去年国内汽车召回突破500万辆 零部件故障频发

3月30日，长安汽车官方宣布，由于车辆冷却液抗氧化能力不足，可能引起冷却性能下降，会影响冷却系统的冷却效果，极端情况可能造成水温高，存在安全隐患。因此，其将从3月31日起召回包括CS75、睿骋、CS35等多款车型，共计12.1万辆。对此，长安汽车表示，将免费为车主提供冷却系统清洗，并更换冷却液的检修维护服务，以消除安全隐患。

记者从长安汽车的4S店了解到，此次召回其实并不是一件大事，冷却系统的清洗以及冷却液的更换在成本上仅为百余元。虽然如此，但在《缺陷汽车产品召回管理条例》严格实施的背景下，因零部件故障而带来的汽车召回已经成为常态。有统计数据显示，去年国内汽车召回达144起，召回量突破500万辆。

当下零部件通用化趋势不断加强，平台化生产也渐成趋势。汽车分析师封士明认为：“从成本上看，平台化生产确实可以降低企业的研发和生产成本，但与此同时，也增加了风险发生的可能。因为，即便是一个细小的零部件问题，都或将引发‘火烧连营’的大面积事件。”因此，如何加强对供应商链条的管理，以及平衡压缩成本和控制风险的关系，成为当下考验车企经营管理能力的突出问题。