长春拼车生意来个抢食儿的 双“拼”齐聚长春

14.07.2015  08:27

一周之前,大家还在讨论滴滴“顺风车”进入长春后,市民出行是否又多了一个价格实惠的出行选择。

 

上周末,国内另一家移动出行平台,“嘀嗒拼车”也声势浩大地进入了长春市场。

 

虽然监管部门已经明确“拼车”业务涉嫌“违法营运”,但短短一周时间,“拼车”业务已经在长春形成了“双雄会”的态势。

 

据记者了解,很多长春市民对“拼车”业务并不“感冒”,但专家预测,未来“双雄”补贴大战肯定会打响。

 

又来一伙儿来长抢拼车生意

 

上周末,长春市红旗街某小区,孙女士发现自家小区的楼宇广告牌更新了,取代之前美容广告的是一款拼车App。想当初“滴滴”“快的”还在火拼时,也没见它们直接用这种办法来宣传,不禁让人嗅到一丝大战来临的味道。

 

据悉,“嘀嗒拼车”已在全国很多城市开通了业务。记者用手机试着下载运行软件后发现,其功能明显比对手滴滴要少。根据该软件提示,收费标准是起步费4元,每公里1元,封顶99元。而它的对手收费标准则是:起步5元含2公里,剩下每公里1元,封顶也是99元。

 

以从人民大街与繁荣路交会某小区,至临河街与浦东路交会某小区为例,记者分别尝试用两款软件叫车,以及直接乘出租车做了试验。结果,“滴滴顺风车”费用是8元,不过目前有活动,最后只花了0.01元。“嘀嗒拼车”是10元。打车费用是12元(含1元燃油附加费)。

 

值得注意的是,记者叫车的时间是在7月13日14时,“拼车”订单发布到平台后,等了近一个小时才有人接单。同时记者也注意到,同一时间平台上的“叫车订单”非常少,而在昨日16时之后,也就是快要进入下班晚高峰之后,“拼车订单”明显增加了。

 

补贴大战会打响

 

拼车”体验过程中,记者注意到,虽然进入长春才一周,“滴滴顺风车”为了吸引更多的车主和乘客已经开始了它补贴的老“套路”。以13日为例,“顺风车”给乘客可以提供2张“0.01元顺风车券”,即10公里内的“叫车”只需支付“0.01元”。另外为了鼓励车主接单,还给予车主5元至9元不等的“接单补贴”。

 

刚刚上线的“嘀嗒拼车”补贴还十分有限,对乘客暂时没有补贴,对车主也仅仅乘客给予“好评”后的奖励而已。

 

速途研究院院长丁道师认为,结合以往的情况,不管是从培养“消费习惯”,还是两家公司争夺客户的角度,在区域市场已经形成了“双雄会”的局势,“血拼”肯定会发生。最近“滴滴快的”和“嘀嗒拼车”都拿到了新一轮的融资,虽然从公司估值方面,前者比后者要高,但在争夺客户这个问题上,相信谁都不会手软。所以未来补贴大战肯定会打响,至于两家公司会“”到什么程度,大家可以拭目以待。

 

市场争夺才刚刚开始

 

一周左右,两家移动出行平台携“拼车”业务挤进长春市场,“拼车”市场何时成了移动互联网“大佬”们眼中的阵地?

 

对此,丁道师认为,其实早在5年前,就已经有公司在运营“拼车”App业务,只是当时资本对“拼车”的关注度没现在这么高。“拼车”是移动出行服务中的一部分,涉足移动出行业务的“平台”公司,最初都会选择一项出行业务作为切入。

 

丁道师介绍,其实这些“平台”公司的发展思路都是一样的,“拿到融资后,先把最初的业务做到最大,之后以此作为成绩,扩大融资规模,然后将业务向横向发展,覆盖整个移动出行市场,反复这样把‘雪球’滚到一定程度后,甚至可以覆盖整个移动互联网业务。

 

现在看一方面移动出行市场是一个足够大的市场,可以容纳多家公司并存。但是另一方面,现阶段还没有一家移动出行平台,能够在所有移动出行业务中都能做到“老大”的位置。未来如果能在自己的领域做到足够领先,即使不做全领域扩张,也可以通过业务合并,达到双赢目的。所以,目前移动出行市场各家的争夺才刚刚开始。