我国首次研发的混合动力动车组昨完成调试工作

　　4月21日，我国首次研发的混合动力动车组在中车长客股份公司完成调试工作。该项目作为国家科技支撑计划项目，是国内首次研发集成两种或3种动力源的混合动力动车组，将满足我国铁路从电气化铁路到非电气化铁路跨线运行的需求。

　　据了解，该动车组近期将前往铁科院环形试验线进行整车型式试验，预计今年下半年可进行正线运营考核工作。中车长客股份公司研制的国内首列、运营速度可适应每小时120公里至160公里的混合动力城际动车组，适用于线路长度在100公里以内，平均站间距小于10公里，客流量密集的中心城市到周边的卫星城市、卫星城市之间、大中城市的市郊及贯穿中心城区的轨道交通线路。特别适用于少座席多站席，快速乘降，旅行时间在1小时以内的情况。

　　据中车长客股份公司设计师李雪飞讲：“由于动车组集成了多种动力源，对于车辆来说，集成柴油机组的内燃动力包、油箱及动力电池组新增牵引部件的合理布局、重量控制、噪声、振动都是研发难点，在经过了精密的计算和分析后，设计出最优组合方案，目前经过部件试验、地面联调及动态调试证明，动车组的各项指标均能满足设计要求。”

　　动车组最高运营时速为160公里。中车长客股份公司设计师荀玉涛解释说：“混合动力动车组集成多种动力源，在速度等级、能量和重量管理、噪声、续航里程之间必然互相制约，对车辆的整体性能及高度集成要求比较高。如果速度快，能耗就高，对动力源功率要求就大，车身重量也会变大，续航里程就短。因此这个速度应当是经过精密计算的最优方案。”值得一提的是，混合动力动车组在绿色低碳方面的探索在国际上也具有示范效应。