长春将使用智能信号灯自动检测车流告别读秒器

长春交警发布告别交通信号灯“读秒器”的消息后，记者采访了的哥、公交车驾驶员、私家车驾驶员、行人，了解大家对没了“读秒器”的感想，许多司机表示还不太适应，有些司机担心没了读秒器，无法控制过路口的车速，这样反而会影响交通。

但大多数的司机说，没了读秒器，就能更好地防止“1、2、3”冲的情况，对智能交通信号控制系统非常期待。

没了读秒器 控制车速是关键

“我就觉着我在人民大街开车的时候好像少了点啥，总觉得有点不对劲儿，现在才知道原来是读秒器没了。”雷锋车队队长郑宜明说，这几天他在人民大街开车的时候，总是遇到了前车急刹车的情况，现在他细琢磨起来，可能就是和没有读秒器有关系。

郑宜明说，他们开车开习惯了，看着读秒器，在通过路口前，自己心里也都有数，这个信号灯能过与否，但是没了读秒器，就会有两种情况发生，一种是急刹车的情况会变多，另外一种情况就是机动车在过线前会降速，导致后面拥堵大量汽车，因此如何合理地控制好车速，这个就是以后驾车通过信号灯时的关键。

车流相当 该如何平衡信号灯

老兵车队队长程学凯说：“新上的科技化设备，目的肯定是要方便更多的交通参与者，但是没有了读秒器，就觉得在等红绿灯时候，神经一直都是在紧绷的！”他告诉记者，以前有读秒器的时候，等红灯的时候可以让自己有几十秒的休息，现在只能一直保持专注，盯着信号灯。

“我觉得如果要是能利用高科技，平衡好信号灯的话，那肯定以后堵车的时候会减少，所以平衡信号灯是重中之重。”程学凯说，如果都是大路口交会的话，要是两边的路口车流相当，高科技该如何平衡信号灯？要是大路口和小路口交会，是不是先放行大路口？如果能明确更多细节的话，相信会让驾驶员有更多的准备。

期待新设备解决问题

庄先生每天上下班开车的时候，必经的道路就是人民大街和解放大路路口，以前有读秒器的时候，能掐算好时间，决定这个信号灯过与否。但最担心的就是路口出现交叉情况，就是绿灯的时候过线了，但前方堵车，前方车辆排到了路口中央的时候，就变成红灯，有交警指挥还好一些，没有交警的话就太尴尬了，他特别期待这种新的智能信号控制系统，能解决这个情况。

11月20日，记者在解放大路与吉顺街交会处附近看到，一名孕妇正站在路中央的斑马线上，等待着信号灯的转变。这名家住在吉顺小区的孕妇赵女士说，她觉得还是有读秒器的话会方便一些，对于孕妇、老人和儿童而言，能根据读秒器算出个过马路的时间，就不必站在路中央的斑马线上等信号灯了。

减少路怒症 缓和驾驶员心态

人民大街没有了读秒器，对于经常行驶在人民大街上的公交车，又是否会有影响？长春公交集团南通汽车公司二车队队长庞志学说，其实他们都挺支持这种高科技智能调控的信号控制系统，就拿公交车司机来说，本身车速就不会很快，所以他们不会出现“1、2、3”抢黄灯的做法。从大的角度来看，智能调控肯定是综合多个路段，设计出一套最好的信号灯红绿配比，这样会大幅缩减主干路上的交通压力。

“我觉得，没了读秒器，会让大家车速慢下来，这样挺好，最起码能缓和驾驶员心态，减少出现路怒的情况。”庞志学说，往往有一些司机因为没抢过一个信号灯，情绪会出现波动，也会因为有一些汽车停下等黄灯，而遭到后车疯狂的鸣笛，没了读秒器，读秒的习惯也就没了，这样大家的心态都能好一些。

交警提醒：适应新信号 保持好车距

交警部门介绍，没有了读秒器后，驾驶员更要注意自己的车速，要和前车有安全的车距，如果在即将通行路口的时候，发现信号灯已经闪动变化，一定要做均匀制动、做好停车等候的准备，切忌紧急制动驻车，因为现在冬天路滑，如果紧急制动的话，容易导致车辆发生侧滑，这样容易引发交通事故。同时驾驶员一定要记得，路口变成黄灯的时候，未进入路口的车辆不要强行通过，以免红灯时过线被电子警察抓拍，这种闯黄灯的做法也容易引发交通事故。