汽车行业迎新规 不在4S店保养同样可享质保

原标题：不在4S店保养同样可享质保不能强制使用“原厂件” 新年新政出台，消费者修车、养车有了更多保障

从2016年1月1日起，汽车行业将迎来一批新法规、政策，其中在汽车售后方面涉及到了维修和保养，消费者在用车中将得到更多的法规保障。

新规一：不在4S店保养同样可以享受质保

案例：车主宋先生买车一年后打算不在4S店保养，因为店里保养一次的费用太贵，但店里工作人员表示如果车主不在4S店保养，今后车辆出任何问题都与厂家和4S店无关，也就是拒绝保修，这让车主很担心。

但从现在开始，强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规。消费者可以自由选择维修厂保养车辆了，而汽车经销商除了还要履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，将不得强制或者变相强制指定维修经营者。

记者点评：原本的霸王条款现在终于失效了，消费者今后保养车辆将与4S店脱钩。但是这个规定也存在一些文字上的纰漏，比如真的发生车辆质量纠纷，那么鉴定由谁来执行？费用谁来掏？消费者如何证明自己用的机油是货真价实的？所以，奉劝消费者还是选有正规资质的中大型汽修厂修车，起码他们能出具产品质量凭证。

新规二：不能强制使用“原厂件”

案例：车主唐先生去4S店修车，4S店要求车主全部使用原厂配件，但是这原厂件着实不便宜，但不用的话今后车辆出问题4S店不负责。

从1月1日开始，新规特别针对汽车配件的反垄断的问题，内容为：托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。而“同质配件”是指产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。而且除了4S店外，非4S店也需要提供“同质配件”，而且还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理，将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。

记者点评：一直以来“原厂件”就是高价格的代名词，副厂件又怕质量不行，这也是被车主所诟病的，现在有了“同质配件”将降低消费者修车成本。不过“同质配件”的标准是什么，如何鉴定“同质配件”也是一个问题。

新规三：汽车维修信息将强制性公开

案例：修理厂技师刘总监给一个客户修理捷豹汽车发动机，但是关于该车的一些参数根本找不到，只能摸索着维修，耽误了不少时间，这主要是因为4S店和厂家根本不提供相应数据。

自1月1日起，相关部门将强制汽车生产者采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等，也就是说机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。如果汽车生产者没有按照规定时限公开汽车维修技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型CCC认证证书。

记者点评：汽车维修信息的公开，意味着今后消费者修车特别是修一些高端豪华车，不用去价格昂贵的4S店了，一些中大型汽车厂通过公开的数据就能了解到该车的维修信息，大大降低了车主修车成本。（新文化记者 邢忆宁）