长春黄河路客运站外胡同里 长途客车乱停影响通行
胡同内停满了客运车辆 记者 张诚 摄
近日，市民联系本报反映，长春市客运中心站南侧的胡同经常停着客车，影响其他车辆通行。
市民：客车乱停影响通行
近日，市民侯先生联系本报称，他发现大客车驾驶人经常不将车开进站，而是选择直接将车停在车站和长江路科技城中间的胡同内，因此导致其他车辆无法正常通行。
“我也不知道他们为啥总把车停在那里，为什么不直接将车开进站，他们把车停在路边，导致那个小胡同的通行压力非常大。”
胡同内确实停着大客车
根据侯先生反映的情况，记者来到了长春市客运中心站附近进行踏查，当时在位于车站和长江路科技城之间的小胡同内确实看到了两辆停在路边的大客车，两辆车都是靠在马路南侧停放的，这俩大客车一辆是从长春至延吉的，另一辆是从长春到北京的。
记者在现场看到除去两辆客车占去的位置之外，在马路北侧还有一段街路可以通行。而在此处，还有一些私家车在街路两侧停车，这样就使得中间的通行道路非常狭窄。
在加上经常有一些送货车辆在此处停留，所以才会出现此处道路通行紧张的情况。
车站：站内容量超负荷
针对此事，记者采访了长春市客运中心站副站长秦乾瑀，据了解，长春市客运中心站建于1994年，当时客运需求较少，当时是按照每天300左右班次建设的，而现在每天的客运班次已经达到490多次，目前站内停车场地只能同时停放40多辆客车。
“我们管理方只能按照站内规定让这些客车在规定的时间内开进站内，乘客上车后按时离开车站，而在进站前客车的停放需要车主自己去找停车场停放。”秦乾瑀介绍，目前很多车主都在周边租借停车场地了。
随后，记者咨询了长春市公安局交警支队宽城区大队站前中队了解到，此处街路每天通行的车辆并不多，所以交警部门将此处路段设置为禁停标志，在正常情况下如驾驶人临时在此处停车的话，并不会造成太大的影响。
“出现此处交通压力增大的情况，主要是因为一些送货车辆在此处长时间卸货停车。”民警表示，虽然通行车主的车辆并不多，但原本此处街路就不是很宽，加上路边有停车的车辆，如果送货车辆长时间在占用街路装卸货会非常影响通行。记者 吕孟阳
