突破无止境 家轿首选新轩逸强势收官2014

　　2014年对于新轩逸而言，是突破的一年！

　　12月，东风日产轩逸斩获3.3万台，连续第三个月销量突破3万台的同时，连续第三次刷新车型同期销量纪录。与此同时，轩逸的全年总销量也首次达到30.01万台，成为中级家轿市场当仁不让的首选车型。

　　值得一提的是，从上市时2012年领衔“元年之争”到2014年的“家轿王者”、“家轿首选”，新轩逸凭借不断创新高的销量表现，影响并推动着中级家轿的进步和变革。

　　销量连创新高

　　新轩逸“纵贯2014”

　　作为国内车市最大的细分市场，中级车市在过去的2014年新车辈出。面对竞争白热化的中级家轿市场，新轩逸从年初即畅销，并在年中突破百万销量大关之后，依旧保持高歌猛进。

　　早在1月份，新轩逸就以2.5万台的成绩打响了“破纪录”的第一炮，拉开了销量冲刺的大幕。3月2.63万台和4月2.87万台的表现，双双刷新同期销量纪录。1至8月，新轩逸凭借稳健表现，以月均2.2万的销量稳坐车市TOP10。

　　“金九银十”拉开了新轩逸连续突破单月销量纪录的序幕。10月3.1万台，不仅豪取轿车榜亚军位置，也刷新了车型同期销量纪录；11月独揽3.45万台，17.5%的同比累计增长率让新轩逸荣登轿车冠军宝座，创下上市以来的最高单月销量纪录；12月又斩获3.3万台，再次刷新车型同期销量纪录。

　　面对新明锐、新卡罗拉、雷凌等新车型的密集上市，新轩逸延续刷新纪录的势头，以15.6%的同比增长率傲视群雄，不仅将一众对手甩在身后，更令整个车市为之侧目。全年累计30.01万台的总销量，是新轩逸上市以来的最佳表现。而在整个轿车市场中，年销量罕有能够超过30万的车型，新轩逸取得如此成绩更加说明了其在市场中的领先地位。

　　除此之外，新轩逸在6月成为中级家轿市场屈指可数的百万量级车型，用不到八年的时间达成这一成绩。而突破百万大关，不仅是百万家轿消费者对新轩逸的有力肯定，也是新轩逸在市场中位居家轿首选地位的最佳写照。

　　由此可见，2014年对于新轩逸和中级车市都是意义深远的一年。在这一年中，新轩逸成就百万口碑，首次突破30万全年销量，迎来前所未有的销量大丰收，更为重要的是在车市万马竞逐的大势下，新轩逸长期稳居车市TOP10行列，稳坐中级家轿首选地位，引领中级家轿市场热销势头。

　　“元年之争”到“家轿首选”

　　新轩逸领市场大势

　　由销量上可以发现，新轩逸在车市中扮演着举足轻重的角色，而这一点同样体现在市场趋势的变化上。随着新车型逐渐增多、消费者日益成熟理性，中级车市场正向全面满足消费者价值需求进行着演变。上市至今一路走来，新轩逸的每一步都影响并推动着市场的发展趋势。

　　早在中级家轿“元年”的2012年，新轩逸以家用为原点，将“越级款待”的情感诉求演绎到极致，全方位款待家人。6.2L/百公里超低油耗、680mm行政级后排空间、980Mpa核潜艇级超强钢、前后豪华晶钻LED灯四大产品优势，在外型、空间、安全、舒适性以及动力方面，都带来媲美中高级车的乘驾感受。新轩逸上市首月便取得2.3万台的佳绩，强势引领中级家轿新趋势，也开启中级家轿“元年之争”。

　　2013年，新轩逸强势引领“舒适风”，凭借更宽适的空间、更先进的技术、更经济的油耗表现，为消费者带来绝佳的驾乘体验，开启中级车市“轩逸时代”。全年销量近26万台，累计市场占有率约15%，强势跻身2013销量总榜单TOP10的同时，成为首款单月销量突破3万台的中级车，打破中级车市“2万即畅销”的时代，并且缔造连续四个月夺得中级家轿市场冠军的伟业，成为中级家轿市场岿然不动的“销量标杆”。

　　2014年，新轩逸实现了国内市场100万百的销量目标，成为中级家轿市场为数不多的百万级体量车型，将新轩逸“家轿首选”的行业地位显露无遗，也让家用化成为这一细分市场的主旋律。不少改款换代的新车都在不同程度上以其为范本，在产品力和情感上更加贴合消费者需求。

　　产品和情感上的双重价值突破，不仅造就了新轩逸在中级车市的领先地位，更引领了中级家轿发展的主流动向。从14年初迎来开门红，年中累计突破百万销量，到年末勇夺轿车销量冠军，再到即将开启的2015年全新篇章，新轩逸用扎实稳健的销量成绩证明了“家轿首选”的引领地位。

　　业内人士表示：“新轩逸在2014年的销量表现，说明其围绕家用为原点，打造出适用的产品力以及‘越级款待’的情感诉求，不仅获得了消费者的认可，并且占据了市场的主导地位，成为众多新老车型争相模仿的标杆车型。可以预见，在新轩逸的引领作用下，中级家轿市场将步入更具价值竞争的发展阶段。”

　　(煦宏)