长春冬天冷太快 扛不住低温爱车纷纷闹罢工
核心提示：一场大雪过后，我市近日的气温骤降，寒冷的温度不仅让市民出行感觉手脚僵硬，就连行驶在路上的汽车也反应“迟钝”，甚至有些车辆还闹起了“罢工”。本报记者 李金昊
一场大雪过后，我市近日的气温骤降，寒冷的温度不仅让市民出行感觉手脚僵硬，就连行驶在路上的汽车也反应“迟钝”，甚至有些车辆还闹起了“罢工”。
18日我市多位私家车主反映早上起车时打不着火，无奈之下只好乘坐公交车或者打车去单位。而各大修配厂车辆救援业务的数量也较前些日增加了近三倍。
修配厂的工作人员正在帮车主“打火”。
专业人士开出三剂良方对您或许有帮助
在位于东岭南街上的一家汽车修配厂内，从事汽车维修与保养工作多年的张师傅正在仔细地检查着一辆车的各项装置。近几日，店里生意异常“火爆”，送来修理的车辆大多是因为早上打不着火，但“病因”却各不相同。张师傅告诉记者，冬季对家庭轿车最直接的影响就是电瓶。在低温下，汽车的耗电量会明显大于其它季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。造成冬季车辆打不着火的另一个原因就是机油流动受阻，“在冬季里，机油的黏度会随之变大，机油流动也愈发困难，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。”张师傅说。
“还有另一种情况就是排气管冻结，这种状况主要发生在那些家与单位之间距离比较近的车主身上。他们的汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化，过了一个晚上后又结了更多的冰。时间一长，就会对车辆的起动和排气产生影响。”张师傅说。
面对自己的爱车纷纷“哑火”罢工，市民知道了具体原因还远远不够，在行车中应重点注意哪些事项，才能确保爱车“身体健康”，对于这一点，长春市某4S店售后服务部的马姓工作人员给出了以下良方。
1.温暖发动机
据该工作人员介绍，在冬天，发动机启动困难是常见的故障，因气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车上表现得尤为明显。“冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让寒风直接吹进发动机舱内，就可避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。该工作人员还为此还提供了一个“锦囊妙计”——发动机过冷应急启动办法：油门踩到底多打几下车应该就没问题了。
2.插入钥匙稍等片刻再打火
在采访车辆打不着火车主的过程中记者发现，这些车主大部分人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能立即打火，否则会伤害发动机。
“这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数与前一天的热状态完全不一样，传感器有待重新调整，如果插进钥匙立刻启动车子，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。”该工作人员告诉记者。
对此，该工作人员表示正确的打火应该是：插入钥匙旋转至ACC停止，等待两三秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至ON，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。
3.更换专业的防冻机油
低温环境专用型机油（冬季机油）标号有：SAEOW、SAEl5W等，SAE后的W表示冬季(WINTER)，数字也表示度，数字越小表示黏度越低。此类型机油用于冬季低温，机油黏度越低，发动机的启动转速越大；机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短机件干摩擦的时间。
“W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车冷启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的黏稠性越好，生成的油膜强度更强。”该工作人员建议私家车主选用 5w-30w型号的机油。
清晨低温私家车结群“哑火”
18日一早，家住净月开发区的王先生和平时一样7点下楼，准备暖车上班，不过当他把钥匙插入后却怎样也打不着火。眼看再耽误下去就要迟到了，无奈之下王先生只好打车去单位。对于爱车的“罢工”，王先生也摸不着头脑，“这辆车我买了快5年了，往年冬天没发生过这样的情况，难道真是天气太冷造成的吗？”
同样，徐女士的爱车当天早晨同样“罢工”了，她“鼓捣”了许久后决定放弃开车，坐公交去上班。当天，她利用午休时间她找来了修车师傅，修车师傅建议她更换电瓶。
下午，徐女士告诉记者，自己的爱车更换完电瓶后已经可以正常工作了，“今早我们好几个同事都迟到了，原因全部都是车打不着火，希望这样的事情不要再发生了，否则上班太不方便了。”徐女士说。
私家车“哑火”忙坏了拖车工人
车主早上打不着火自然十分心急，于是纷纷拨打车辆救援电话，这也忙坏了各大汽车4S店和修配厂的救援人员。18日早上，记者在上班的路上也看到了救援车辆拖着“罢工”私家车帮助其成功打火的情景。
在三道街东康小区附近，一辆私家车停在路边，修配厂的救援人员正在“生火”试图温暖发动机帮其打火。十几分钟后车辆打着火了，一旁的车主赵先生的心才放下来，“我着急出去办事，偏偏遇到车打不着火的情况，幸好我有附近修配厂的救援电话，专业人员十几分钟就弄好了。”赵先生说。
在现场，一位车辆救援工人告诉记者，从上周开始气温骤降导致每天至少都有5名以上的车主给修配厂打来电话请求救援，这些工人几乎每天24小时都在外面工作。虽然辛苦，但生意好了钱挣得自然也就多了。
车辆救援业务数量增加近三倍
当日上午，记者来到长春市某汽车修配厂了解情况。一位工作人员表示，最近几天由于气温较低，接到的救援电话数量是前一段时间的3倍，“前一段时间，我们每天最多也就接到一两个救援电话，本周我们几乎每天都能接到五六个电话。”该工作人员告诉记者，每年的这个时候救援电话都会增多。
随后记者沿途走访了多家汽车修配厂，从各店主的口中得到的结果基本相同。随着气温的降低，救援业务的数量随之增加，“从本周开始我们每天的生意都不错，找我们救援的车辆基本上都是年头长的老车，一般新车不会出现打不着火的情况。”一位汽车修配厂的老板告诉记者。
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冬季胎不是万能的
远离事故还得“慢”下来
18日，亚泰大街快速路上发生了一起10辆车连环相撞的事故，其中有四辆使用冬季轮胎的轿车也未能幸免。车辆安装冬季胎后可以有效缩短刹车距离，但不意味着可以让爱车说停就停。
车速太快冬季胎也帮不了你
“温度刚到零摄氏度以下我就换了冬季胎，之前几次下大雪我也都安全的度过了。没想到今天在没有雪的高架桥上撞上了，真是郁闷。”私家车主张先生说，当时他的车速并不快，大约在50公里/小时，当发现前面车辆减速自己就开始刹车，整个制动过程中ABS一直在工作，但仍然没停下。
据前来查看事故现场的保险公司工作人员介绍，降雪当天大家驾车都十分小心，事故量往往不大，甚至还有可能比平时有所下降。相比之下，事故的高发期一般在雪后的第二天，因为路面积雪基本清理干净了，一些驾驶员就放松了警惕，车速提了上来，事故量也就随之增高。
用雪地胎 安全系数会更高
“你不是冬季轮胎吗，怎么也会站不住？”一辆面包车主看着从后面撞上来的马自达轿车无奈地说。
据交警部门工作人员介绍，现在很多追尾、剐蹭事故都是由于车速快、路面湿滑导致的。即便使用了冬季轮胎也不能完全避免事故。“慢”才是远离事故的唯一方法。
“在同样的条件下，使用冬季轮胎车辆的刹车距离大约可以比使用四季轮胎的车辆短三分之一，但不意味着能够达到夏季干燥路面的刹车性能。”轮胎经销商赵先生说，他的公司每年售出冬季轮胎3万条以上，而整个市场的冬季胎销量将近100万条。虽然冬季轮胎的普及率在逐年增长，但事故仍然经常发生。
“在事故车辆中，使用冬季胎的车辆有4辆，虽说用了雪地胎使安全系数更高了，但也不能完全避免事故。”保险公司现场勘查人员说。
长春晚报 记者 李金昊 李贺