二道区：引入传化智联大项目 构建“内通外联”物流大通道
6月26日，随着铲锹土落下，传化智联长春城市物流中心在长春市二道区正式奠基。
这是传化智联在吉林省打造的首个城市物流中心，也是继沈阳、哈尔滨、营口之后，传化智联在东北区域落地的第四个城市物流中心。项目建成后将立足长春，辐射吉林，联动东北，进而完善吉林物流体系建设，推动吉林承接国家战略落地，打造东北亚国际物流中心。
传化智联落位长春二道，正当其时。
强化区域产业集聚辐射能力，巩固提升二道区的物流战略优势地位，传化智联，首当其冲。
——以物流为契机，当好吉林-浙江对口合作“先行官”
今年3月，国务院办公厅印发了《东北地区与东部地区部分省市对口合作工作方案》，明确吉林省与浙江省建立对口合作关系，实施标志性跨区域合作项目。
在当前东北亚区域合作环境错综复杂的形势下，东北经济亟待转型升级，吉林物流业创新发展也面临挑战。而早在2014年11月，起源于浙江杭州的传化就与省政府签订了为吉林布局智能公路港城市物流中心的战略合作框架协议。
作为省会城市，长春承担着吉林省一级物流支点城市的功能。而二道区则位于长春现代物流中心，传化智联城市物流中心落户长春市二道区是传化智联在东北区域织网的重要部署，有着特殊的地理、交通、区位优势。此次，长春传化公路港奠基，被称为两省牵手合作成功的“先行样本”。
据了解，传化智联长春城市物流中心位于二道区哈尔滨大街与四通路交会处，总占地面积35.7万平方米，总投资10亿元。其中，一期主要建设物流信息交易中心、智能车源中心、货运班车总站、城市分拨中心、汽修汽配区、司机之家及商业配套服务中心等核心功能模块，将在2018年10月正式投入运营。
项目投入运营后，将集聚1200家物流企业，为当地增加10000个就业岗位；每天将吸引上万车辆进场交易，配货时间将从平均72小时缩减到平均6小时，减少货车空载率，为长春市及周边几万家制造和商贸企业提供物流服务，能够降低物流综合成本40%以上，有效缓解城市交通压力，降低污染物排放。
长春市委、市政府对该项目极为重视，市委常委、常务副市长王路亲自到传化智联进行了实地踏查，会见了传化智联高级副总裁徐炎，并进行现场办公。在谈到该项目的重要性时，王路副市长表示：“传化智联长春城市物流中心项目，是吉林和浙江开展对口合作以后落位的第一个重大项目，也是今年全市1300个亿元以上重大项目中在物流行业有代表性的一个。对于全市的项目建设，对于物流产业发展，对于优化城市功能，对于降低实体经济成本，都有一定重要意义。”
“长春城市物流中心作为吉林省网络运营系统的新起点，将依托强有利的区位优势，强化区域产业集聚辐射能力，巩固提升长春的物流战略地位，带动吉林乃至东北地区的公路运输业发展，最终拉动经济快速发展。”传化智联东北大区总经理、长春公路港总经理袁家锋介绍该项目时表示。
以沈阳、哈尔滨、营口现有城市物流中心为轴心，传化智联积极拓展长春、齐齐哈尔、七台河、佳木斯、白山、大连等新项目，东北三省“工”型网络雏形渐现。
传化智联致力于打造覆盖全国的传化网，针对各地物流现状，建设城市物流中心，其中，东北区域网是传化网全国化发展的重要一步。
目前，长春物流市场整体分布集中于城东与西北，由于货物主要流向哈尔滨、吉林、南方地区，所以城东数量多于西北。
长春城市物流中心落户二道区，正处于体量较大的城东，该地也是生产资料与综合物流集散地，需要完善的物流系统同步提供服务，以提升经济发展。
“作为重点建设项目，我相信长春城市物流中心的落位运行，不仅能极大地丰富二道区的物流业态，也将为推动长春市的跨越式发展注入强劲动力。”长春市二道区委常委、常务副区长刘占方进一步表示，长春城市物流中心的引入，所带来的综合效应也将对提升全省经济实力起到重要的作用。
为了更好地推动项目落位发展，二道区成立了由3位副区长为组长的3个服务班组，专门服务长春城市物流中心项目的推进，支持项目进展。
——扩大辐射半径，构建“内通外联”物流大通道
打开地图不难发现，长春位于东北三省的核心腹地，享受国家“一带一路”倡议、新一轮东北振兴战略、长吉图战略等优惠政策，为物流业的发展创造了机遇，而东北亚区域合作也为位于东北亚区域几何中心的物流发展带来了新的需求空间。
今年上半年印发的《吉林省物流业发展“十三五”规划》则提出，要将长春率先建设成为立足吉林、通达东北、辐射全国的区域性物流中心和衔接朝韩日、蒙俄欧的东北亚国际物流枢纽中心。
落子其间，长春城市物流中心的前景被看好，其肩负的责任、发挥的价值半径也将进一步扩大。
“吉林是传化智联重点布网的区域之一，长春城市物流中心将联动吉林等其他传化网区域城市物流中心，优化整合长春市物流产业，进一步畅通长春内外物流通道，推动吉林省承接与融入国家战略。”传化智联高级副总裁徐炎表示。