘感受。既然是设计之中心，就先来说说第二排，试驾之前就听说第二排是尊享头等舱全能独立座椅。所以步入艾力绅的第一刻，我就来到了第二排座椅面前。名副其实：“靠背电动调节&电动脚托” “多功能扶手设计” “座椅加热功能“ “多关节调节座椅” “740MM超长滑轨结构”，配合着宽大的室内空间和电动双天窗，确确实实有一种在家中享受按摩沙发和飞机头等舱的感觉。要知道，无论是按摩沙发还是一次头等舱的费心，都是不低于万元的消费啊。
享受完第二排空间，笔者亲自驾驶。第一排座椅同样舒适，良好的背部和手部支撑，驾驶员为导向的中控设计以及整体沉稳的氛围，感觉就是一个词：轻松。 对，就是轻松，这何尝不是一种生活品味。
试驾一行5人，有重庆记者朋友坐在第三排，但问其感受时，出乎意料的安逸。所以，驾驶的后半段我们几位都争相体验了第三排的“睡”乘感受，比起笔者日常使用的奔驰R系列,艾力绅的第三排宽敞太多了。虽然坐在第三排向后看，似乎没有什么行李空间，下车后确认，发现有个巧妙的下沉空间设计，放两个托运行李箱或高尔夫球包是足够了。只是在行李太多的情况下，就需要牺牲第三排乘坐空间了：放倒第三排座椅，绅士变身厢式车。
由于驾乘都是在白天进行，很遗憾没有机会体验车顶的光带氛围灯。
作为一款目标受众为商务人士或家庭使用的高端MPV，整体舒适豪华的质感空间彰显了车与使用者的品味，相信艾力绅所做的这一切既能帮你赢得商务伙伴的认可，也能与你并肩担当起家庭的责任。
“有里”之科技
Honda SENSING， 我迫不及待的想很绅士范的把这个英文词抛出去。因为不久之前，参加本田FUNTEC技术大会时,本田FUNTEC这一以人为本的最新安全技术成果就深深的触动了我。近年，欧洲品牌不断的在围绕艺术、文化做文章，通过不同形式的宣传为旗下的品牌、车型打造艺术范儿。而本田多年一直坚持以人为本的科技研发，踏踏实实的技术沉淀，这才是真正值得尊重的地方。
只是没想到Honda SENSING这一技术在中国市场的首次运用来得这么快，这算是全新一代艾力绅给我们的一个惊喜吧。Honda SENSING是在Honda以往领先经验的基础上，面向未来自动驾驶而开发的一整套安全驾驶辅助系统。这一全方位的安全驾驶辅助系统，同时采用了微波雷达与单眼摄像机两种感应器，极大提高了车辆对外界环境的感应能力。同时，它还具备极高的综合信息处理能力。除感知到外部环境信息以外，还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，从而实现了包括防患事故发生和避免事故伤害在内的安全驾驶辅助功能，为驾驭艾力绅的精英人群提供了领航人生的安全驾驶保障，以及安全、安心、充满乐趣的驾驶体验。
当然，这款车的顶配车型还配备了一键启动、自适应巡航自动启停，自动泊车等科技配置，而电动双天窗、三温区自动空调、导航系统、多功能方向盘、自动启停等实用配置均是全系标配，诚意十足。
“有里”之动力
一款承载着商务需求和家庭责任的MPV车型，说动力，一开始我是拒绝的。直到我实际驾驶之后，这款”地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机则完全体现了一位绅士的从容。全系配置的都是这款成熟技术保障的发动机，匹配CVT无级变速箱，最大输出功率为137kW／6400rpm，最大输出扭矩为243Nm/4000rpm。
在试驾过程中，这套动力表现非常的平顺柔和，CVT让你几乎感觉不到任何的顿挫感，驾驶起来非常舒服，驾驶席的坐姿设计的也很到位，前方视野很宽，油门反应以及起步加速表现都比较好，不激进也不慢，而是从容的保持一种合理的节奏，既保证舒适也不失乐趣。随着车速的提高，这台发动机的表现始终如一，加速非常流畅，路噪和风噪也能够被有效隔绝，车内非常安静。
正应了我开篇对绅士的定义：恰到好处。（编辑/赵晓雷）