长春早晚高峰交通压力巨大怎么破？看看市民有啥高招

　　城市的交通关乎每位市民，能够在早晚高峰期顺利、快速地出行，更是每位市民的心愿。近日，很多热心市民纷纷为长春市交通出谋划策，希望能有效缓解早晚高峰期的交通压力。

　　增加净月高新区与主城区的路网建设，缓解世纪广场和生态广场交通压力

　　净月高新区，虽然远离市中心，但在早晚高峰期，依旧摆脱不了拥堵的“魔咒”。

　　在净月高新区工作、经常需要在绿园区与净月高新区之间往返的市民苏先生告诉记者，每到上班时，他都要提前一个半小时出门，但即使这样，依然会有迟到的时候，究其原因，每次都是堵到了世纪广场或生态广场。 “上班还能好点，尤其是下班，经常是堵车堵到一动不动，但没办法，生态广场是必经之路，想躲都躲不开。”

　　市民汤先生也有同样的感受，他告诉记者每次下班经过生态广场时，至少都要堵上近20分钟。 “净月高新区现有的出入口主要集中在世纪广场和生态广场，近年来，随着净月高新区办公楼的逐渐增加，早晚高峰期进出净月高新区的车辆也越来越多。特别是生态大街两侧一些新盖的写字楼附近区域，来这上班的人几乎都自己驾车。所以，一到上下班时间，所有车辆均集中在世纪广场和生态广场，天天如此造成拥堵。”

　　网友建议

　　净月高新区应增加与主城区的路网建设。增加生态大街沿线的公共交通，以缓解净月高新区的交通压力。

　　此外，最好还能将福祉大路或天富路通至亚泰大街，分流车辆、缓解交通压力，从而解决世纪广场和生态广场早晚高峰的拥堵问题。

　　建议取消单行路上施划的停车位 转弯道距路口100米前开始施划转弯标识

　　远离市中心的城区有拥堵点，在市中心一些老城区，虽然“条条大路通罗马”，但因为一些道路偏窄，容纳通过的车辆数量较少，也常常造成拥堵现象的发生。

　　为此，市民许先生建议，有关部门能视情况将有条件的街路拓宽。如：拆开小区围墙，建立街区制，从而拓宽道路，以缓解交通压力。

　　此外，许先生还希望有关部门能取消在单行街路上施划的停车位。“单行路路面本来就不宽，划了停车位之后就更窄了。这样往往会使单向行驶的道路交通变得更加紧张，尤其是非机动车辆行驶特别不方便，有时候甚至行人都不好通过。”

　　车辆在街路上，按照路面施划的标识标线行驶是毋庸置疑的。最近，网友杨女士提出她的一些建议：

　　“我是名‘女新手’，不认路、开车的技术也不怎么好，在路上行驶时，每次都瞪大眼睛看路面标识，生怕走错路。有好几次发现，刚开始路上的线还是转弯带直行的，可开到路口的时候竟然只剩下了转弯线，我这新手根本就变不了道，只能硬着头皮走错路。”

　　为此，杨女士建议，有关部门在施划路面标识标线时，特别是施划这种专门的转弯线时，最好能在路口处前100米就开始施划转弯标识，以防驾驶者临到路口才意识到自己占错了线。导致很多司机不得已慌忙变道，很容易因此发生交通事故。