最温暖工地长春地铁1号线南广场 钢筋暖棚温度达34度
棚内温度达到34度左右 记者 张秋磊 摄
今年冬天长春严寒多雪，零下20多度的低温频现。而长春地铁1号线南广场综合交通换乘中心工程却成为“寒冬里最暖的工地”，地铁建设者采用搭建钢筋“暖棚”的方法，给混凝土盖上了“被子”，在严寒中确保优质高效施工。
采用“暖棚法”保证冬季施工
4日上午，记者在长春地铁1号线站前广场工程施工现场看到，原来露天的地铁施工现场已被几张或绿色或蓝色的大棚完全罩住。走进大棚，一股暖风扑面而来，施工方负责人介绍说，这些大棚是专门为地铁冬季施工设置的保温棚。
“近两天，室外的平均气温都是零下10多摄氏度，而在保温棚中，地面的温度却能达到34摄氏度左右。”长春地铁1号线站前广场工程中铁三局项目副经理郭继云介绍，如果温度过低，混凝土强度则达不到标，这样工程质量无法保证。所以，保证温度是施工关键。
“这个暖棚的骨架采用钢筋钢管做成，而保温区采用的是经过加工的阻燃材料，暖棚内的温度主要靠热风机。暖棚覆盖的地上区域有3000多平方米，地下区域2000多平方米。每1000平方米需要4台热风机。”郭继云说。目前，换乘中心站的顶板浇注工程已完成80%，负一层也已经开始施工，今年年前预计将顶板混凝土浇筑工作完成。
记者在地下施工的基坑内看到，数十名工人在暖棚内进行混凝土浇注工作，而地下基坑内也十分暖和。目前，长春地铁1号线南广场综合交通换乘中心工程正在暖棚内抢抓工期，安全施工。
项目工程已完成总产值的50%
据了解，由中铁三局承建的长春地铁1号线南广场综合交通换乘中心工程是集铁路、长途客运、地铁、轻轨、公交车、出租车、社会车辆、自行车和行人9种交通方式于一体的现代化综合交通换乘中心。
该工程位于长春站站前广场，南至人民大街路口，东至长白路路口，西至辽宁路路口，占地面积6.3万平方米，地下总建筑面积8.79万平方米，原春华商场不拆除，进行扩建和改造。地面为公交停车场和城市道路。
地下工程分为地下四层：地下一层4.3万平方米，为综合换乘大厅；地下二层2.05万平方米，为地铁站厅层和社会停车场；地下三层2.05万平方米，为轻轨站台层和社会停车场；地下四层0.39万平方米，为地铁1号线车站站台层。
该工程结构采用盖挖逆作法施工，基坑围护结构为800mm厚地下连续墙，中间桩基采用混凝土灌注桩及可视可控旋挖钻孔全液压扩底灌注桩。
截至目前，项目工程已完成总产值的50%，正在进行土方开挖、负一层结构板以及地下连续墙等施工。
记者 李小丹
