全国31家消费维权单位呼吁出台专车服务统一标准

　　 城市晚报讯 近年来，O2O模式下的用车APP越来越普及，从最开始走进大众视野的打车软件，发展到现在的打车、租车、拼车、专车各类服务百花齐放，移动用车市场正在满足各个阶层用户的需求。

　　但是，正在加速繁荣的行业市场、特别是最新兴起的专车服务真的规范吗？

　　专车日渐普及

　　用户注重出行体验、服务质量

　　8月11日至9月11日，中国消费者报社、中国消费网联合长春市消费者协会等全国30省市消协（消委会、消保委）就“专车服务及消费者权益保护”问题开展了相关调查。

　　调查显示，专车服务颇受消费者欢迎，有超过65.50%的受访者表示体验过专车服务，近8成受访者表示愿意接受专车服务。调查发现，超过7成的受访者对专车服务表示“满意”或“非常满意”，这与滴滴、神州、易到、UBER四大专车服务品牌77分的平均得分相一致。

　　而用户使用专车更看重的是什么呢？此前速途研究院的一项调查显示，随着移动出行软件的大普及，越来越多的用户开始注重出行体验和服务质量，有17%的用户会据此做出选择。

　　 专车企业服务消费者举措参差不齐

　　不过，调查同时发现，各专车企业服务消费者举措参差不齐，消费者权益保护水平不一，保护消费者权益工作有待进一步完善。其中，神州专车服务标准统一，消费者保护措施较完备，得91.5分，为最高分。易到用车、滴滴专车消费者保护措施有待完善，分别得78.5、71.5分。UBER专车得66.5分。

　　长春市消协有关负责人表示，当前专车服务及消费者保护的总体水平较好，但也存在服务标准不统一、消费者安全保护遭忽视、消费者投诉难等问题。要提高专车服务消费者权益保护的水平，专车公司要时刻将消费者的安全放在第一位，采取投保意外险、技术监控等多项风险管理举措来保障消费者乘车安全。

　　消协呼吁 专车服务尽快出台统一标准

　　针对目前专车行业所出现的不规范现象，日前，包括长春市消协在内的全国31家消费维权单位就专车服务及消费者权益保护状况发出呼吁，建议相关监管部门应从规范发展的角度，尽快出台行业监管办法，制定规范的行业服务标准，构建保护消费者权益的行业自律和监督管理机制。

　　31家消费维权单位指出，目前有的专车司机来自于私家车主，他们的服务意识欠缺，服务水平有待提高。各专车公司应做好专车司机的培训工作，建立定期培训机制，实施末位淘汰制度，全面提高专车司机的服务水准。

　　同时，专车公司应在APP端进一步改进和完善专车服务体验，设定专人来处理消费者投诉，完善消费者维权机制。

　　 城市晚报记者 张雅静 实习生 王玉/报道