整治“黑陪练”还得多方给力

　　8月4日起，太原市交警部门展开针对“黑陪练”的专项整治行动，许多与交警打“游击战”、昼伏夜出的“黑陪练”被逮了个正着。“黑陪练”大量聚集在向阳考场和国驰远考场周边，经常堵塞道路，存在严重的安全隐患。笔者在去太山的路上就频频遭遇“黑陪练”车辆，许多练习车龟速横在马路中间，严重妨碍了车辆的正常通行，过往司机叫苦不迭。
　　　　一般来说，“黑陪练”所用的车辆都是自己改装的，即在副驾驶的位置装上一套“副刹车系统”，安全性能无法保障，一旦发生事故或者意外，学车者属于无证驾驶，后果得自负，因此学员的利益很难得到保证。
　　　　但是，作为一名学员，虽然也知道危险，但有时候又不得不选择“黑陪练”。网友“世界多美好”就在腾讯微博留言说，“我也不想找黑陪练，可是我能找谁呀。”每个上过驾校的人都知道，驾校的练车时间有限，有时排队一上午，练车的时间加起来才几分钟。由于练车时间有限，再加上考试约不上，一般从报名到考试、再到拿上驾照，旷日持久，有时拖拖拉拉总得半年。许多人想赶紧拿到驾照，便会去找陪练，正规教练或者供不应求，或者无处寻觅，自然就导致了“黑陪练”的异常吃香。因此，正如网友“爆爆250”在百度贴吧的留言“整治‘黑陪练’的关键还得解决需求问题，这样才能标本兼治”。
　　　　最近几年我国汽车保有量增长较快，汽车“井喷”行情明显。随之而来的机动车驾考人数也在逐年增加，相关的衍生产业比如陪练行业市场潜力巨大。因此，整治“黑陪练”的同时，也需要统筹规划，让学员学车的需求可以在正规渠道得到满足。比如，相关职能部门要加快研究这个行业的发展思路，进行市场调研，对不同人群的不同需求进行市场细分，包括学员对陪练公司的技术条件、硬件设施、服务内容等方面的要求都要有大致把握。同时，还要将行业规范的制定和相关法律法规的完善约束尽快提上日程。否则，“黑陪练”的整治只能有一时之效。