快速路5个通行“法则”让你远离拥堵

　　由于桥上不设信号灯、通行速度快，两横三纵快速路成了大量市民的出行首选。可一旦桥面上发生交通拥堵，通行速度还不如桥下。29日，记者在采访中了解到，今年我市新的交通指挥中心投入使用之后，智能交通管理体系将开始运行，想要利用好快速路交警部门给出了5种办法，高峰时段谨慎走、短途出行不用走、驶出主路按线走、平交路口别乱走、出了事故快撤走。

　　A.记者体验

　　高峰期快速路桥下通行更快

　　29日7时30分，记者一行两台车从东风大街出发前往建设广场。如果是平峰时段，从东风大街入口进入西部快速路，之后在上桥后的第一个出口驶出进入普阳街，走西解放立交桥最为快捷。

　　第一台车车速较快，率先进入匝道，但行驶不远就发现前方车辆减速，原来此时快速路南向北方向已经饱和，从匝道进入主路十分困难。于是，记者第一时间通知另一辆车不要上快速路，于是另一辆车及时变更路线，沿东风大街直行进入普阳街。

　　桥下车在东风大街的春城大街路口等了一个红灯，大约用两分钟时间通过路口继续向北，而此时桥上的第一台车刚刚从匝道并入主路，继续以15公里/小时的速度缓慢前行。

　　虽然通行速度同样不快，但走桥下的车没有遇到红灯直接通过正阳街路口，之后在普阳街与湖西路路口等了两个红灯，最终利用左侧主路车道顺利抵达景阳大路，用时14分钟。而此时，走快速路桥上车辆刚刚进入下桥匝道，由于匝道拥堵，进入普阳街后车流量大，通行速度依旧缓慢。最终，走快速路车辆比桥下通行车辆晚到13分钟。

　　短距离出行不建议走快速路

　　“西部快速路南向北方向的西安大路、普阳街出口和南湖广场出口在早晚高峰时段通行压力非常大，往往要较长时间才能进入地面交通。”交警部门工作人员说，如果是短距离出行，尤其是打算上快速路之后第一个出口就驶出的车辆，不建议在高峰时段选择快速路。

　　记者在采访中发现，由于快速路上没有交通信号灯，且通行车辆车速较快，自投入使用以来就吸引了大量交通参与者。有的驾驶员宁可多开一段距离也要走快速路。但实际上，快速路是为长距离跨区域通行而设计的，这样可以节约大量的通行时间。如果短距离出行也选择快速路，无疑会增加快速路及上下桥匝道的通行压力，一旦遭遇事故或者遇到拥堵情况，根本没有其他线路可以绕行，只能跟随车流缓慢通行。

　　交警部门建议高峰时段短距离出行的市民，尽量不要选择快速路。利用地面路网丰富的特点同样可以避免拥堵，实现更加快捷的出行。

　　B.快速路使用建议

　　轻微交通事故快速拆除现场

　　据介绍，快速路上发生的绝大多数交通拥堵是由于交通事故导致的，事故发生后双方驾驶员往往不能及时拆除现场，这导致桥上封闭一排甚至两排车道，严重影响通行效率，也容易产生次生事故。

　　“快速路上大多数事故是轻微的剐蹭、追尾事故。对于无人员伤亡的财损事故，要按照简易事故快速处理办法要求，对事故现场环境、碰撞部位等自行拍照取证，即行拆除现场，将车辆移至桥下，再进行后续处理。一旦在快速路上发生交通事故，要第一时间拨打122报警电话。”交警部门工作人员说。

　　对于快速路上短时无法清除的障碍，交警部门在主要交通节点的桥下设置清障车，确保快速清障。必要时，利用升降车迅速将警力托举到桥面交通事故现场。

　　按导流线通行安全、合法

　　记者在采访中发现，快速路匝道的导流线十分明显，车辆驶出快速路需要提前并线，但总是有个别驾驶员企图加塞，这种行为交通事故隐患极大。“导流线是禁止轧越跨和车辆停放的，在快速路口，尤其是在匝道通行的时候，应严格按照导流线的指示通行。”交警部门工作人员说，整个快速路的智能交通系统即将投入使用，路口和匝道口都有相应的交通监控设施，这些违法行为在系统开通后将作为一种严重违法行为被抓拍，并给予处罚。

　　C.管理者说

　　不合理交通设施将被调整

　　快速路投入使用之后，交警部门在根据交通流的实际情况对交通设施进行踏查，设置不合理的地方也将陆续进行调整。

　　“以前亚泰大街的自由大路至南湖大路段进出快速路的车经常发生事故，主要是出口入口不明晰，驾驶员不按导流线通行导致。今年施工加装了硬隔离带，还安装了路灯，现在那个地方通行规矩多了。”出租车司机徐师傅说。

　　据执勤民警介绍，快速路高架桥部分不存在出入口混淆的情况，这种情况主要发生在快速路与地面交通的平交位置。按照通行方向设置隔离设施可以有效避免出入口通行拥堵，电子警察将会按照违反禁令标志通行处以罚款200元、驾驶证记3分的处罚。

　　快速路拥堵时上桥匝道适时关闭

　　据了解，长春交警除了增加快速路警力投入，还在早晚高峰时段，重点加强快速路桥面与立交转换匝道和下桥匝道衔接部位瓶颈节点的指挥疏导和执法管控。

　　“有一次我准备从景阳广场进入快速路，当时前方车辆纷纷向右侧道路并线，我到跟前才发现是交警不让上快速路了。”私家车主李先生说，之后他从桥下通行，在皓月大路口上桥，后来听同事说封闭那段桥上发生了事故，好几个已经在快速路上的同事因此迟到。

　　根据快速路相关管理规定，当快速路桥面交通流量达到饱和状态时，交警部门会适时采取关闭邻近交通饱和路段上桥匝道口的措施，引导上桥车辆利用桥下道路通行，确保快速路上交通平稳运行后，再开启关闭匝道继续放行，从而解决快速路上车辆已经饱和而后续车辆继续上桥造成更为严重拥堵的问题。

　　交通智能管理系统将投入使用

　　记者在采访中了解到，我市新建的现代化交通指挥中心将在近期投入使用。二环路以内的信号灯将全部实现联网控制。快速路桥上、桥下、隧道、匝道的电子警察已经完成建设，届时将为车辆的有序通行发挥巨大的管理作用。

　　据了解，新建的智能交通系统可以通过分布在路面的上千个流量采集分析器把各个路口的流量、流向进行实时的自动采集。流量数据传输到指挥中心后，智能交通系统会对数据进行分析处理，制订最合理的信号配时方案下达给整个区域的信号灯，使区域内的信号灯配时周期和每个方向的绿色信号灯比达到最优搭配，最终实现路口通行效率的最大化。

　　市公安局交警支队的智能管理系统与配合各城区大队的指挥交通分中心和公路卡点的监控系统，长春交警将实现交通指挥调度的扁平化，做到第一时间预警、第一时间出警、第一时间处警。