房车旅游离我们还有多远?

“如今有了房车，出去玩更加方便了，不用担心订不到房间，不怕错过沿途的风景。”近日，在九台碧水庄园房车营地里，一位旅游发烧友告诉记者，“现在我们每周都开着房车在省内周边游玩，下周我们打算跑远一点儿，去呼伦贝尔大草原。‘带着家’去旅行，方便且快乐。”

  从年初至今，自驾游极为火爆，其中不乏房车身影。为房车提供专门的停车位、补给点、厨房、浴室等服务的房车营地项目投资也开始在全国各地悄然兴起，满足了游客多样化需求。

房车旅游 有人捷足先登

一提到房车，就给人一种家的感觉，“麻雀虽小，五脏俱全”，房车就是一个可移动的家。其实，早在50多年前，房车在欧美国家已经普及。据美国房车协会调查数据显示：美国有800万人常年居住在房车内，9%到10%的美国家庭拥有房车；在欧洲，每年有1300万德国人开着房车去度假。目前，欧美国家开着房车去度假的人数每年以20%至40%的比例递增。

和国外相比，中国的房车旅游业才刚刚起步，并给大众一种高消费旅游的感觉。在长春，房车旅游虽然是“小荷才露尖尖角”，但其发展势头也不容小觑。

爱好自驾游的张亮最近迷上了房车，“里面有床、座椅、电视、电磁炉、洗手间……既能做饭、娱乐，又能睡觉。”张亮告诉记者，关键是价格承受得起，“国内不少汽车厂家都在生产房车，便宜些的像拖挂式房车“小雨滴”，售价仅为5万元，中高档的在20万元至40万元之间。”这让他有了实现房车梦的能力。

据了解，根据所需人群不同，房车价格天差地别，但销量较大的还是几十万元的自行式国产房车。进口房车在中国也有一定市场，一般标准款式售价都在100万元以上，为特定高端群体所青睐。

目前，没有房车的市民想要尝鲜房车旅游其实并不难，长春已经有了可供出租的房车，租车价格并非遥不可及。以一台可乘载5人的2驱2.3排量的梦之旅房车为例，每天租车费用为700元、300公里以内，超出公里数按每公里2元钱补差价。

值得一提的是，各大旅行社也纷纷在房车游上发力，在房车上配备了专业领队、导游、司机、厨师、安保等工作人员，为游客提供吃、住、行、游、娱、购的全方位一体化服务。

“景区+营地” 打造旅游慢生活

随着旅游业的不断发展，游客对于吃住行的需求在增长，而房车营地则是旅游功能的延伸，“有了房车营地，不仅大大方便了游客出行，也让旅游更具有野趣，更能亲近自然。”九台庙香山休闲旅游度假区负责人王勇告诉记者。

为迎接正在兴起的大众旅游时代，目前吉林省正在大力发展房车旅游等新型旅游业态，房车营地建设正在火热进行中。

近日开营的九台碧水庄园度假村房车营地，占地8000平方米，一期营地可同时容纳30辆房车，配有多处上下给水和充电设备，并有多套移动别墅。营地紧邻水库岸边，视野开阔，近处环路景观带等都为房车休闲提供了便利条件。

在农安的剑鹏马城，其汽车露营地项目也正在火热建设中。据剑鹏马城负责人介绍，他们将以“景区+营地”这一核心模式，打造马术主题汽车露营休闲体育新产业。

九台庙香山休闲旅游度假区房车营地则预留了10万平方米作为公共停车场，另有两万平方米的房车营地设施已开始建设。

除此之外，我省在蛟河红叶谷、吉林市松花湖景区等地都建有房车营地。

今年，我省计划完成7个房车营地的建造和升级，为吉林省房车旅游打开新局面。

完善基础设施建设

满足游客个性需求

据测算，一个年产500台房车的生产线可以拉动就业800至1000人，拉动钢材、铝材、木材等材料4000万元至5000万元；一个中等规模的露营地可实现大约200至400个直接或间接就业岗位，拉动3000万元以上房车、木屋、户外装备产业。

由此来看，房车游对我省旅游发展的推动是显而易见的，如果能够利用好、打造好，毫无疑问会成为一个“聚宝盆”。不可否认，房车游将是未来开发旅游市场的重点之一，国内不乏这样的客户群，也不缺适合房车旅游的路线和目的地，商业化开发前景很大。但从整个房车旅游产业发展而言，自驾车房车旅游在我国还是个新生事物，许多的配套制度亟待完善。

据统计，目前，我国有一定规模、能正常运营的露营地不足500家，分别是美国、欧洲的3%和2%，每百万人拥有量是美国的0.57%，欧洲的0.86%。此外，在营地建设与经营方面，伴随自驾车房车旅游市场快速发展，许多地方出现“一窝蜂式”上马的现象，经营模式比较粗放，营地空置率较高，盈利水平比较低；在安全、舒适度及配套服务等方面还有很多不足，令消费者心存疑虑；同时，营地供应与消费者需求之间信息不对称的情况也比较突出。

业内人士表示，房车游是一个系统工程，无论在硬件还是软件方面都有很高的要求，并非一蹴而就的事情。只有各项配套设施都完善了，才能满足房车游的个性化需求，房车游才能更好地发展下去。