腾飞的“翅膀”：快速路让长春进入立体交通时代
东盛路与吉林大路高架桥
东盛路与吉林大路高架桥
东广场斜拉桥
2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功，这标志着中国第一条轻轨就此诞生。
2012年8月2日，长春地铁1号线控制性工程：解放大路车站全面开工，这标志着吉林省第一条地铁正式动工，长春开始向立体交通时代迈进。
2014年10月末“两横三纵”快速路，经过两年多的紧张建设，正式投入运行。
一副腾飞的“翅膀”被架起，这是长春建设现代化国际大都市的需要，更是所有长春人的幸福期盼。
“两横三纵”是长春历史性的抉择
2011年7月，一个下班晚高峰，一场突如其来的暴雨让长春的交通状况“原形毕露”。人民大街、亚泰大街、卫星路、前进大街……一些城市主干道，因为一场暴雨的影响，变成了停车场。平面交通、落后的道路基础设施，成为那一天长春城市拥堵的主因。
同年年底，省市等相关领导在一次会议上大胆提出：当前和今后一个时期，要把解决交通问题摆在更加突出的位置，同步推进“地铁、轻轨，高架桥、下穿道，地上、地下，平面、立体，主路、支路”建设。用暂时的“阵痛”，解决未来的“长痛”，用暂时的“大手术”换取未来的“交通健康”。通过两至三年的大建设、大改造，使长春城市承载能力实现质的飞跃，让百姓生活在长春更具幸福感。
也正是从那时起，对长春具有历史意义的“两横三纵”快速路建设纳入日程，并初步形成了未来5年城市交通建设规划。
长春有史以来最庞杂的交通工程
2012年5月10日，在“两横三纵”快速路开工仪式上，长春市通报了“两横三纵”快速路和机场大道的建设构想，指出快速路是一座城市现代化水平的标志，快速路的开工建设意味着长春已开始跨入立体化交通时代，也意味着长春将有更快的节奏和效率，市民将享受更加现代、更加便捷的生活。
