长春零下30摄氏度夜里 听60岁老维修工讲暖车的故事

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　　24日，农历腊八，也是入冬以来最冷的一天，24日夜间至25日凌晨，我市最低气温骤降至零下30摄氏度。在这个寒冷的夜里，记者来到了长春公交集团北达汽车公司雁鸣湖枢纽站，有100多辆公交车在这里停驻。

　　寒夜里整个城市一片寂静，路上鲜见行人，而这里却是另一番景象。午夜过后，100多辆公交车渐次启动，在发动机腾起的雾气中，上百辆公交车发出隆隆的声音，好似万马奔腾——这是公交车暖车的场景。

　　对于北达汽车公司229路修理班今年60岁的公交车修理工辇为民来讲，这种场景再熟悉不过了，自从1985年进入公交系统，从事公交车维护工作以来，这已经是第32个冬天了。

　　他清楚地记得，这个冬天他已经连续暖车32天，再有一个月左右的时间，暖车季就结束了。而再过8个月，他就要退休了，这个暖车季将是老辇今生最后一个暖车季。

　　 入冬后  每天看天气预报成了习惯

　　从北三环向西走，路右侧会出现一个大空场，这就是北达汽车公司雁鸣湖枢纽站。枢纽站临街有一排车库，这里就是老辇工作的地方——229路修理班。记者来到这里时是24日22时30分，老辇和年轻的同事、今年34岁的包志勇在小小的办公室里喝着热水。

　　办公室很小，中间是一张桌子，周围放了一圈椅子。老辇眼睛一直盯着窗户，透过窗户，可以看到路灯和街对面的一家小饭店。路上一个行人也没有，偶尔能看到过往的车辆，窗户周边已经结上了冰花。老辇指着冰花说：“这天可真够冷的，刚才天气预报说今天晚上是零下30摄氏度。”

　　“感觉好像没有那么冷呀？”记者说，“好在今天没有风，如果有风就冷得受不了。”

　　维修班里没有温度计，老辇说：“我不用那玩意，我干这行一辈子了，在外面走一圈，温度啥样，我心里就有数。今天必须得把车提前暖好，多暖一会儿。这么冷的天，这种燃气公交车如果气轨冻坏了，换一次得上万元。”

　　包志勇是年轻一代的维修工，来自内蒙古通辽市，毕业于吉林职业技术师范学院，见记者对气轨这个词不明白，他解释道：“这是一种输出燃气的设备，这种设备被冻坏了会漏气，气压上不来，打不着火，还容易出危险，必须得更换。”

　　老辇笑着说：“现在用的公交车先进，年轻人修车都拿着手提电脑，我们这些老人家跟不上时代啦！”

　　老辇家住在铁北，常年做车辆维修，他养成了一个习惯，只要天气一冷，他就要看天气预报，只要天气预报说长春市气温低于零下18摄氏度，他就会从家坐班车赶回车队，热完车后就在单位睡，天亮了继续上班，中午12时再回家，然后在家睡一觉。

　　今年冬天冷，老辇清楚地记得，和同事包志勇已经连续热车32天了。

　　说起现在的热车工作，老辇说：“现在是享福了，我刚当修车工那几年，热车那才叫遭罪。”