公交近日启动冬运模式 将增加车次延时收车

　　这个冬天，长春公交车不会让乘客久等。 

　　近日，长春气温骤降，作为市民出行的主要交通工具的公交车将迎接冰雪考验。昨日起，长春公交240余条线路进入冬运的第一天，冬运期间公交车是否好坐？天寒地冻的季节，车厢是否温暖？记者提前体验了一番。 

　　一桶水  老秒表  活地图 

　　公交员工晒技能 

　　近日，一场大雪使得长春气温骤降，为了提高员工的工作水平，长春公交集团组织各分车队的驾驶员、乘务员、检修工、保洁员进行了“一桶水、老秒表、活地图”综合技能大比武。 

　　14日16时许，记者来到长春公交集团巴士公司一车队的停车场。在车库里，记者见到了工作服上布满油污的检修工杨冬，此时，他正干得热火朝天。“早上5点钟就到岗修理车了，这是今天检查的第20辆车，这还是每天检修中最少的时候呢！”杨冬告诉记者，因为到冬运了，检修车辆这个活一点不能含糊，要做到手快、眼到位。 

　　“活地图”说的正是像杨冬这样的检修工人们。螺丝、转动轴、变速箱等车内机组配件，对他们来说得“摸爬滚打”样样精通，哪里坏了立马就能找到，并及时修理。杨冬说，他当检修工4年了，不曾迟到早退过，这份工作虽是辛苦活，但是对得起自己的“初心”。 

　　而“一桶水、老秒表”则是给驾驶员们设计的比拼规则。记者在公交车上，看到了驾驶员身后都会摆上一桶水，以车辆运行中桶中的水不洒出来为准，考察驾驶员的驾驶能力。另外，如果驾驶员每到一站的时间与计划时间分秒不差，即为“老秒表”。 

　　冰雪路面学技能 

　　老司机手把手教新人 

　　“雪天路滑，新驾驶员没经验，不敢溜号，更不敢快开。”今年26岁的刘磊说，他驾驶362路公交车刚刚11个月，前几天下的那场大雪是他开车以来遇见的最大的一次，“冰雪路面对老驾驶员来说并不算什么，但是对我们新人来说有些困难。” 

　　近日，长春公交集团巴士公司一车队组织冰雪路面驾驶经验丰富的老司机，对今年刚刚入职的新人进行了跟车培训。据悉，今年巴士公司一车队和二车队均吸纳了多名新驾驶员，虽然在考取公交车驾照和入职培训时他们都经过了冰雪、湿滑路面的驾驶培训，但从未在实际路况操作过。“此次老驾驶员将自己多年总结出的运营线路驾驶经验分享给新驾驶员，可以让他们更快速地成长，给乘客提供更加安全、舒适的出行条件。”巴士公司二车队营运队长郭林库说。 

　　暖风准备就绪 

　　随时让乘客感受“供暖”待遇 

　　“天气冷了，乘客出门也挺遭罪，要尽快让大家享受公交‘供暖’的待遇。”巴士公司一车队营运队长宁亚军说，他们已将所有车辆车厢内的三处暖风过滤完毕，只要具备开启暖风的条件，车内温度将可达17℃。 

　　据了解，目前长春市公交车暖风设备运营情况良好，能够保证在开启暖风后让乘客上车便感受到温暖。同时公交集团要求将老旧车辆的暖风设备维修好，保证正常使用。所有公交车辆晚间行车期间要开启车厢灯、行车灯及示廓灯，开灯时间不晚于城市路灯，而且开启率要达到100%。 

　　早晚高峰或雪天后 

　　增加车次  防止乘客等车时间过长 

　　“今年，跑在路上的公交车大多数都已更换了新车，这也是对冬运正常车隔的最大保障。”据了解，经过这两年的公交车辆的不断更新，车辆故障下线率也明显降低，车辆周转率低的情况得到有效缓解，各线路的计划车隔将得到有效的保证。 

　　“冬运正式开始后，公交车遇到早晚高峰或者雪天后，要不断增加车次，确保减少乘客等车时间过长。”宁亚军说，像62路、88路、238路、362路、363路等，这些日客流量在4万人次以上的主干线路，高峰时车段也不会大于4分钟，日客流量达到2万-3万或2万以下的公交线路，最多不超过8分钟。“一旦出现因雨雪天气造成车隔变长的情况，各线路的预备车辆要第一时间上线运营，防止乘客等车时间过长。” 

　　101路、102路、105路、118路、350路 

　　冬运期间末车延时收车      

　　与夏季末车延时收车不同，冬季夜间大部分公交线路乘客缩减严重，但为了方便广大市民冬季夜间出行，今年长春市公交企业克服了驾驶员及资金短缺等难题，冬运期间将推出5条延时公交线路，有101路、102路、105路、118路、350路。 

　　“冬运期间延时线路是有很多条件的，像今年我们选择的5条线路主要为新开通线路及郊区线路，为的是让夜间出行乘客能够赶上公交车。”巴士公司安委办主任李淑南介绍说。 

　　城市晚报  实习记者  高羽    张景泽