私家车禁入专车 专车成立租车公司能否破局？

随着关于“专车”的讨论不断升级，交通运输部日前明确表态，支持合法合规的租赁车辆作为专车服务，禁止私家车接入专车平台，这意味着专车必须是“租赁车辆”。近日，易到用车对外宣称将“斥资80亿元”成立租车公司，应对专车的身份问题。

不过，记者了解到，北京市实施小客车限购政策后，每年为汽车租赁企业提供的指标仅为几千个，平均到每家租车公司，分配到的名额极为有限。新的租车公司能否“分一杯羹”尚不好说，而一线城市稀缺的“租赁牌照”也将成为专车公司在竞争格局的生存关键。

现象 私家车禁入平台 专车“想辙”应对

日前，交通运输部发布信息表示，当前的专车业务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。专车软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。

从事“专车”服务的易到用车则在同一天对外宣布，旗下从事汽车租赁等业务的“易到租车”将于近日成立，在业内人士看来，这是该公司对官方表态的一种应对。

易到用车称，该公司已经为业务开展储备了80亿元，目的是打通轻资产的互联网技术平台、重资产的租车公司和金融业务之间的通道，建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式。

易到用车的工作人员表示，企业刚刚成立，未来将申请更多合规的指标和有资质的车辆，目前已用三个月完成的上述部署，解决了一直困扰专车软件公司的政策合规问题。

面对官方叫停“私家车”提供的专车服务，有的专车公司正在谋求和租赁公司之间的深度合作关系，有的专车公司选择“死鸭子嘴硬”不承认与“私家车”合作，有的专车公司则选择观望。

近日，滴滴公司副总裁朱豆平说，滴滴打车暂时没有成立租车公司的想法。此前，朱豆平告诉记者，专车暂时不会调整业务部署，市场上的推广也会以客服需求为唯一需求。

探因 各大专车运营商 为何使用私家车

在“政策红线”明确以后，处于国内经营“专车”第一集团的易到用车迅速表态，其中意味不言自明。