伊通河“水边绿道”明年就能美成画
绿道，代表一个城市先进的建设理念，呈现的是每个市民可亲身感受的绿色廊道、“城市氧吧”，宣扬的是慢行、慢走的健康慢生活理念。随着百里伊通河综合治理工程的推进，我市首条依水而建的慢行系统——伊通河中段绿道如今已实现主体全线贯通，彻底打通了伊通河从南到北的慢行体系。近日长春晚报记者通过走访了解到，这条位于市中心的绿道有点儿“受冷”，利用率不高。不过，到明年开春时这里将美成画。
两岸全线33公里
连通南溪湿地到北湖
想亲水近水，伊通河绿道绝对是最好的去处之一。伊通河中段绿道自2016年建设开始，便备受市民的关注。贯穿从南到北，坐落东西两岸，如今全长33公里的绿道主体已实现全线贯通。
“伊通河中段绿道南起南三环北至四化闸，共设置了13座跨河栈桥。”据市伊通河管委会工程建设部杨部长介绍，整个绿道贯穿长春市主城区，将南湖大路、自由大路、吉林大路等穿城的主要街路有效地连接起来。通过滨河路绿道、堤顶路绿道、林中绿道、栈桥绿道等不同形式的绿道系统，连通了南溪湿地到北湖的滨河公园绿地。
红绿两色撞色设计
风格多又防冻防滑
在卫星路附近的绿道上，记者看到了红绿两色的撞色设计。其中，红色为自行车道，绿色为步行道。沿绿道边走边看，步移景异，满眼是舒畅大气的美景。
雨雪天气对于绿道的要求较高，有效的防滑、防冻能带给散步者和骑行者更安全的体验。进入冬季，绿道将接受寒冷气候的挑战。“由于是滨河慢行系统，绿道的道路结构充分考虑到防水防冻，个别地下水位较高的路段，道路结构考虑到水位影响，做了山皮石换填处理。”杨部长介绍说，面层的设计与选择，首先考虑的就是防冻、防滑，因此绿道系统多半采取绿色步道和红色骑行车道并排的形式，个别路段配合景观设计风格，有石材、木地板、沥青等多种形式。
竹木地板栈桥
从南到北无障碍贯通伊通河
栈桥也是绿道慢行系统工程的一部分。
去年，伊通河新建了13座栈桥。以前，市民沿伊通河边散步，遇到主要桥梁时要穿马路才能到达桥对面，既不安全又不便捷。于是，栈桥的作用显得尤为重要。如今，栈桥使用后，市民可以通过栈桥从主要桥梁的下面穿行，方便安全，实现了伊通河城区段从南到北无障碍贯通，方便市民游览伊通河。记者看到，13座栈桥的涉水部分都涂有氟碳漆，可以起到防腐作用，桥面的设计是设计方——同济设计院力推的竹木地板铺装，这种地板属于防腐、防水、防滑、防冻的高强度美观材料，配合白色栏杆，使得栈桥在完善绿道框架的同时，视觉上也很赏心悦目。
您身边还有这些绿道
何不骑起走起来
绿道作为城市内的线形绿色开敞空间，增强了城河联系，更给市民带来了不同的休闲体验。但记者走访中发现，绿道的利用率并不高，只有在傍晚时分散步的人会多些，但骑行者几乎没有。
“利用率确实不高，目前伊通河生态治理仍在进行中，沿线在建的工程多，所以给顺畅骑行带来了影响。”杨部长分析说，待工程全结束、各种大型器械撤出后，会更方便市民休闲健身。预计年底前，伊通河中段主体工程将全部完工，目前各项子工程正处于加紧收尾的阶段。“市民如果想来绿道骑行，可以选择南三环到卫星路之间的区域。等到年底工程完工后，就可以感受伊通河绿道全线了。”
除了伊通河中段的水边绿道，我市还有多条绿道已经建成，同样风景美如画，您可以选择一条感受一下。
前进大街延长段绿道北起南四环路，南至城南大路，全长2884米，西侧平均宽度约为25米，东侧平均宽度约为45米，绿地总面积约20余万平方米。市民可在高大乔木和低矮灌木、草花地被的绿带内穿行，悠闲地散步、运动、骑自行车。
长春绿道2号线位于净月生态区内，贯穿于城市绿地，连接雕塑公园、净月潭、长影世纪城、农博园等休闲、旅游、观光重要景区。地处地广人稀的道路上，没有过多的噪音和汽车尾气，在林荫绿道间，很适合休闲散步、骑行。
（记者 陈琼 实习生 杨琦钜）
