吉林省第一人 61岁老司机毛瑞金征服达喀尔

　　《论语》曰：三十而立，四十不惑，五十而知天命，六十而耳顺。而在今年1月16日完成达喀尔比赛的长春人毛瑞金就是已到了“耳顺”的年纪。看着他没有一点发福的体型，还有黑色“占据绝对上风”的头发，你很难相信他是1955年生人。耳顺的意思是到了60岁，人就变得“中庸”了，什么话都能听得下去，也能辨明是非曲直。“赛车不是赛命”、“比赛中我会停下来仔细观察地形再开”，这是这位61岁老车手的感悟。

　　年轻时毛瑞金就喜欢车，十年前他进入了赛车领域，从此一发不可收拾。吉林省此前从未有人参加过达喀尔，但2016年这位61岁老将完成了，还拿到了T3组的亚军。第二名是此前中国车手在达喀尔从没取得过的成绩，同时毛瑞金也是所有征战过达喀尔、参加T3组的中国车手中年龄最大的一个。

　　明志 离开长春前一日剃了光头

　　毛瑞金参加过国内大大小小不少比赛，但世界上最难的达喀尔拉力赛一直是他的梦想。毛瑞金说：“参加比赛的想法早就有了，不是没时间，就是其他条件不成熟。”报名参加2016年达喀尔拉力赛的消息，除了特别要好的几个朋友，没有告诉任何人。可不知谁“走漏”了风声，一传十，十传百，亲友们非要搞一个送行会。“没办法，盛情难却，他们还拍了一个微电影。”毛瑞金回忆，“我没有任何赞助，就是自己参赛，也没有多少人知道我要参赛，我就是为了圆梦去了。”

　　临出发的前一天，毛瑞金到长春东大桥那个剃头棚子里，刮了一个光头，“算是削发明志吧！”

　　资金 参赛一次达喀尔花400万

　　毛瑞金概算了一下，参加达喀尔赛一共花费了400多万元，他请来为自己服务的全部法国后援团队和香港的领航，针对这个阵容，他是这样解释的：“相对于国内的后援团队，国外的后援团队更有经验，操作程序更周密严谨，车辆改装技术、安全性都是很好的，我有个宗旨，玩车不玩命，我比赛的头盔、赛服等都是用最好、最贵的，我首先保证好我自己的安全，才能更好地享受我的比赛。”

　　存在很大风险，开销如此之大，家人就不曾反对过他参赛吗？毛瑞金回答得很干脆：“钱这事还好说点，家人主要还是担心我的身体情况，通常这都是死亡游戏，比赛的各个赛道都很危险。”

　　惊险 被卡车超越时，车就像小船

　　达喀尔是世界上最艰苦的拉力赛。大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠等复杂的地形……困难是一个接着一个。

　　从阿根廷进到玻利维亚的赛道，途经高原地区，道路是很窄的弯道，下面是几百米的高崖，根本不能踩刹车减速，过弯只能用漂移。在玻利维亚比赛的第4天，从高原下到3000多米海拔有个河床路，由于下大雨，河床积水很深，为吃到比赛隐藏点（碰到这个点比赛成绩才有效），毛瑞金开着赛车往返5次，最后车在河里熄火，幸运的是阴差阳错也找到了隐藏点。毛瑞金和领航的赛车服因为修车全部湿透了，但比赛没有结束，他们继续颠簸了10个小时终于抵达了大本营。毛瑞金心有余悸地说：“那天真有点散架子的感觉。”

　　比赛中不仅面临赛段的困难，毛瑞金还遭遇过当地人的“恶作剧”。他们为多看一会赛车，居然将危险路段的警戒障碍撤掉，直接导致毛瑞金的赛车从5米多高的断崖直接飞下，人虽然没事但是车胎爆了，一个轮子的驱动也没有了。

　　毛瑞金在最难的两天赛道里利用经验和胆识顺利冲出，得到了那两个赛段的冠军，也将之前落下的成绩追回了许多。毛瑞金回忆：“比赛中有时地形非常复杂，有的车为了追求速度不观察地形直接就冲，”毛瑞金的车是全地形车，体量较小，“当大卡车超我时，我的车都飘了起来，就像是小船，因此我决定了，一有大车的超车报警我就停下，让他们过去。”

　　梦想 想办个“穿越吉林”拉力赛

　　圆梦之后是不是要停歇了？毛瑞金的斗志还在，他充满期待地说：“我争取今年努力工作，把明年的工作都赶出来，好让我能放心地去参加今年7月莫斯科到北京的拉力赛和2017年的世锦赛，我想趁着身体还行的时候再去拼拼！再拼一次，我这一生，我的愿望就都实现了！”

　　毛瑞金平时也会自己出钱在长白山景区为车友们举办一些比赛，其实他还有另一个愿望，就是去世界顶级赛事学学人家的经验，回到家乡在咱吉林办个“穿越吉林”拉力赛，跑遍9市州的每个县，将来把这个赛事做成一个吉林省的名片，把赛车文化大众化普及，让更多的人体验它的魅力。

　　你不知道的？　　比赛当天才试车

　　在参加达喀尔之前，毛瑞金报名了在摩洛哥举行的小赛事，本想借机试试赛车，但因故没能成行，不仅没有试到车，还损失了100多万元。赛车通过达喀尔的组委会大货轮海运到阿根廷需要一个月的时间，因此在正式比赛开始之前，毛瑞金只见过自己车的照片。此外，毛瑞金在比赛途中每天用发朋友圈的方式报平安。

　　比赛中为“吃”发愁

　　比赛中吃的问题非常让中国人烦恼。他吐槽道：“赛车不仅考验技术，也考验车手的肚子啊！”比赛提供的食物都是牛排、奶酪，对中国人来讲，天天吃这些，还没有青菜，确实很头疼，没有办法，毛瑞金每天啃两个苹果在赛道里比赛，早上也不吃饭，最后整个比赛下来他瘦了10多斤。毛瑞金开玩笑地说：“回到北京的第一件事，就是吃了一碗面条，吃得那叫一个香啊！”

　　选择搭档有深意

　　毛瑞金的导航选择了中国香港的余家俊。余家俊从小就跟着玩达喀尔的父亲一起修车，算是修车出身的，能解决车在赛道里出现的故障，这非常重要。“之所以选他是因为都是中国人，现在看来这个小伙子我选对了，他挺能吃苦的。”不过，能吃苦的余家俊有恐高症，在最高的赛段比赛时他都是闭眼睛领航的。

　　阿根廷小伙赤身助威

　　像足球运动一样，赛车文化也深入南美人的骨髓。比赛中不少人都是带着帐篷，举家来到赛道边为选手们加油。玻利维亚总统还亲自去大本营里接见车手。而在阿根廷，在49℃的高温下，一个小伙子甚至脱掉了自己的短裤，拿在手中挥舞，为车手们助威。　　（记者/陈涛 实习生/袁媛 编辑/李波）