长春快速路伸缩缝变“手风琴” 耐腐降噪效果适合北方
长春快速路伸缩缝变“手风琴” 耐腐降噪效果适合北方
随着长春市“两横三纵”工程的不断推进，很多细心的市民发现快速路有了很多新变化，这不，市民张先生驾车在东部快速路上行驶时就发现，大桥两侧的伸缩缝和原来不一样了，变成了像风箱一样的东西了。原来，这是伸缩缝采取的一项新工艺——“手风琴”式伸缩缝，具有很好的平顺降噪的效果。
新式伸缩缝有耐腐、降噪效果
伸缩缝是指桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移。为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，需要在桥梁伸缩缝处设置一定的伸缩装置。传统的伸缩缝可分为五大类：对接式伸缩缝、钢制支撑式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、模数支撑式伸缩缝、无缝式伸缩缝。
快速路所采用的桥面伸缩缝是新型单元式多向变位桥梁伸缩装置，主体是由Q355NHD耐候结构钢制作，紧固件电镀锌处理，外表面采用了耐磨的重防腐喷涂层，整体具有良好的耐酸、碱、盐等各种腐蚀性能。快速路防撞墙采用了“手风琴”式伸缩缝，取代了传统的聚氨酯密封胶工艺，有密封的作用，可以保护内置的电缆管线，还能满足防撞墙之间不同的缝宽需求，同时，由于橡胶条是热压成型，形状可与防撞墙非常契合，既美观、又实用。此项工艺已在北京、上海等特大城市快速路得以广泛运用，并取得了较好的实战效果。
“采用这样的伸缩缝，可以达到很好的平顺、耐腐、降噪的效果，同时对大桥内的管线起到了很好的保护作用，相较于老式的钢遮板有很大的优势。”长春市市政工程设计研究院杜艳韬说。
冬天不易结冰 适合北方天气
现在已经进入冬季，伸缩缝会不会在降雪的时候给“两横三纵”的清雪带来麻烦？
对此杜艳韬表示，单元式伸缩装置的伸缩梳形齿相互穿插布列，冬天不易结冰，且单元式伸缩装置较为平顺，因此相对利于扫雪；每个梳形齿仅为8cm宽，发生位移时始终交叉不脱离。梳齿宽8cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力，因此具有了出色的防滑性能，利于北方冬天行车，因此比较利于北方使用。该伸缩装置在沈阳、哈尔滨、大庆等东北城市均有使用，目前来看，效果比较好。
据了解，长春未来再建快速路及互通立交会优先考虑此类伸缩缝。目前，东部快速路已经更换了“手风琴”的伸缩缝，接下来将根据桥梁管线的情况，对“两横三纵”其他工程进行陆续施工。
“预计明年5、6月份快速路伸缩缝的施工就可以全部完工了。”杜艳韬说。（记者 周博/报道 李煦/摄）
