女司机不是“马路莎” 出事故因操作失误比例小
■新闻背景
3月1日下午，在深圳宝安机场的离港平台，一名女司机驾驶奔驰轿车失控撞向护栏，已造成9人死亡、22人受伤。
深圳女司机肇事导致多人伤亡的新闻，再一次引发女司机是不是“马路莎（杀）”的争议。近几年，随着我国女司机人数比例的升高，女司机导致的交通事故也不断增加，不时就会蹦出一条此类事故的新闻。
女司机到底是不是“马路莎”？为何总是女司机肇事的新闻更加引人关注呢？
我省女司机肇事多吗？
据省公安厅交警总队统计，目前我省共有女性驾驶员约85万人，约占驾驶员总数的17%。
省公安厅交警总队预防和处理交通事故专家组的专家指出，近几年女司机肇事比例呈上升趋势，占到总数的20%到30%之间，但主要以轻微事故为主，产生严重伤亡后果的事故中，女司机所占比例较小。
据交警总队分析，根据多国、多地交管部门公布的统计数据显示，因女性的空间感、距离感和心理稳健程度与男性存在差距，部分女司机确实更容易发生交通事故，但女司机由于驾车谨慎，较少涉及严重事故。
女司机出事故为啥引人注意？
从交通事故的数据来看，女司机谈不上“马路莎”，但为何涉及女司机的交通事故更引人关注呢？
交警专家表示，从媒体报道的一些女司机导致的交通事故来看，部分女司机因技术不熟练且容易紧张，在紧急时瞬间反应较慢。而且其酿成的事故中有一定的特殊性，操作失误的情况较多，会让人印象较深。
而男司机导致的事故中，因操作失误酿成的较少，大多数都是存在违法行为，比如超速、抢行超车、酒后驾驶、闯红灯等，这些违法行为因为司空见惯，反而不如女司机“莫名其妙”的失误引人注意。
女司机肇事：
主要是踩错刹车、挂错挡
交警专家分析，女司机导致的事故中，并线时发生的事故最多，约占一半；倒车和掉头时发生的事故约占20%；直行和转弯时发生的事故约占20%；其他情况约占10%。
交警专家还根据媒体报道的一些案例，总结了女司机导致的交通事故中最容易发生的几种失误情况。
错把油门当刹车踩
案例：
2013年10月16日，在长春市吉林大路与乐群街交会处，一名女司机在躲避其他车辆时，误将油门当成刹车踩，驾车冲向公交站点，导致等车乘客一死一伤。
2013年5月17日，在长春市繁荣路二二八社区东侧的一条小路上，一辆轿车驶进居民区时，突然撞到了路边停着的一辆大客车。撞车后，轿车仍然在加油门往前冲。女司机就是为了躲避后面车辆，把油门误当成刹车踩了。
2012年6月14日，吉林市一辆轿车倒着撞进了一家药店，女司机也是一紧张把油门当成刹车了。
挂前进挡和倒车挡时失误
案例：
2013年6月18日，在浙江省宁波市，一名女司机要倒车出车库，丈夫在车后指挥。她先是踩重了油门，车子快速向后退，把丈夫夹在了车和墙壁间；她慌乱之下探出头看，并要把车往前开，但却挂了倒挡，又猛地一脚油门，车子猛然后退，将丈夫夹得更紧，自己探出去的头部也被夹在了车门与车库墙壁之间。结果两人双双殒命。
2012年12月6日，在吉林市雾凇中路与北极街交会处，一名女司机在上坡时车轮打滑，同行的朋友帮推车时，她误将前进挡挂成倒挡，致车后的朋友死亡。
穿高跟鞋踩刹车容易失误
案例 ：
2012年8月14日，在长春市东中华路，一位穿高跟鞋的女车主驾驶路虎越野车撞了一辆轿车，原因是她在遇到险情时，穿高跟鞋踩不住刹车踏板。
2012年3月27日，长春市繁荣路和亚泰大街交会处，一名女司机驾车将正在执勤的交通协勤员撞伤。女司机也是穿了高跟鞋开车，没能踩住刹车踏板。
女司机的优点：
开车“胆小”不易冲动
交警专家表示，女司机虽然大多数胆子较小，但这就是最大的优点。由于行车速度较慢，导致严重后果的事故相比男司机较少。
而且，大多数女性驾车时不易冲动，不会开“斗气车”、“英雄车”，在驾驶过程中比较稳定，且法制观念和安全意识较强，超速行驶、闯红灯、酒后驾车等严重交通违法行为很少，在堵车时也不容易急躁。从这些情况来看，大多数女司机都是交通安全中较为稳定的因素。
新文化记者 刘长宇
